DER WUNDERBARE RHEIN

[claudius2]

Hallo
In meiner Büchersammlung habe ich ein sehr schönes Buch mit den Titel:

DER WUNDERBARE RHEIN
Die Steuerleute und Lotsen auf der Gebirgsstrecke des Mittelrheins
mit ihren Stationen in Bingen,Kaub und St.Goar

Ein Buch,das für Binnenschiffsliebhaber,ein MUSS ist.
Die ISBN-NR: 3-929866-04-8
Mit Absprache von Mitarbeitern des Buches stelle ich einige Kostproben ein.

[claudius2]

Hallo
Hier der nachfolgende Teil aus den Buch. Das Buch hat 852 Seiten,die es nicht langweilig werden lassen.

[claudius2]

Hallo
Hier habe ich noch weitere Ausschnitte aus dem Buch "WUNDERBARER RHEIN".

[claudius2]

Hallo
Hier weitere Ausschnitte.

[Ernst]

....hallo das betrifft Foto Nr.5...

So was würde einen WSP`ler von heute glatt vom Hockker hauen ! ! !

Gruß Ernst

[LEUNAM]

Hallo „Claudius2“

Das ist ein ganz tolles Buch – habe es mit viel Interesse „durchgeblättert“!

DANKE für diese „Interpretation“ - das gefällt mir!
Ich habe selber ein paar tolle Exepmlare - das macht Spass, um sich daran zu "ergötzen"......

Wahnsinn, was „noch früher“ geleistet wurde – da ist die Schifffahrt von uns von „früher“ ja gar nichts mehr…..

Mit schiffischem Gruss von Leunam

[Wasserratte]

Gibt es denn noch Fotos von früher, als die Schiffe noch mit den Hölzern (waren das Schwellen?) beladen wurden, aus denen man auch Reibhölzer machen konnte?`
Ich erinner mich noch, dass damals auch immer Decklasten gebildet worden sind. Und die Hölzer seitlich eingesteckt waren, wo dann die andren innen aufgefüllt wurden.

Ich durfte als Kind hoch oben an der Hand von Opa darauf nach hinten laufen. Seh noch die vielen ordentlich gestauten Hölzer vor mir.

[LEUNAM]

Hallo „Wasserratte“

Ich möchte nicht unhöflich oder sogar überheblich sein - schön, Deine „Interpretation“ – aber leider „nicht ganz korrekt“!

Ich bin kein Spezialist – was ich weiss, kenne ich aus Büchern usw. .
Diese „Hölzer oder Schwellen“ sind „Flösse“ – diese wurden einerseits als „Transportmittel“ benutzt und andererseits als „Holztransport“.

Das „Schiff“ waren beim Zweiteren im Prinzip die Ladung…… .
Später hat man dann „richtige Schiffe“ gebaut – die waren zu Schade, um sie „zu verholzen“. Deshalb hat man sie wieder „zu Berg getreidelt“. Bevor die „Treidelwege“ entstanden, war das eine extreme, kraftzehrende (für Tier und Mensch) Angelegenheit.

In einem späteren Zeitpunkt wurden die Flösse zum Transport von Ladung gebraucht.

Die Mittelrhein-Werft hat kürzlich einen Neubau abgeliefert – ein Nachbau“ eines Flosses (ein sog. „Partyfloss“ - http://www.partyfloss.com/ ) – dieses fährt seither auf dem Neckar. – d.h. es sieht nur so aus, ist aber sicherlich eine touristische Attraktion. In Deutschland (u.a. auf der Donau) gibt es auch jährlich verschiedenste „Floss“-Veranstaltungen auf kleinen Flüssen. Wenn Du im „Googel“ z.B. „Floss Schifffahrt“ eingibst, dann erhälst Du zig-Treffer darüber!

Die Flösse waren ursprünglich nur zusammengebunde Bäume, welche mit langen Ästen „gesteuert“ wurden. „Mit „steuern“ ist gemeint, dass die Schiffer (Flösser) aufpassen mussten, damit diese nicht ins Land oder auf eine Stromschnelle fuhren….. „Reibhölzer“ brauchte man übrigens damals nicht – die Schiffe waren ja aus Holz, nicht aus Eisen. Das Holz (oft waren es Eichenhölzer) wurde u.a. zum Schiffbau, zum Häuserbau usw. gebraucht. Mit der Zeit hat man sogar „Häuser“ (Unterkünfte - Wetterschutz) drauf gebaut – schliesslich waren die Flösse „tagelang“ unterwegs, bis sie in Holland ankamen…. . (Wenn man sich überlegt, wie lange der Rückweg damals dauerte, dann sind wir Heute schon verwöhnt!)

Übrigens:
Sogar in der „Mannheimer Akte“ – das „wichtigste“ Dokument für die Rheinschifffahrt – ist das „Floss“ benannt!

Auch Interessant – die heutigen „Flossschiffer“ in Kanada. Habe letzthin eine Reportage über einen Schiffer gesehen, der die Flösse zusammenstellt. EXTREM – diese (übermotorisierten) Schiffe (eigentlich ist es ein schwimmender Motor!) sind so gebaut, dass sie sogar „unter Wasser“ arbeiten. Das tönt komisch – ist aber so, dass diese Schiffe durch ihre enorme Kraft sich selber unter Wasser drücken. Da sind Schräglagen „normal“. Ab- und zu säuft auch mal einer ab. Für diesen Job musst Du absolut „seesicher“ sein.

Mit schiffischem Gruss von Leunam

[Pedro]

Ich denke mal, dass Wasserratte von dem "Strohdampfer" auf Bild 5 inspiriert wurde.
In Verbindung mit den Holzflößen ist ihr die Kindheit, wo sie tatsächlich Hölzer geladen hatten, wieder eingefallen.
So ergeht es mir hier laufend.
Pedro

[Ernst]

Das mit dem Holz laden stimmt so wie Christa es beschrieben hat.
Das war das so genannte "Grubenholz". Die Stämme waren ca. 1,50 m lang.
Beim laden wurden die Stämme ab Oberkannte Dennebaum von Hand so gestapelt das die Stämme quer zum Schiff lagen. Zwischen zwei Lagen wurde dann an der Aussenkannte eine Reihe Stämme in Längsrichtung vom Schiff gestapelt. So entstand eine Schräge zur Mitte des Laderaums.


Ich habe auch irgentwo noch Fotos von solch einer Ladung.


Gruß Ernst