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Thema: Goethe - PSRD - 04200370 (KD)

  1. #11

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    Der Goethe ist mittlerweile fertig umgebaut. Am 26.3. wurden erste Versuche mit dem neuen Antrieb im Werfthafen Mülheim gefahren. Es wurde beschleunigt, gestoppt, in Gegenrichtung beschleunigt ... das ganze ging mehrfach hin und her. Ein Fehler im Antrieb unterbrach die Fahrten für rund 20 Minuten (in der Zeit lag der Goethe im Hafenbecken vor Anker), danach ging es weiter. Auffällig bei diesen Fahrten war das der Goethe scheinbar noch nicht richtig geradeaus laufen wollte. Man hatte offensichtlich die beiden Räder noch nicht 100% synchron. Bild 1 entstand während der Fahrten im Werfthafen.

    Am 31.3.2009 fand eine weitere Probefahrt statt. Diesmal ging es auf dem Rhein in Richtung Rodenkirchen. An der Altstadt und an der Bastei wurden Anlegemanöver geprobt. Diesmal war man wohl sehr viel zufriedener mit der Fahrt, es soll in Rodenkirchen 90% Leistung gefahren worden sein.
    Bild 2 entstand während der Rückfahrt von Rodenkirchen in Höhe der Messe.


    Am 2.4.2009 um 13 Uhr wurde der Goethe vom Werfthafen in Köln Mülheim in den Winterhafen der KD (Köln Niehl) überführt. Für Fotos war ich leider 10 Minuten zu spät am Rhein ...

    Es sieht so aus als ob man auf weitere Probefahrten verzichten wird. Am 25.4.2009 soll der Goethe pünktlich seinen Dienst zwischen Koblenz und Rüdesheim aufnehmen. Bis dahin muss das Schiff noch für die Fahrten vorbereitet werden. Stühle und Tische müssen aufgestellt werden, es muss gebunkert werden und die Küche muss bestückt werden. Erfahrungsgemäß wird das Schiff ca. 4 Tage vor Saisonstart zur Kölner Altstadt verlegt, dort werden die Getränke an Bord gebracht. Dann wird das Schiff am nächsten Tag nach Koblenz überführt.

    Soweit ich das mitbekommen habe sind mit dem neuen Antrieb nur die oben beschriebenen Probefahrten durchgeführt worden.

    Weitere Möglichkeiten den neuen Antrieb zu testen bieten die Überführung Niehl > Altstadt sowie die Fahrt Köln > Koblenz.

    Hoffen wir mal das es die richtige Entscheidung war auf weitere Probefahrten zu verzichten. Ich drücke dem Goethe jedenfalls die Daumen das die Saison ohne Probleme gefahren werden kann.

    Die Leute die mich kennen wissen das ich gegen diesen Umbau war und auch heute noch bin. Da die wirtschaftlichen Zwänge und die mangelnde Beteiligung der Rheinanlieger/Tourismuszentralen/Denkmalschutzbehörden nichts anderes zugelassen haben wurde dieser Umbau leider nötig. Ich freue mich das das Schiff im Dienst der KD weiterhin die Rheinstrecke befahren wird. Der "Otto Normal Tourist" (und der bringt nun mal das Geld in die Kasse) wird den Umbau eh nicht merken ...

    VG, Holger
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  2. #12

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    Die Unkosten der Dampfmaschine will man nicht haben, die Nostalgie aber behalten:

    "Auf dem legendären Schaufelradschiff GOETHE werden die guten alten Zeiten lebendig" steht im KD-Prospekt bei der Vorstellung des Schiffs. Bei der Angabe der Antriebsleistung verschweigt man die Art des Antriebs lieber und schreibt einfach: "700 PS". Da wird sich der eine oder andere Schiffsliebhaber aus dem Ausland, der die Seitenräder und den Schornstein entdeckt und verzückt einsteigt, aber wundern, wenn die "Dampfmaschine" anspringt und vibriert und Geräusche macht, wie ein Dieselmotor ...

    Komisch eigentlich, daß sich die Dampfmaschine nicht rechnet. Auf der Weser haben sie doch extra einen Seitenraddampfer angeschafft (Wappen von Minden, ex Labe).

    Gernot
    Geändert von Gernot Menke (16.04.2009 um 15:40 Uhr)

  3. #13
    Historische Bilder Avatar von Ernst
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    .....Auf der Weser haben sie doch extra einen Seitenraddampfer angeschafft (Wappen von Minden, ex Labe). .....

    Hallo Gernot das könnte auch , speziell im oberen Bereich der Weser, etwas mit dem Tiefgang zu tun haben !

    Gruß Ernst
    Wer glaubt alles zu wissen ist dumm. © by E.Krobbach

  4. #14

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    Die "Wappen von Minden" wurde von einer Förderungsgesellschaft mit Hilfe von öffentlichen Mitteln aufgearbeitet und wird auch von dieser betrieben seit sich die Reederei aus wirtschaftlichen Gründen wieder aus dem Projekt zurückgezogen hat. Dazu kommt das die Wappen von Minden nur zeitweise fährt und ansonsten als Restaurantschiff betrieben wird. Im Gegensatz dazu muss der Goethe komplett eigenfinanziert betrieben werden. Das ist heute einfach nicht mehr zu schaffen.

    Fragt doch mal die Museumseisenbahner, der Betrieb einer Dampflok komplett eigenwirtschaftlich ist nicht möglich ! Es geht nur mit Zuschüssen, Spenden und sehr viel ehrenamtlicher (und damit kostenloser) Arbeitskraft.

    Die Konsequenz ist klar.

    Keine Zuschüsse durch die Tourismus-Zentralen im Rheintal, obwohl man jahrelang viel Werbung mit ihm gemacht hat ...
    Kein Denkmalschutz (aus nicht nachvollziehbaren Gründen. Denn der Antrag wurde VOR dem Umbau gestellt)
    Keine Ausnahmegenehmigung für das fahren mit einer Maschinenanlage in Zukunft (wegen fehlendem Denkmalschutz)
    Keine Förderung z.B. durch Tourismusprogramme der EU (wie es z.B. bei Museumsbahnen üblich ist)

    Alles das hat dafür gesorgt das der KD gar nicht anderes übrig blieb.
    Klar, ich war (und bin !) gegen den Umbau des Goethe. Aber noch schlimmer fände ich die Vorstellung den Goethe im Niehler Hafen endgültig aufgelegt zu sehen. Die Dieselmotoren sind einfach das kleinere Übel !


    Er fährt wieder ! Und er wird uns noch lange erhalten bleiben. Das alleine zählt zur Zeit.


    VG, Holger
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    Geändert von meckisteam (26.04.2009 um 11:36 Uhr)

  5. #15
    Historische Bilder Avatar von Hermann
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    Standard Goethe

    Hallo Goethe Fans,

    hier ist die Goethe heute Morgen zur Berg bei Rh. km 580 ( Braubach / Rh.

    Gruß
    Hermann
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  6. #16
    Avatar von helmut1972
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    Hallo!

    Die Goethe mit Dieselmotor geht ja noch, aber mit Heimathafen Valletta in Malta, wie will man so Fahrgäste anlocken? Bei uns in Östereich haben sie den Personenraddampfer Schönbrunn unter Denkmalschutz gestellt.

    mfG helmut1972

  7. #17
    Historische Bilder Avatar von Hermann
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    Standard Heimathafen "Valletta in Malta"

    Hallo Helmut1972,

    den Heimathafen intessiert den Fahrgästen wenig und noch weniger intessiert es den Firmenchefs,
    da müssen die Zahlen am Jahresende stimmen.
    So ist dass Heute in der Wirtschaft.
    Gruß
    Hermann

  8. #18

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    Alle Schiffe der KD haben jetzt den Heimathafen Valletta, nicht nur der Goethe.

    VG, Holger

  9. #19
    Avatar von helmut1972
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    Hallo!

    Natürlich müssen die Zahlen stimmen, sehe das ein, auch die Wirtschaftlichkeit ist natürlich ein Faktor. Für mich ist es aber ein Sakrileg, wenn aufeinmal an der Schönbrunn der Heimathafen Valletta draufstehen würde. Das ist EU-Recht, ein in Malta registriertes Schiff darf überall seine Leistungen anbieten, auch Kabotagefahrten!

    mfG helmut

  10. #20
    Im ewigen Hafen
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    Standard DRD GOETHE -FGS-

    Hallo
    Heute Mittag am Kammereck erwischt.
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    mfg claudius2
    Wenn die Sonne bei uns untergeht, geht sie anderswo gerade wieder auf

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