Reederei Seibert GmbH

[McRonalds]

Hallo Binnenschifffreunde,
wie schon in dem Thema MORGENSTERN angekündigt, hier eine kurzer Einstieg zum Thema Reederei Seibert, Neckargemünd. Die Fa. wurde 1939 von Karl Seibert gegründet und war zu Beginn im Baustofftransport tätig, 1947 wurde das erste eigene Schiff (KÄTCHEN) angeschafft. In den 50er Jahren wurde die Flotte durch angekaufte und umgebaute Schleppkähne ergänzt. Die ersten 'echten' Neubauten waren 1961 STADT NECKARELZ und STADT HEIDELBERG. Ab den 70er Jahren kam es dann zu immer größeren Neubauten, darunter die ersten 3000-t-Schiffe am Neckar, später die ersten 135 m-Schiffe in Deutschland überhaupt. Z.Z. fahren noch die 6 Neubauten der letzten 10 Jahre (WINDECK, TRIFELS, HIRSCHHORN, DILSBERG, STOLZENECK und AARBURG) für Seibert, alles 135 m Schiffe und in der Containerfahrt tätig. Weiterhin gibt's noch die beiden unter schweizer Flagge laufenden LINDENFELS und WILDENBURG.

Hier eine kurze Flottenübersicht - ich denke ich habe kein Schiff vergessen. Von den Schiffen ab den 60er Jahren konnte ich von allen den Verbleib ermitteln, bis auf den SCHLOSS HEIDELBERG (1). Ergänzungen, Korrekturen und Fotos der Schiffe werden - wie immer - gerne angenommen;

1947  KÄTCHEN                                Bj. & Werft unbekannt             
1951  HORNBERG (1)                           Bj. 1877, Berninghaus/Duisburg    ex-MINNEBURG (Schleppkahn), 1951 motorisiert   
1953  STOLZENECK (1)                         Bj. 1912, Pannerden N             ex-EMILE (Schleppkahn), 1948 motorisiert
1955  LICHTENEGG                             Bj. 1909, Bodewes/Millingen N     ex-KUNIGUNDE (Schleppkahn), 1955 motorisiert
1955  FREIENSTEIN (1)                        Bj. 1889, Smit & Zn./Kinderdijk N ex-BADENIA 15 (Schleppkahn), 1953 motorisiert
1956  LIEBENSTEIN            (4701200)       Bj. 1889, Gebr. Pot/Bolnes N      ex-CORNELIS (Schleppkahn), 1956 motorisiert, fährt heute(!) noch als CORNELIA
1957  EHRENBERG (1)                          Bj. 1927, Erlenbach               ex-Main Schleppkahn-GUTE FAHRT, 1947 motorisiert
1957  NECKARSTRAND                           Bj. 1908, Bodwes/Lobith N         ex-KOOPHANDEL 10 (Schleppkahn), 1958 motorisiert
1958  BURG HIRSCHHORN (1)                    Bj. 1908, Bodwes/Lobith N         ex-KOOPHANDEL 11 (Schleppkahn), 1964 motorisiert
1960  LINDENFELS (1)                         Bj. 1891, Vuijk & Zn./Capelle N   ex-Schleppkahn CASTOR, 1956 motorisiert
1961  FRIESENECK                             Bj. 1885, Krimpen a/d Ijssel N    ex-GEORG LUISE (Schleppkahn)
1961  STADT NECKARELZ (1)    (Nr. unbekannt) Bj. 1961, Ebert/Neckarsteinach    -> 1972 verkauft -> PRINSENLAND
1961  SCHLOSS HEIDELBERG (1) (Nr. unbekannt) Bj. 1961, Ebert/Neckarsteinach    
1963  BURG EBERBACH (1)      (4403770)       Bj. 1963, Ebert/Neckarsteinach    1979 an Väth, ELSAVA
1963  SCHLOSS ZWINGENBERG    (4403760)       Bj. 1963, Mainz Gustavsburg       1980 an Väth, ASCHAFF
1968  STADT FLÖRSHEIM (1)    (4701400)       Bj. 1968, Ebert/Neckarsteinach    1980 an Väth, LOHR
1969  WILDENBURG (1)         (Nr. unbekannt) Bj. 1965, Fulton/Willebroek B     ex-MARCEL DE WINTER, 1975 verkauft -> INTEGRO 
1970  HORNBERG (2)           (4701410)       Bj. 1970, Ebert/Neckarsteinach    -> DILSBERG -> BREITENSTEIN
1970  STOLZENECK (2)         (4303210)       Bj. 1970, Hans Boost/Trier        1984 Umbau zum Tanker ELISABETH JAEGERS
1970  LINDENFELS (2)         (4701420)       Bj. 1970, Ebert/Neckarsteinach    -> JACOB HESSEL
1972  FREIENSTEIN (2)        (4701430)       Bj. 1959, Ruhrorter Schiffswerft  -> TAUBER, ex-MALM 11, ex-HANIEL 94
1972  EHRENBERG (2)          (4303200)       Bj. 1959, Ruhrorter Schiffswerft  -> LYAEMER, ex-MALM 9, ex-HANIEL 97
1973  SCHLOSS HEIDELBERG (2) (4303260)       Bj. 1973, Hans Boost/Trier        -> Umbau zu Gefo Tanker
1973  STADT NECKARELZ (2)    (4701390)       Bj. 1973, Ebert/Neckarsteinach    -> DRUSUS
1974  STRAHLENBURG (1)       (4701380)       Bj. 1974, Ebert/Neckarsteinach    -> BERNADET
1976  WILDENBURG (2)         (4604520)       Bj. 1976, Ebert/Neckarsteinach    1987 verkauft -> AMAZONE
1979  BURG EBERBACH (2)      (4605430)       Bj. 1979, Ebert/Neckarsteinach    1992 verkauft -> MORGENSTERN
1980  STADT FLÖRSHEIM (2)    (4605650)       Bj. 1980, Ebert/Neckarsteinach    -> NAVIGARE
1981  BURG HIRSCHHORN (2)    (4605850)       Bj. 1981, Ebert/Neckarsteinach    1997 verkauft -> CAPI BARA
1982  EHRENBERG (3)          (4606010)       Bj. 1982, Ebert/Neckarsteinach    2002 verkauft -> EENDRACHT
1984  STOLZENECK (3)         (4606240)       Bj. 1984, Ebert/Neckarsteinach    2002 verkauft -> WAALKADE
1985  FREIENSTEIN (3)        (4606320)       Bj. 1985, Ebert/Neckarsteinach    2003 verkauft -> OMERTA
1986  LINDENFELS (3)         (4606520)       Bj. 1986, Ebert/Neckarsteinach    2006 umgemeldet nach CH
1989  WILDENBURG (3)         (4606700)       Bj. 1989, Ebert/Neckarsteinach    2005 umgemeldet nach CH
1989  NEUBURG                (4606960)       Bj. 1989, Welgelegen/Harlingen    1999 verkauft -> GOUDVIS
1993  BURG EBERBACH (3)      (4607390)       Bj. 1993, Orsova RO               2001 verkauft -> FENNY I
1995  STRAHLENBURG (2)       (4503770)       Bj. 1995, Orsova RO               2003 verkauft -> GOUDVIS II
1997  WINDECK                (4033450)       Bj. 1997, Orsova RO 
2000  TRIFELS                (4608390)       Bj. 2000, Kiliya/Odessa UA
2000  HIRSCHHORN             (4608410)       Bj. 2000, Kiliya/Odessa UA
2002  DILSBERG               (4800800)       Bj. 2002, Kiliya/Odessa UA
2002  STOLZENECK (4)         (4801750)       Bj. 2002, Kiliya/Odessa UA
2004  AARBURG                (4803200)       Bj. 2004, Kiliya/Odessa UA

Gruß - Ronald;-)

[Helmut]

Hallo Ronald,

das ist für mich als " Jordanschiffer" wirklich was besonderes. Aber bei Seibert muß ich immer zwei Fehler anmerken, die auch im Buch "Historisches vom Strom" Band 5 Neckarschifffahrt vorkommen.
Burg Eberbach (1) oder vieleicht doch schon (2), wurde als Neubau 1963 bei Ebert in Neckarsteinach gebaut.Es war baugleich mit anderen Schiffen der Werft wie z.B. MS Fredeburg und MS Georg Krieger sen (1).
Habe sogar mal einen Generalplan bekommen.
Ebenso das MS Schloß Zwingenberg.Auch das war kein Schleppkahn sondern ging als Neubau Nr. 358 1963 von der Gustavsburger Werft. In den Spanten ist dieses Schiff baugleich mit den Kriegerschiffen Heinrich sen.(1)Hanna(1) ,Gebr.,Käthe, Wolgang(1) und Andreas Bossler .Baugleich war das MS Franz Karl Specht (später Windrose).
Da bei diesen Schiffen immer wieder als Ursprung Schleppkähne beschrieben werden , vermute ich stark dass bei den schnellen Wechseln in der Seibert-Flotte hier der Verbleib der alten Schiffe nicht nachvollzogen werden kann. Vielleicht wurden dies verschrottet.

[McRonalds]

Hallo Helmut,
vielen Dank für die Ergänzung (wird auch in Kürze von mir korrigiert). Danke auch für die Ergänzung zu den Gustavsburger Schiffen. Ist übrigens interessant dass die jetzt fast alle auf dem Main fahren;

ANDREAS BOSSLER als JOLANDA
FRANZ KARL SPECHT als SOPHIE
HANNA KRIEGER als WATNA
SCHLOSS ZWINGENBERG als ASCHAFF
HEINRICH KRIEGER SEN. als TERVANT 134

Gruß - Ronald;-)

[McRonalds]

...Burg Eberbach (1) wurde als Neubau 1963 bei Ebert in Neckarsteinach gebaut.Es war baugleich mit anderen Schiffen der Werft wie z.B. MS Fredeburg und MS Georg Krieger sen (1). Habe sogar mal einen Generalplan bekommen...

Hallo Helmut,
auch diese drei Schiffe sind heute regelmäßige Mainfahrer, von denen ich einige Bilder 'geschossen' habe. Hab's diese mal verglichen. Von den Maßen und besonders vom Vorschiff her, sind sich die Schiffe tatsächlich sehr ähnlich. An den Hinterschiffen ist allerdings so viel 'rumgebaut' worden, dass man keine klare Linie mehr nachvollziehen kann.
Gruß - Ronald;-)

[mamudu]

Hallo Ronald,

die 1987 gebaute "Wildenburg" wird seit ca. 1/2 Jahr von den Geb. Distel aus Manheim betrieben und fährt unter den Namen "Laboremus".

Gruß aus Duisburg,

martin