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Hallo zusammen !
Habe zur Zeit ein interessantes Buch über "Schubeinheiten und Koppelverbände" zu Hause.
Darin stehen auch weitere Daten vom SB Waibel 2.
Gebaut wurde demnach die Waibel 2 als Schleppboot Freiburg (1935), der Umbau zum Schubboot erfolgte dann 1980.
Motorisiert ist das SB Waibel 2 zum Zeitpunkt der Bucherscheinung mit zwei Klöckner-Humboldt-Deutz Motoren, welche jede 375 kW/510 PS bei 1650 U/min leisten.
Gruß
reanna
Quelle: Schubeinheiten und Koppelverbände, von Friedbert Barg & Sandro Cambruzzi, Koehler Verlag
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Administrator
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Mir hat mein vater mal erzählt,das er sich mal mit dem damaligen schiffsführer unterhalten hat,und der hat erzählt das er in den 80er regelmäßig zwei beladene backs von iffezheim nach gernsheim mit dem sb gebracht hat. Er hat gemeint: Im oberrhein konnte er lenken,aber anhalten war nicht drin.
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Dolmetscher und Übersetzer für Englisch
Hallo nck81,
daran kann ich mich gut erinnern, weil ich auch in den 80ern schon oft nach Gernsheim fuhr, einen meiner absoluten Lieblingsorte zum Schiffsspotting. Manchmal war ich auch weiter rheinaufwärts unterwegs.
Und dann sah ich die Waibel 2 mit 2 Baks. Ich frage mich nur, waren das wirklich die großen Baks von 2317t wie z.B. die Waibel 14, Europanummer 4605160, und Waibel 16, Europanummer 4605270 ? Oder waren es die kleineren von 702t wie z.B. Blumenau, Schönau, Rheinau, EU-Nrn. 4605170 bis 4605190 von Gebr. Grieshaber ?
sG Eberhard
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hallo cantor
das kann ich leider nicht beantworten ob es die großen waren oder die kleinen baks waren,ich kann mich da nur auf erzählungen verlassen,ich bin von den großen ausgegangen! Aber du hast recht,das will ich jetzt auch mal genau wissen!
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Hallo cantor,
ich hab nochmal nachgefragt,er meint sich erinnern zu können das es die großen baks waren!
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