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Thema: Deutsche Binnenschiffe - völlig veraltet?

  1. #1
    Visurgis
    Gast

    Standard Deutsche Binnenschiffe - völlig veraltet?

    Moin,
    als jemand, der sich der Schifffahrt verbunden fühlt, aber nicht mehr mit der Schifffahrt unmittelbar zu tun hat, stelle ich mir die Frage, warum die deutsche Binnenschiffsflotte völlig veraltet ist. Ich erinnere mich gut, dass in den Jahren zwischen 1960 und 1975 viele Neubauten in Fahrt gebracht wurden. Wenn ich heute sehe, was an deutschen Schiffen in Fahrt ist, dann stelle ich fest (?), dass Neubauten (sagen wir ab 1995 ) kaum in der deutschen Binnenschifffahrt zu finden sind. Auf den Kanälen fahren vorwiegend auf 80m verlängerte Schiffe des Typs "Gustav König". Fast alle sind aus den 60-igern. Manche in traurigem Zustand, teilweise verwahrlost, selbst für einen Pott Farbe scheint kein Geld vorhanden zu sein. Auf dem Rhein mag es etwas anders aussehen, aber deutsche größere Neubauten - Fehlanzeige!
    Wenn ich die niederländischen und belgischen Schiffe sehe, habe ich einen völlig anderen Eindruck. Neu, groß, modern - wenn auch meistens als Kaskos eingeführt und im Ostblock oder Fernost gebaut.
    Was ist mit der deutschen Schifffahrt los? Warum gibt es keine moderne deutsche Schiffsflotte mehr. Haben wir uns mittlerweile vom "Gewerbe Binnenschifffahrt" mehr oder weniger verabschiedet und das Feld anderen überlassen? Ist in der Schifffahrt kein Geld mehr zu verdienen, weil die Frachten so niedrig sind? Wie machen das die Eigner aus NL und B? Wie groß ist der Druck auf die Frachten durch die Konkurrenz aus dem Osten Europas. Ich hoffe, dass ich ein paar Antworten auf meine Fragen bekomme. Möglicherweise ist mein Eindruck ja auch falsch. Aber es interessiert mich einfach.
    Mit freundlichen Grüßen
    Visurgis

  2. #2
    Im ewigen Hafen
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    Standard

    Hallo Visurgis,

    bei ELWIS ist für 2008 ein Durchschnittsalter der deutschen Binnenflotte von 41,4 Jahren angegeben, die Niederländer geben für ihre Flotte zwischen 35 und 40 Jahre an.
    Am höchsten ist bei uns das Alter der GMS, mit über 50 Jahren.

    Gruß
    Friedhelm

  3. #3
    Visurgis
    Gast

    Standard

    Zitat Zitat von Friedhelm L. Beitrag anzeigen
    bei ELWIS ist für 2008 ein Durchschnittsalter der deutschen Binnenflotte von 41,4 Jahren angegeben, die Niederländer geben für ihre Flotte zwischen 35 und 40 Jahre an. Am höchsten ist bei uns das Alter der GMS, mit über 50 Jahren.
    Friedhelm
    Dann wird es wohl so sein. Allein mir fehlt der Glaube, denn mein Eindruck ist ein anderer und beruht auf praktischer Beobachtung .

  4. #4

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    Frage Deutsche Binnenschiffe - völlig veraltet ?

    Meine Frage an Schiffsführer und Eigner: Warum bekommen Sie kein neues Schiff?
    Einige Antworten:

    - Ich gehe ich absehbarer Zeit in Rente, das Schiff wird dann verkauft oder verschrottet.
    - Ich will kein größeres Schiff haben, weil ich dann nicht mehr alle Wasserstraßen befahren kann. Als Beispiel dient die DEK-Nordstrecke, wo die nutzbare Kammerbreite bei max. 9,60 m (mit Sondergenehmigung) liegt.
    - Ich behalte mein Schiff, weil ich in letzter Zeit Geld investiert habe und die Technik in Ordnung ist.
    - Ich bekomme kein Geld von der Bank und ich möchte mir keine unübersehbaren Verbindlichkeiten an die Beine hängen. Außerdem lassen die gezahlten Frachtsätze so etwas nicht zu.

  5. #5
    Historische Bilder Avatar von Ernst
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    Frage Deutsche Binnenschiffe-völlig veraltet?

    ...da kommt wieder die Spielerei mit dem Durchschnitt und den Prozenten ins Spiel.
    (das statistische Bundesamt lässt grüßen)

    Wenn von 100 Schiffen das Durchschnittsalter 41 Jahre ist, dann sind davon wesentlich weniger Neubauten als
    wenn von 300 Schiffen das Durchschnittsalter 41 Jahre ist oder gar
    wenn von 500 Schiffen das Durchschnittsalter 41 Jahre ist

    Fakt ist es fahren, jedenfalls auf dem Rhein, mehr Holländer und Belgier als Deutsche Schiffe !
    Folglich sieht mann als Beobachter auch mehr holländiche und belgische Neubauten fahren als deutsche.

    Auf den Kanälen sind natürlich kleinere und somit oftmals ältere Schiffe von Vorteil.

    Gruß Ernst
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  6. #6

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    Frage Deutsche Binnenschiffe - völlig veraltet?

    Hallo Ernst!
    Die Neubauten von heute möchte ich gern mal im Jahr 2030 sehen... Ich habe schon mit vielen SF und Eignern über dieses Thema gesprochen. Ob die dann auch 50 Jahre alt werden - da kamen den Leuten doch Zweifel auf....

    Gruß

    Arnold

  7. #7
    Historische Bilder Avatar von Ernst
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    Standard Deutsche Binnenschiffe-völlig veraltet?

    Zitat Zitat von Power-Ship Beitrag anzeigen
    Die Neubauten von heute möchte ich gern mal im Jahr 2030 sehen...

    Hallo Arnold, das steht ausser Frage !

    Mit der alten soliden Bauweise kann der "Chinabrei" nicht mithalten.
    Von der linienführung ganz zu schweigen, aber das ist halt der Wandel der Zeit.
    Ob's gut ist da hab ich meine Zweifel.

    (nur die ursprünhliche Frage lief auf etwas anderes hinaus)


    Gruß Ernst
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  8. #8

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    Frage Deutsche Binnenschiffe - völlig veraltet?

    Hallo Ernst!

    Das stimmt schon, das geht in eine etwas andere Richtung...

    Aber deswegen habe ich mal die Antworten im Beitrag 4 hier eingestellt, warum eben kein moderneres Schiff angeschafft wird. Allerdings kenne ich auch , die um nichts in der Welt ihr altes Schiff abstoßen wollen!

  9. #9
    Avatar von Jürgen F.
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    Standard

    Warum sollten die Schiffe nicht veraltet sein?
    Das Durchschnittsalter der Schiffahrtsreibenden ist ja auch nicht gerade jugendlich. Ohne Nachwuchs keinen Nachschub

    Gruß Jürgen
    Wer nicht ans Ruder darf, der wird auch das Fahren nicht lernen

    https://www.juergens-schiffsbilder.de/

  10. #10
    Visurgis
    Gast

    Standard

    Zitat Zitat von Jürgen F. Beitrag anzeigen
    Warum sollten die Schiffe nicht veraltet sein?


    Weil moderne Schiffe kostengünstiger(?)fahren, weil weniger reparaturanfällig, weniger Treibstoffverbrauch, bessere Ladekapazitäten, komfortablere Wohnmöglichkeiten und somit attraktivere Arbeitsplätze usw.
    Warum gibt es in der Binnenschifffahrt keinen Nachwuchs bei 4 Mio. Arbeitslosen?
    Das muss doch was mit den Einnahmen der Eigner zu tun haben, abhängig von niedrigen Frachten.
    Wo ist die Lobby der Binnenschifffahrt in der Politik? Die Autobahnen sind verstopft und in der umweltfreundlichen Binnenschifffahrt gibt es keine Frachten(?) - komisch!
    Warum bestehen viele Besatzungen aus Mitarbeitern aus den ehemaligen Ostblockstaaten? Billiger in den Lohnkosten?
    Ich lege Wert auf die Feststellung, dass ich nicht an einer Ausländerdiskussion interessiert bin, weil ich nach Antworten auf meine Fragen suche.
    MfG

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