Binger Loch

[Ernst]

Hallo Leute
ein Foto vom Schlepschiff Balzac im Binger Loch als es noch ein Loch war
Eigner: CNFR in Strasbourg
Nr: Strb 218 F
Baujahr: 1909 in Nijmegen
Länge: 58,56 m
Breite: 8,07 m
Tiefgang: 2,00 m
Ton: 606 t
fotografiert von Albert Verdoren

Gruß Ernst

[RainerW]

Hi,
auf diesem Schleppschiff fuhr mein Onkel Werner Kaufmann lange Jahre als Schiffmann. Irgendwann in den 60iger hat er den Beruf dann aufgegeben.
vg
Rainer Wüst

[Gernot Menke]

Hier mal ein paar bemerkenswerte Vergleichszahlen:

Im BINGER LOCH herrschte an der schlimmsten Stelle eine Strömung von 3 m/sek. (im 2. Fahrwasser waren es 2,2 m/sec.) - das sind nach Adam Riese 10,8 km/h im Loch und 8,28 km/h im 2. Fahrwasser.

Die Daten am EISERNEN TOR waren da noch etwas herber: im 1896 in Betrieb genommenen Eisernes-Tor-Kanal, der die Steinschwelle in der Donau an dieser Stelle umging, herrschte ein Strom von 18 km/h, also fast das Doppelte!!

1971 war es mit dem spektakulären Schauspiel am Eisernen Tor vorbei: der Katarakten-Staudamm mit einer Höhe von 23 Metern staute diese Strecke in einem insgesamt 140 km langen See ein.

(Daten nach: Werner Böcking: Die Geschichte der Rheinschiffahrt. Schiffe auf dem Rhein in drei Jahrtausenden, 1980/81: Moers (Steiger Verlag), S. 123 bzw. Helmut Betz: Historisches vom Strom Bd. VII, Der Main-Donau-Kanal und die Donauschiffahrt, 1992: Duisburg (Verlag Krüpfganz), S. 20.)

[Ernst]

Hallo Gernot, so wurde der Verkehr im "Binger Loch" und dem "neuen Fahrwasser" durch die Signalstelle "Mäuseturm" geregelt. (Stand 1959)



91) erbitte Talfahrt durch neues Fahrwasser

92) erbitte Durchfahrt durch Binger Loch

93) neues Fahrwasser für Talschleppzug frei

96) Binger Loch für Talschleppzug frei

94) neues Fahrwasser für Taleinzelfahrer frei

97) Binger Loch für Taleinzelfahrer frei

95) neues Fahrwasser für talfahrende Flösse frei

98) Binger Loch für talfahrende Flösse frei

99) Bergfahrt in Richtung neues Fahrwasser halt bei Km 531,400

100) Bergfahrt in Richtung Binger Loch halt bei Km 531,400

102) Schiffahrt durch neues Fahrwasser gesperrt

103) Schiffahrt durch Binger Loch gesperrt

101) Bergschiffahrt halt bei Km 531,400

104) Beide Fahrwasser für die Schiffahrt gesperrt

Gruß Ernst

[BRITTELHAAK]

neues Fahrwasser
Und hier noch wass bilder, ich stehe am ende
der Insel da wo die einfährt wahr.

Grusse, Henry

[Cuxi]

Moin, moin;
hier einige Impressionen aus der Zeit vor der "Entschärfung".
Das erste Bild ist von mir selbst verbrochen, die anderen beiden sind alte Ansichtskarten.
Der Raddampfer ist die Vaterland.
Mit Gruß von der Küste
Helmut

[Gernot Menke]

Man vergleiche mal in Bild 1 (Beitrag 5) und in Bild 2 (Beitrag 6) die Weinberge - da kam die Ernennung des Rheintals zum Weltkulturerbe leider zu spät.

Gernot

[BRITTELHAAK]

3 Schiffe gleichzeitig durch dass Bingerloch,
Wer hätte das vor 40 Jahren geglaubt!

Gr, Henry

[BRITTELHAAK]

Noch ein paar bilder von binger Loch und das neues Fahrwasser.

Gr, Henry

[Jack der Leventiner]

Mein lieber Brittelhaak
Dass Du ausgerechnet diesen Namen gewählt hast, schliesst wahrscheinlich auf Deine Schleppschiffahrtsvergangenheit zurück.
Wenn man, wie ich, als erster Mann auf EDELWEISS 18 und EDELWEISS 12 (Rippenquetscher ?!?!) als Nummer eins hinter u.a. der SCHWYZ ab Rotterdamm losfuhr,
war die erbaulichste Schinderei das fischen der 7 Stränge, den unsere Schleppzüge fuhren mit 8 - 10 Anhängen los.
Hatte man endlich wieder einen im Draggen, muss der noch mit dem Verholspill hochgekurbelt werden und mit einem "Zabi" und gekonntem Trick in eben diesen Brittelhacken eingewuchtet werden.
Für die Crew der Nummer eins dauerte eine solche Aktion in der Regel 1 Stunde.

Also mein Lieber, Allzeit gute Fahrt und eine Handbreit Wasser unter dem Kiel!

Jack der Leventiner