RÄTSELFRAGE????
Wer kennt diese Maschinen????????????
LG Pedro46
Maschinenraum
RÄTSELFRAGE????
Wer kennt diese Maschinen????????????
LG Pedro46
Maschinenraum - Sulzer ?
Hallo Pedro46
SULZER 8 TWA oder ....6 TWA ?
Mit schiffischem Gruss von Leunam
Hallo
anhand von den Leitungen ist es ein 6 TWA
es könnte also ein Maschinenraum sein von ein Blumentanker
gruss Ruud
Nicht schlecht Schulische Note sehr gut (ihr kennt euch aus)Zitat von LEUNAM
ist Sulzer TW24 von den Ruhr & Saar Schiffen:cool:
SULZER 8 TWA oder ….6 TWA ?
Hallo Miteinander
Hallo „Wasserratte“ und „Jürgen F.“
Anhand den Maschinenabständen tendiere ich eher auf „Blumentanker“! – also 6TWA (?)
Mit den folgenden Angaben erhalte ich sicher „Note +1+ Plus-Doppelstern..“…..)
Folgende SULZER-Motottypen wurden (ursprünglich) in diese Schiffe der „Roten“ eigebaut (Stand Nov.1969!). Meistens erhielt jede „Schiff-Serie“ den gleichen Motor – aber es gab auch Ausnahmen! Ausnahmen gabe es auch bei den „Val-Serien“ – sei dies wg. „Motortyp“ resp. wegen der max. Auspufftemperaturen. Verschiedenste Schiffe hatten je 2 dieser Motoren eingebaut.
In die „Alpina-Serien“: SULZER 4RKWP – 200PS
In die „Silvaplana“: SULZER 6RKWN – 400 PS
In die „Val-Serien“: SULZER 6TW – 450 PS
In die „Gafluna“: SULZER Z8A – 450 PS
In die „Combi-Serien“: SULZER 6RKWN – 400 PS resp. ein Tei lhatte 6TW 450 PS
In die „Blumen-Serien“: SULZER 6TW – 450 PS
In die „Strom-/ und Stein-Serien“: SULZER 8TW – 600 PS
Mit schiffischem Gruss von Leunam
SULZER 8 TWA oder ….6 TWA ? - falsche Anrede.....
SORRY für die falsche Anrede....!!!!
(das kommt davon, wenn man die Anrede kopiert..........)
6 TWA
Hallo Tulpensohn,
der abgebildete Sulzermotor ist auf jedenfall von einem Val-Schiff.
Grund:
Die Maschine steht genau in der Mitte, man sieht es an der Position der Luftflasche.
Zweitens sind beim Blumentanker die zwei Motoren gegen einander gestellt, das heisst, die Auspuff-Röhren jeweils zwischen Motor und Bordwand.
Drittens ist der Hilfsmotor beim Blumentanker nicht in der Mitte angeordnet.
Bei den Val-Schiffen sind die mit dem G (Gafluna, Garnera, Garsella, Gamperdona und Gaschurn) in Linz auf der Donau gebaut worden. Sie gehörten damals der Firma Rohner und Gerhig, Wien (irgendwie eine Tochter der SRN) Sie wurden als Neubau mit Andritzer-Motoren ausgrüstet. Als sie anschliessend auf den Rhein gebracht wurden, hat man sie nach und nach mit Sulzermotoren nachgerüstet. Die Motoren stammten meistens von den ausgemusterten Schleppbooten.
Die "Gafluna" bekam die Mittelmaschine vom Passagierschiff "Basilea", welches vorher die Schleppboot "Bern" war. Diese Maschine war auf Gummi-Klötze gelagert, was in der damaligen Zeit absoluter Luxus war. Da aber die Gummikupplung zwischen Welle und Getriebe oft zerriss, hatte es zur Folge, dass 1973 die Gummi-Klötze (unter der Maschine) durch Metall-Klötze ersetzt wurden. Die Schiffswerft Germersheim brauchte damals 3 Wochen für diesen Umbau.
Es gab noch 3 Valschiffe, welche zuerst "Austria 1 bis 3 " hiessen. Später wurden sie in Valtanna, Valcava und Valcolla umbenannt.
ich hoffe, mit diesen Angaben ein bisschen rote Farbe in unser Nostalgisches Gedächtnis zu bringen.
Gruss
Adrian
Bei uns im ex Birsigtal waren die 6er auch drin, auch 2 im spiegelbild angeordnet.
Hat Mich damals übrigens 3 ganze monaten gedauert bis Ich die lufteinlaß gefunden hatte...
Maschinenraum
Auflösung des Maschr. Rätsels.
Das Bild wurde auf dem alten Ruhr&Saar Schiff Haslital aufgenommen. TypA6TW24
mfg.pedro46
Haslital MS
MS "Haslital" von Basel der Ruhr Saarkohle
Berechtigungen
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