Martha - AF Mühlheim - 04809640

[kaeptn-tom]

Hallo zusammen!
Seit dem 14.10.2019 liegt die Fähre im Frankfurter Osthafen und wartet auf einen neuen Einsatz. Geplant ist der 1. April 2020. Da bin ich ja mal gespannt. Die Fotos sind vom November 2019.

MfG Thomas

[kaeptn-tom]

Hallo zusammen!
Hier mal ein paar Details von der automatischen Festmachvorrichtung der Fähre MARTHA. Jeweils 1 Stahlhaken befindet sich seitlich an der Laderampe von der Fähre. Der schiebt sich beim Anlegen über die Stahlschienen am Anleger an Land und rastet dann ein. So ist die Fähre gegen Wegrutschen gesichert. Beim Losfahren wird die Laderampe hydraulisch angehoben und entriegelt sich selbst.

MfG Thomas

[Poettekucker001]

Seit dem 14.10.2019 liegt die Fähre im Frankfurter Osthafen........

Moin...

Hier ein aktuelles Bild.....

Ist jemanden bekannt ob die Fähre einen neuen Namen bekommt???, oder schon hat, denn laut den AIS Daten bei Marine Traffic heißt die Fähre jetzt: Dörnigheim

Die AIS Daten:

MMSI-Nr.: 211786810
Rufzeichen: DG9797

Gruß Marcus

[kaeptn-tom]

Hallo zusammen!
Gestern wurde die Ex-Fähre Martha (sie hat kein gültiges Fährzeugnis mehr) zu ihrem neuen Liegeplatz in den Maintaler Sportboothafen verlegt. Der Betreiber des Sportboothafens hatte die Fähre 2020 für 6850 € bei Ebay ersteigert.

MfG Thomas

[kaeptn-tom]

Hallo zusammen!
Und das dürfte der Vorgänger der AF Martha gewesen sein. Ein Foto aus den 60er Jahren.

MfG Thomas

[faehrenfan]

Moin,

hier der Stammbaum mit ein paar ergänzten Daten:

Schiffsdaten

Name: "Martha"
gemeldet in: ?
Nationalität:
Europanummer: 04809640
MMSI-Nr.: ?
Eigner: Kreis Offenbach

Länge über alles: 25,45 m
Länge der Klappen: 4,45 m
Länge Rumpf: 16,55 m

Breite über alles: 7,80 m
Breite Rumpf: 5,15 m
Tiefgang: 0,60 - 0,75 m
Seitenhöhe: 0,95 m
Freibord: 0,20 cm

Gewicht: 35 Tonnen
Tragfähigkeit: 14 Tonnen
Transportkapazität: max. 30 Personen / 6-8 PKW *

Ladefläche: 67 m²
Fahrbahnbreite: 4,50 m
Fahrspurbreite: 2,25 m
Fahrspuren: 2

Anzahl wasserdichte Querschotten: 5

Einzel-/ Doppelachslast: 5,5 t / 5,5 t
zul. Gesamtgewicht eines Fahrzeugs: 2 t
zul. Gesamtgewicht des schwersten Fahrzeugs: 14 t

Geschwindigkeit: ?
Antrieb:

Ursprünglich: 1x 60 PS (46 KW) Merzedes Dieselmotor auf 2x Schottelruderpropeller, am Hochseil geführt, aber auch freifahrend möglich.

Ab 2019: 1x 60 PS (46 KW) Merzedes Dieselmotor auf 1x Schottelruderpropeller, am Hochseil geführt.

Baujahr: 1963
erbaut in: D
Bauwerft: Heinrich Bauer, Dorfprozelten (Schiffswerft Hupp, Eibelstadt)

(Nennt sich heute: MSG Schiffsmotoren und Werftbetrieb, Dorfprozelten)

Bau-Nr.: ?


* Besonderheiten bei der Beladung aufgrund der Tonnage Begrenzung:

Ursprüngliche konnte die Fähre mal bis zu 8 PKW transportieren. Nach den letzten Umbauten sind es nur noch 6 PKW mit einem maximal zulässigen Gesamtgewicht von 2 t (laut Fahrzeugschein). Die Fahrzeuge sind gleichmäßig auf Deck zu verteilen, damit keine Kränkung der Fähre erfolgt.

Beim Beladen der Fähre ist mit der Oberstromseite zu beginnen, Fahrzeuge nur auf der Unterstromseite sind unzulässig.

Das schwerste Fahrzeug (LKW / Wohnmobil), darf maximal 14 t zulässiges Gesamtgewicht haben. Es muss 0,5 m außer der Mitte nach Oberstrom aufgestellt und alleine übergesetzt werden.

Das Eintauchen der Landeklappen während der Überfahrt ist zu vermeiden.

Geschichte und Pächter:

• 1963 - 2001: Fährbetrieb Peter Schäfer, Dörnigheim
• 2001 - 11. Oktober 2017: Fährbetrieb Peter und Helga Spiegel, Maintal
• bis 05.2019: Kein Pächter, Fähre aufliegend.
• Mai 2019 - 08. Juli 2019: Mahir Kolbüken, Heusenstamm
  (Die Wiederinbetriebnahme des Fährbetriebs am 08. Juli 2019 endet mit einer Havarie und wird erneut eingestellt.)
• bis 11.2020: Kein Pächter, Fähre aufliegend. Endgültige Einstellung der Fährstelle politisch beschlossen.
• 08. Dezember 2020: Heinz Uecke, Maintaler Sportboothafen
  (Vom 02.12 - 07.12.2020 über Ebay angeboten. Am 08.12.2020 von Heimz Uecke für 6.850 € ersteigert.)
• ab 2021 als Sportboot "MS Dörnigheim" zugelassen

Gruß Alex