Brücke und Schiffbrücke

[BRITTELHAAK]

Coblenz.

Keine daten.

Grüss, Henry

[Gernot Menke]

Das Bild im Beitrag zuvor kann nicht älter als 1897 sein, da in diesem Jahr das Denkmal für Kaiser Wilhelm I. errichtet wurde. Wenn ich nicht irre, ist das Denkmal ja ganz rechts auf der Postkarte zu sehen.

Wenn man die Pfaffendorfer Brücke ergoogelt, findet man einige Fotos aus der Zeit um die Jahrhundertwende, die diesem Postkartenfoto sehr ähnlich sehen (Wege, Bewuchs usw.). Ich würde daher das Postkartenbild auf ziemlich genau 1900 datieren.

Rein theoretisch käme auch noch die Zeit bis zum Zweiten Weltkrieg infrage. Denn 1945 holten sie den Kaiser von seinem Denkmal herunter und auch die Schiffsbrücke verschwand. Aber ich denke, das Foto sieht eher nach dem Jahrhundertanfang als nach der Zeit kurz vor 1945 aus. Auch die Schiffe vermitteln diesen Eindruck, auch wenn man da nur wenig erkennen kann. Offenbar aber einen Kahn, der beladen und ohne Schlepper frei treibend zu tal durch die Schiffsbrücke fährt! - "Frei treibend zu tal" gebrauche ich deswegen, weil ich diesen Ausdruck von Jürgen habe und er meinte, "Treibenlassen" hätte man eher zum Treibenlassen mit dem Kopf zu berg bei schleifender Ankerkette gesagt.

Der Nachen hintendran ist wirklich gar nicht so uninteressant. Nicht, weil er aus Spay oder Holland sein könnte (@Ernst, der Spaß (an anderer Stelle) ist Dir wirklich gelungen :D:D), sondern weil er an straffer Leine hängt - sprich: das Schiff macht also Fahrt. Das Boot unterhalb der Schiffsbrücke gehört zum entgegenkommenden Bergschleppzug, der den frei fahrenden Talfahrer natürlich vorlassen muß. Man ist also freifahrend auch durch die Schiffsbrücke gefahren! So ganz kurz scheint mir das Schleppschiff nicht zu sein - an den Abständen der Pontons der Schiffsbrücke könnte man es vielleicht ermitteln. 60 m oder so wird der mindestens lang sein, wenn nicht mehr.

Wie man die Annäherung an die Schiffsbrücke wohl angekündigt hat - vielleicht gab es feste Öffnungszeiten? Oder stand auf der Schiffsbrücke ein Wärter mit Fernglas, der die Fahrflagge gesichtet und sich dann beeilt hat, die Brücke zu öffnen? Oder gab es die berühmten Kanonenschläge vom Vorschiff aus?? - Vermutlich hatten die Orderstationen um 1900 bereits Telefon und gaben die Nachricht vom Talfahrer auf diesem Weg an die Schiffsbrücke weiter!

Gernot

[BRITTELHAAK]

Danke Gernot, für dieses interesantes info, und ich habe 1900 notiert.

Grüss, Henry

[BRITTELHAAK]

Skagerrakbrücke.

Ich vermute, dass radboot ist der Luzern, aber ich bin mir nicht sicher.

Grüss, Henry

[Friedhelm L.]

Hallo Henry,
das ist die alte Oberkasseler Brücke, die Aufnahme ist höchstwahrscheinlich nach 1926 gemacht.
Siehe auch Wikipedia unter Oberkasseler Brücke. Der Radschlepper ist die Luzern, Bj.1923 Rosslau/Elbe, 1100 PS, 1950 zum Motorschlepper mit 1800 PS umgebaut.

Gruß Friedhelm

[BRITTELHAAK]

Hallo Friedhelm,

Vielen dank für diese Info.

Grüss, Henry

[BRITTELHAAK]

Hallo Friedhelm,

Es ist wohl kaum der Luzern, Blick auf den Schornstein, ähnlich wie Rhenania.
Und die Luzern hatte einen weißen Streifen in den Schornstein
Rhenania hatte nämlich auch ein Boot von Basel, dann muss es die Neptun sein,
oder

Grüss, Henry

[BRITTELHAAK]

Ich habe das Gefühl, dass etwas fehlt:kopfkratz:
Es ist doch mehr geschrieben über die Luzern und Neptun,
Oder irre ich mich.

Grüss, Henry

[BRITTELHAAK]

Auch nicht mehr

Grüss, Henry

[BRITTELHAAK]

Bonn.

Gr, Henry