Die Statendam am 10.Mai 2010 bei Hochfeld.
Das Schiff ist absolut baugleich mit der Road to Mandalay FGS die im Forum beschrieben wird.
Da es sich um ein Schweizer Fahrgastschiff das vor dem ein FGS der " Köln Düssedorfer" war, ist schon der Nahme, mit
Bezug zu den Niederlanden eigenartig!
War der womöglich ursprünglich deutsch,-holländisch .schweizerisch und ist nun in Übersee?
Wer weis genaues?
Wie ist es zu erklären,das das Schiff schon 1996 in die Niederlande verkauft wurde,wo es als Avanti FGS fuhr,
ihr aber die letzten Jahre das FGS immer noch unter Schweizer Flagge einstellt.
Seid ihr und die Modereratoren am schlafen, oder werde ich jetzt langsam ganz beknackt?
Hallo,
die Beiträge 12 und 13 sind hochinteressant zu lesen...was man so alles hier im Forum zu "fabulieren" vermag.... (schlafende Moderatoren und beknackte User - höchst amüsant).
Zu den Fakten: Die beiden 1964 und 1966 in Dienst gestellten KD-Kabinenschiffe NEDERLAND und FRANCE waren nicht absolut baugleich. Sie galten zwar als Schwesterschiffe (vor allem wegen der attraktiven Color-Panorama-Verglasung des Aussichtssalons), aber die FRANCE war etwas länger (104,30 m) gegenüber der NEDERLAND (101,62 m). Die FRANCE hatte also 2 Kabinen mehr. In die NEDERLAND, die zum Zeitpunkt des Verkaufs (1995) noch ELBRESIDENZ hieß, wurden rund 15 Millionen Dollar für Umbau und Überführung nach Birma investiert. Die FRANCE war zwei Jahre lang weitgehend ohne Beschäftigung (1996 und 1997), ehe sie 1998 nach Holland verkauft wurde und etwa Mitte der Saison ohne größere Investitionen als AVANTI unter holländischer Flagge (Ho: Vuren) in Fahrt kam. Der Verkauf mit Umbenennung in STATENDAM erfolgte 2002 mit Registrierung in Basel, also Schweizer Flagge bis heute. Ist eigentlich ganz einfach.
Um der Namensgebung der KD-Kabinenschiffe mit EUROPA, HELVETIA, NEDERLAND und FRANCE einen Sinn abzugewinnen, braucht es keine große Intelligenz. Man fuhr in der Anfangszeit halt von Rotterdam nach Basel über Strasbourg - also durch Europa und die anliegenden Staaten waren berücksichtigt. Die Taufe der NEDERLAND erfolgte übrigens durch die Gattin des damaligen holländischen Außenministers Luns. Ein Beitrag zur Völkerverständigung. Ebenso die Taufe der FRANCE durch die Gattin des damaligen französischen Botschafters in Bonn, Frau Beatrice Seydoux de Clausonne. (Kann man alles nachlesen im Buch von Georg Fischbach über "die Schiffe der Köln-Düsseldorfer").
Hier noch ein Bild von der FRANCE: Die Panorama-Verglasung hatten sonst nur noch die NEDERLAND und die RHEIN (WAPPEN VON KÖLN).
Endlich mal eine lückenlose Legende über ein historisches Schiff .
Ich hatte eigentlich nur den Beitrag eines anderen Users zitiert b.z.w wörtlich
wiedergegeben, um damit das zu provozieren, was letzt endlich zu deinem
lückenlosen Beitrag führte.
Ich bedanke mich auch im Nahmen anderer User welche die ex KD-FGS in guter Erinnerung haben.
das Kabinenfahrgastschiff Statendam kam heute Morgen zum richtigen Zeitpunkt und am richtigen Ort an meiner Kamera vorbei
Für mich ist es eines der schönsten Fahrgastschiffe auf dem Rhein!
Statendam-FGKS-07001727
Statendam - FGKS - 07001727
Flagge, als das Schiff aus den
in die Schweiz ging, wurde damals die ENI-Nr. geändert, und auch die Flagge wechselte.
an der Loreley zu Berg.
Berechtigungen
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