Bostan - GMS - 04017060

[Jürgen F.]

Schiffsdaten:

Name: Bostan
Ex-Namen: Scharnhorst, Lünen
gemeldet in: Duisburg
Nationalität:
Europanummer: 04017060

Länge: 67,00 m
Breite: 8,20 m
Tiefgang: 2,44 m
Tonnage: 909 t

Maschinenleistung: 835 PS
Maschiner: Deutz TBD 616 V 12
Bugstrahl: 100 PS DAF

Baujahr: 1937
erbaut in:
Bauwerft: Bayerische Schiffbau Gesellschaft mbH., vorm. Anton Schellenberger, Erlenbach
Bau-Nr.: 656

Verbleib: 2011 abgewrackt

Am 18.10.09 zu Berg in Bergeshövede.

[Flußpirat77]

MS Bostan

Bj. 1937 in Erlenbach/Main als Scharnhorst

ab 1977(?) MS Lünen, Eigner Sturmhard Stock, Lünen

seit Dez. 2007 MS Bostan

Maschine: Deutz/MWM 616, 830 PS bei 1800 U/min

[Power-Ship]

GMS Bostan am 15.11.09 an der Prinzbrücke Münster zu Berg.

[grotefendt]

hallo User


Die Bostan am o7.10.2009 im Dattelner Meer.

[Visurgis]

Moin,
GMS "Bostan" im Eisgang leckgeschlagen. Löchrig wie ein Sieb.
Mindener Tageblatt vom 04.02.2010: "Wenn es nach dem Willen des Wasser - und Schifffahrtsamts (WSA) geht, soll das havarierte Frachtschiff "Bostan" am Freitag den Mittellandkanal verlassen. Die Lecks waren bereits am Dienstag von einem Taucher fürs erste abgedichtet worden.
Wohin der Eigentümer sein Schiff unter den gemachten Auflagen dann bringe, ob er es reparieren lasse oder verschrotte, sei dessen Sache. Finde sich bis Freitag keine endgültige Anlaufstation, solle das Schiff erst einmal auf einem eisfreien Stück der Weser zwischengeparkt werden, um nicht weiter im Weg zu sein."
Grüße
Visurgis

[DanielSchulna]

Hallo!

Hier wird das GMS Bostan geleichtert. So wie es zur Zeit aussieht, wird die Bostan morgen zur alten Weserwerft gebracht. Wahrscheinlich drängt sie uns vom Rang und kommt vor uns auf Helling.

Gruß
Daniel

[Flußpirat77]

Daniel sei nich traurig. Wahrscheinlich geht der garnich auf Helling, sondern gleich Richtung Hochofen.. ;-)

lg Stephan

[rrindke]

Ich finde es schon traurig, das im Zusammenhang vom Bosten, andauernd vom Abschrotten, und Hochofen gesprochen wird. Ich kann mich in die Situation von dem Kollegen gut reinversetzen. Bei dem Untergang meines Bootes, wurde in der Presse auch kund getan, von wegen altes Schiff, und Schrott, usw. Noch Mal zum mitschreiben: Mein Boot hat überall 6 mm Materialstärke, vorgeschrieben bei meiner Schiffsgröße sind 3,1 mm. Wie muss sich der arme Kerl, vom Bostan fühlen, wenn er solche Berichte liest. Der Mann kämpft um seine Existens, und um seinen Ruf. Wenn sein Schiff SUK abgenommen ist, und der Kanal nicht offiziell gesperrt war, dann hat der Mann sich nichts vor zu werfen. Ich finde es traurig, das kein Mensch ein Wort des Bedauerns übrig hat. Mir tut der Mann leid.
Er hat sich vor kurzem erst selbststädig gemacht, und nun soetwas. Ich drücke Ihm die Daumen, das diese Aktion, sich zum guten wendet. Könnt Ihr euch vorstellen, wie diesem armen Kerl zu mute ist? Ich hoffe nur das keiner von Euch so eine Erfahrung machen muß. mfG Ralf

[Pedro]

Nur mal so als Randbemerkung...

"Es" wird nicht in einen HOCH-Ofen kommen, da dort nur Erze geschmolzen werden.
Wenn es schon Stahl ist, wird der "mundgerecht zerteilte" Schrott in einen Schmelzofen kommen.
ELO = Elektro Lichtbogen Ofen

Wir z. B. erschmelzen so alle 60-70 Minuten 130 t davon. Wird natürlich vorher streng nach Schrottgruppen sortiert. Anschließend in die Stranggußanlage gegossen, zu Straggußriegel, die dann weiterverarbeitet werden zu Blechen. Woraus aus manchen halt wieder wunderbare Schiffchen zusammengeschweißt werden.
Also STAHL stirbt nicht wirklich und es bleibt doch die Erinnerung.

Pedro - der auch mal für "Wiedergeburten" sorgt.

Nachtrag auf Grund des Beitrags von rrindke: Ja, bedauerlich ist soetwas schon... Sollte er keine Schuld tragen, die abnehmenden Behörden korrekt gearbeitet haben und der Vorbesitzer ihm nicht mit einem "rostigen Eimer" übers Ohr gehauen hat, muß er doch kaum was befürchten - versicherungsmäßig - hoffe ich für ihn.

Andererseits ist es auch bedauerlich, wenn unser Kranführer des Schrottverladekrans die Überreste von PKW´s, die man auf den Straßen eingesammelt hat, in den Tiegel wirft. Er wird sich kaum Gedanken machen können, ob da mal Frauen, Männer oder gar Kinder drin verletzt wurden oder sogar umgekommen sind.
Die welt ist halt grausam geworden und wenn der "Schuß" den Nachbarn trifft, ist es zwar schlimm, aber die Freude selber unversehrt zu sein ist doch meißt größer.
(Dies drückt nur meine persönlichen Gedanken aus)

[Flußpirat77]

Moinsen!

Natürlich kann einem der arme Kerl schon leidtun. Grade gut 2 Jahre selbständig und dann sowas. Ich muss aber dazu sagen, er wusste was er für ein Schiff kauft.
Und wäre er etwas abgebrühter und schlauer gewesen, hätte er das Leck selber dichten können.
Zu meiner Zeit auf dem Schiff wurde nich viel Alarm deswegen gemacht. Wenn da was leck war, wurd das abgedichtet und fertig. Und kam man nich ran, wurde gepumpt was das Zeug hielt. Die Pumpenkästen waren da allerdings noch frei und das Wasser konnte unter der Strau abfließen. Beim jetzigen Eigner ist aber alles voll, weil er die Strau nie richtig bis garnicht geflickt hat.

Wir haben jedenfalls die Reise erst zuende gefahren und dann sind wir zur Werft. Hat immer funktioniert.

@rrindke du kennst den ehemaligen Eigner und weißt bestimmt, wie er drauf ist. ;-)

Die Frage ist jetzt nur, lohnt es noch das Schiff zu reparieren. Wäre schade drum, mit'm 67'er kommt man noch dahin wo's gute Ladungen gibt. Rüdersdorf oder Fürstenwalde zum Beispiel.


Gruss Stephan <-- der sein Herzblut in das Schiff gesteckt hat