Hallo,Zitat von Gerhard
von den SCHWABEN-Kähnen habe ich zumindest Negative der Nummern 1, 2, 4, 5 und 6.
Anbei eine Aufnahme vom Sommer 1963, da wurde SCHWABEN 4 (1) von BRAUNKOHLE I gezogen.
Foto G. Dexheimer in Gernsheim
Hinweis für Ronald:
Gemäß Betz (Historisches vom Strom Band V Neckarschiffahrt Seite 44) war SCHWABEN 4 (2) ex WTAG 149
Die anderen SCHWABEN - Kähne sind da auch aufgeführt.
Grüße
Muranfan
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Erst mal danke für das rege Engegement.
Ja, ich glaube die alten (größeren) Schleppkähne wurden von SCHWABEN nur auf den Rhein eingesetzt, die späteren (9 und 9.50 m breiten) dann auch auf dem Neckar - wenn auch nur noch kurz.
Ich bin jetzt eigentlich kein SCHWABEN Forscher, aber mir sind die Kähne im Zuge der WTAG Forschung halt aufgefallen - und es wäre schön wenn wir das mal klären könnten. Ich habe damals auch eine kleine Liste der SCHWABEN Schiffe erstellt, die Liste in der Reederei Schwaben ist so wohl nicht mehr ganz korrekt. Wir können das bei Gelegenheit und an passender Stelle mal weiter diskutieren.
Das Thema trenne ich später, wenn ich den rechten Überblick habe. Schleppkähne und Schubleichter scheinen ja nicht das große Thema im Forum zu sein. Aber es muss schon alles seine Ordnung haben...
Moin, moin;
im IVR 1984 ist als Werft für die Schwaben 4 angegeben wie unten.
Dann käme nach Ronald`s Angabe in #6 ex W.T.A.G. 155 in Frage.
MfG
Helmut
IVR 1984
Name: Schwaben 4
ENI: 4500280
Eigner: Reederei Schwaben GmbH., Heilbronn
Länge: 80,00 m
Breite: 9,04 m
Tfg.: 2,53 m
Tonnage: 1241 to
Bauj.: 1943
Bauw.: Groot & V. Vliet, Slikkerveer
Hallo,
das das Thema eh neu gemacht wird, kann mich erinnern das zu meiner Anfangszeit 1971/72 noch mindestens 2 WTAG Schleppschiffe beim Kies-Weber zwischen Faulbach und Trennfeld im Einsatz waren.
Gruß Gerhard
...auf ihrer alten HP gab's mal ein Bild von einem ziemlich großen Schleppkahn, aber ich find's nicht mehr. Könnte sein dass das mal ein WTAG war. Kannst Du dich noch erinnern ob die noch W.T.A.G mit Nummer hießen... oder wurden die umbenannt? Dann wäre die Suche natürlich leichter.
@; das Buch habe ich - mal nachlesen und vergleichen...
@Gerhard; gefunden! Das Bild ist tatsächlich noch online. Was meinst Du - ist das einer der WTAG Kähne von Weber?!
Hallo Ronald,
glaube ehr nicht.
1, der hat in Bürgstadt geladen, die haben in Trennfeld geladen
2, der hat noch sein Luckendach (was für die Kiesfahrt überflüssig ist)
3, der hat auch keine 1200 t
komme die nächsten Tage mal nach Bürgstadt, da mach ich mich mal schlau bzw noch schlauer
Gruß Gerhard
Ich zerbreche mir die ganze Zeit das Gehirn wie der SCHWABEN 4 (2) zu seiner 45er Nummer (Register Würzburg) gekommen sein könnte, doch auf das Naheliegendste bin ich erst durch Gerhards Anmerkungen zu den Weber-Kähnen gekommen. Es wäre (sehr) wahrscheinlich dass er einer dieser beiden Kähne war; Frachtraumabdeckungen sind nicht mehr drauf, zeitlich käme das nach Gerhards Angaben gut hin und es würde die 45er Nummer erklären. Es wäre zugleich eine Erklärung für die Verwirrung mit den beiden WTAG Nummern 149 oder 155 (der 155er ist übrigens tatsächlich bei der Reederei Schwaben gelandet - Cuxi hat recht; Bildbeweis - viel ist ja nicht zu sehen, aber man beachte das Signal: das ist weder WTAG noch Schwaben!) - schließlich gab's ja zwei WTAG-Kähne bei Weber. Außerdem hätte ich gleich nebenan noch die Nummer 4500270 oder 4500290 in meiner 45er Liste für den zweiten Kahn frei. Es würde vieles zusammen passen. Vielleicht können wir in diese Richtung weiter forschen...
Hallo Ronald,
anbei Dein Bildbeweis als Scan vom originalen Negativ; die Aufnahme stammt von Adalbert Nieser.
Bedeutet dies, dass die Angabe im Buch von Herrn Betz zu korrigieren ist (nicht ex WTAG 149 sondern 155)?
Grüße
Muranfan
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