Vaterland - FGS - 04501830

[Ernst]

Hallo Thomas, laut Ruthof Liste

1902 Schraubendampfer FRIEDE
18,70 x 4,40 x 1,75
Dampf 66 PS
Reederei Ges. Mainz

Gruß Ernst

[Elbianer]

Hallo Zusammen

ich habe das Buch ja selbst im Regal, hätte ich mal gleich nachgesehen.

Laut dem Buch über die Ruthof-Werft von Herrn Hummel (User Hummel-Ruthof) wurden die Bau-Nr. 249 bis 256 für die Rheederei Ges., Mainz gebaut.
Bau-Nr. 249 Schraubendampfer FRIEDE / 18,70 m x 4,40 m x 1,75 / Dampfmaschine 66 PSi / 156 Personen
Bau-Nr. 250 Schraubendampfer STENZ VON MEETEREN 6 / 18,70 m x 4,40 m x 1,76 / Dampfmaschine 66 PSi / 156 Personen
Bau-Nr. 251 Schraubendampfer STENZ VON MEETEREN 7 / 18,70 m x 4,40 m x 1,77 / Dampfmaschine 66 PSi / 156 Personen
Bau-Nr. 252 Schraubendampfer STENZ VON MEETEREN 8 / 18,70 m x 4,40 m x 1,78 / Dampfmaschine 66 PSi / 156 Personen
Bau-Nr. 253 bis 256 waren Landungsbrücken.

Der Schiffsname STENZ VON MEETEREN ist dann sicher die Kurzform von MAINZER RHEDEREI-GESELLSCHAFT THOMAE, STENZ & VAN MEETEREN.
Eventuell stand es ja auch nur in so kurzer Form am Schiff.
Verwunderlich ist, dass der Tiefgang mit jeder Bau-Nr. um einen Zentimeter steigt.
Unwahrscheinlich ist aber auch, dass die Bau-Nr. 250 bis 252 die Namen STENZ & VAN MEETEREN Nr. 6 bis Nr. 8 erhalten und die als FRIEDE gebaute Bau-Nr. 249
später in den Registern als FRIEDE mit ex-Namen MAINZER RHEDEREI-GESELLSCHAFT THOMAE, STENZ & VAN MEETEREN Nr. 5 auftaucht.

Wir haben vier baugleiche Schiffe, im gleichen Jahr, für die gleiche Reederei mit gleichen Namen gebaut. Als Unterschied dient nur eine Nummer, da sind Verwechslungen doch vorprogrammiert.
Wenn diese vier Schwesterschiffe zeitnah fertigt wurden, könnte auch die Abnahme am gleichen Tag erfolgt sein. Auch eine spätere Attest-Verlängerung am gleichen Tag wäre denkbar.

Das würde erklären, wieso zwei Schiffe "gleichzeitig mit exakt den gleichen Daten, bis hin zum Untersuchungsdatum geführt" werden.
Könnte also schon sein, dass die PRINZESSIN ELISABETH ein anderes Schiff war.

Um das zu klären, müsste man sich mal intensiv mit dieser Reederei beschäftigen. Bei der Internetsuche sollte man aber die verschiedenen Schreibweisen berücksichtigen.
Gerd Schuth schreibt in seinen Buch "Schleppdampfer auf dem Mittelrhein" von der 1859 gebauten THOMAE STENZ & VAN MEETEREN No. 1
Siehe hier
Im Stadsarchief Rotterdam gibt es 974 Exponate oder Quellen für die "Mainzer Rhederei-Gësellschaft Thomae, Stenz und Van Meeteren, Mainz/Duisburg"
Siehe hier
Es findet sich auch folgende Information. 1905 wurde die "Mainzer Reederei-Gesellschaft Thomae, Stenz und van Meeteren" in toto von der "Rhein- und See-Schiffahrts-Gesellschaft in Köln gekauft.
Siehe hier

Das nur mal so auf die Schnelle.

Gruß Thomas

[Delta]

Hallo,

aber trotzdem bleibt die Frage was aus der Vaterland wurde, ist sie in Belgien schon gesichtet worden oder ist stillgelegt?

Gruß Andreas