Pascal - DS / Baujahr 1907

[danubenews]

Der Dampfer PASCAL befindet sich zur Zeit auf der Helling der Schiffswerft Linz (ÖSWAG) zur Restaurierung. Er gehört jetzt dem Verein Historischer Schiffe in Korneuburg. Früher gehörte er der Societe Francaise de Navigation Danubienne Paris (SFND).

Schiffsdaten:

Name: Pascal
Ex-Namen: West-Havelland, Bertha-Anna, Leine
gemeldet in: Korneuburg
Nationalität:
Europanummer:
Eigner: F. Scheriau

Länge: 21,80 m
Breite: 4,40 m
Tiefgang: 1,40 m
Tonnage: 78,28 t

Maschinenleistung: 170 PS bei 170 U/min
Maschinen-Hersteller: Bertsch Einflammrohr-Dreizugskessel

Baujahr: 1907
erbaut in:
Bauwerft: Gebr. Wiemann, Brandenburg
Bau-Nr.: 67

[Flo]

Verlauf:

1916 an die DDSG und Einsatz auf der Donau unter dem Namen "Leine",

bis 1918 im Dienst der k. u. k. Kriegsmarine auf der Donau und im Schwarzen Meer im Einsatz

1918 im Rahmen der Reparationszahlungen an Frankreich, in "Pascal" umbenannt.

1920 Übergabe an die "Société Francais de Navigation Danubienne" (SFND) Einsatz auf der Donau unter französischer Flagge

II. Weltkrieg: von den Alliierten geplanter Einsatz zur Blockade der Durchfahrt am "Eisernen Tor", vorher von der Deutschen Wehrmacht zurückerobert.

1943 Übernahme durch die DDSG und Einsatz auf der Donau,

1945 an Frankreich (SFND) zurückgefallen,

1967 an die rumänische Nov Rom verkauft, Einsatz auf der Donau,

1992 stillgelegt

[Flo]

PASCAL ist seit Jahren in Restaurierung, auch wenn man das äußerlich nicht merkte. Es ging zunächst um den Ersatz des originalen Kessels, der sich als irreparabel herausgestellt hatte. Dazu wurde ein Industriekessel, der vom Durchmesser her paßte, auf das Schiffsmaß gekürzt - mit allen notwendigen TÜV-Abnahmen, eine mehr als herausfordernde Aufgabe (und nach Angaben des Kesselinspektors in Europa einmalig, normalerweise werden Dampfanlagen ja immer vergrößert). Nun sind Kessel und Maschine in der Endfertigung, es war der nächste Schritt die Kontrolle der Schale und tragenden Elemente, des Propellers und der Rudereinrichtung. Daher der Aufenthalt in Linz.
Beim traditionellen Korneuburger Hafenfest, 11. und 12. 9., soll PASCAL seine ersten Dampfversuche machen.

[swk]

Hier ein Foto des neuen Kessels nach dem Einheben im Jahr 2006

Grüße aus Wien
swk

[danubenews]

Danke FLO für die Aufklärung, ich meine dafür ist das FORUM ja auch gedacht in manchen Dingen "Licht ins Dunkel" zu bringen. Gratuliere natürlich Kpt. Scheriau zu diesem Prachtstück.
Anbei weitere Detailaufnahmen der Sanierungsmaßnahmen von heute.

Propeller Antriebswelle Heckbereich und Neue Blechteile im Bugbereich

mfG

-otto-

[Unregistriert]

Hallo,
zuerst einmal, es ist einfach super, dass so ein Schiff überhaupt noch existiert und dann noch reaktiviert wird. Die Zeit und die Kosten dafür sind sicher riesengroß.
Zur Vorgeschichte dieses Schiffes möchte ich noch Etwas beisteuern.
Als WESTHAVELLAND wurde das Schiff für Gustav Gladow, Plaue, 1907 bei Wiemann, Brandenburg, mit der Baunummer 67 gebaut. Später wurde es auf BERTHA ANNA umgetauft. 1916 wurde es von der ZEG (Zental Enkaufs Gesellschaft, Berlin) für den Einsatz in Rumänien gekauft (neben 24 weiteren Dampfschleppern, zur Versorgung des Deutschen Reichs). Über den Ludwig Donau Main Kanal kam es nach Regensburg, wurde bei Ruthof für die Donau angepasst und erhielt bei der ZEG dann den Namen LEINE. Im Oktober 1918 fiel es als Kriegsbeute bei Corabia an Frankreich. Dort wurde es PASCAL genannt (SND, später SFND). Ab 1943 kam es wieder an das Deutsche Reich und wurde von der DDSG bereedert. 1945 kehrte es wieder an Frankreich zurück. Der Rest ist bekannt.

Das Ganze kann man nachlesen in Band 6 der DONAU SCHIFFAHRT, die komplette Geschichte der ZEG im Jahrbuch der Schiffbautechnischen Gesellschaft, 18/1917.
Viele Grüße von der Donau