Telusté - GMS - 06000231

[Oberweser]

Hallo Reinier,

du kannnst ja wohl wirklich zu jedem Schiff, das irgendwo in Europa fährt, was fundiertes berichten. Es ist fantastisch, welch kompetente Leute hier in diesem Forum sind...

Hier liegt das GMS Telusté ... zusammen mit eine Pernise mit der Gleiche Name, Wahrscheinlich der vorige schiff von der gleiche eigner.

Gernot hatte ja auch schon einen Zusammenhang vermutet. Ich habe jetzt erst gesehen, dass an der Péniche Telusté (s. Bild 1 in Beitrag #2) tatsächlich der selbe Eigner steht (Darthois. JF) und auch der selbe Heimathafen St.-Clément mit dem Zusatz 54, der das Département Meurthe-et-Moselle kennzeichnet.
Und hier gibt's noch ein paar schöne Bilder von dem Schiff unter dem Ex-Namen Spartivento (diesen Namen in die Suchmaske links eingeben...)

Schöne Grüße
Thomas

[Cantor]

Hallo miteinander

Marcus schreibt

das LI 01010680 ist keine ENI sondern die Regestriernummer von , das LI steht für Lille, unser Eberhard kennt sich da besser aus.

So ist es, LI für Lille (F) ist richtig, aber sonst passt die 8-stellige Nummer nicht. LI entspricht nämlich nicht (0)10, sondern (0)07, statt LI 10680 könnte auch (0)07 10680 am Schiff oder in den Papieren stehen, wie aus hier hervorgeht. Zu ergänzen ist lediglich, dass es inzwischen auch (0)18 3 als Code gibt.

Im Register von Lille kommt die 5-stellige Nummer 10680 vor. Ansonsten gibt es diese Nummer nur noch im Register von Paris, sodass ein Schiff mit P 10680 auch (0)12 10680 als amtliche Schiffsnummer führen kann. Alle anderen französischen Register sind höchstens 4-stellig, auch (0)18 23317 heißt nicht, dass 23317 Schiffe im Register (0)18 aufgeführt sind, sondern die 1.Eintragung dort lautet (0)18 20001. Siehe Einzelheiten dazu im obigen Link.

Die Nummer 01010680 erschließt sich mir nicht. Für Nantes kann sie nicht gelten, genauso wenig für Lille oder Paris, weil sie nicht den erforderlichen Code (0)07 oder (0)12 aufweist.

sG Eberhard

[Böll]

Gestern lag im Binger Hafen GMS Teluste.

LG Böll

[reanna]

Servus !

Kam heute in Mainz zu Berg.

Gruß
reanna

[Cantor]

Hallo reanna,

danke für deine neue Bildfolge zur Telusté. Bild 8 schafft Klarheit zu einer Frage, die hier im Thema schon mehrere User beschäftigt hat. Dein Bild belegt dass weder 1010680 noch LI 01010680 die richtige Kennung angibt.

Die LI 010680, die am Heck der Telusté zu lesen ist, ist die lokale Registriernummer von Lille in Nordfrankreich.

Die 0 vor der 10680 ist irreführend, denn sie vermittelt den Eindruck als wären für das Register von Lille bereits 6-stellige Nummern erforderlich bzw gebräuchlich. In Wirklichkeit ist 10680 eine der jüngsten Eintragungen in diesem Register.

sG Eberhard

[grotefendt]

Hallo User
Kleiner Nachschlag zu Teluste´ leider nur zwei Bilder.Der Nahme könnte aus dem Französischen "gleiches wie" abgeleitet sein.
Vieleicht war es vorab geplant ,auf ein größere Schiff unter Beibehaltung des Nahmen zuzugreifen.

Grüße Grotefendt

[Reinier D]

....Kück mahl Bild Nr. 9 an. Und man kann erkennen am Model das der in der DDR gebaut ist, da der DDR Eigenen Schiffen alle geschweißt sind und der Export Schiffen noch teils genietet sind, ist diese so eine Export Schiff. Und wenn man das ENI Nr. ankuckt ist das Schiff schön langer unter Flagge gewesen.

Hallo

Ich habe aus sehr gutte Brunne vernomen das das Schiff in 1957 bei der Schiffswerft von Rosslau gebaut ist mit einem 560 Ps MAK Maschine unter der Name: Germania.
Namen verlauf : GERMANIA - CONGRAZIA -ERWIN - SPARTIVENTO - TELUSTE
Derzeitige Hauptmaschine : MITSUBISHI 862 PS

mfg Reinier

[elo-yan]

Die 0 vor der 10680 ist irreführend, denn sie vermittelt den Eindruck als wären für das Register von Lille bereits 6-stellige Nummern erforderlich bzw gebräuchlich. In Wirklichkeit ist 10680 eine der jüngsten Eintragungen in diesem Register.

sG Eberhard

Hallo

zum Thema Registriernummer: Unsere Penische wurde 2003 von Belgien her kommend in Frankreich registriert (Lille plus fünfstellige Nummer).
Nach der letzten Generalkontrolle 2008 kamen die Papiere zurück: sechsstellig. Das ist jetzt gang und gäbe, überall vorne ne Null anzuhängen Dasselbe gilt auch für die Europanummer.
OPA SIGI (auch Lille) hat nur eine vierstellige Nummer - da müssen wir jetzt zwei Nullen vorstellen...

Papierkram soll mir mal wer erklären warum

Hoffe, dass das mit den Nullen jetzt klar ist wie die Schifffahrt bei Nacht und Nebel.


Brigitte

[UGI]

Hallo

Ich habe aus sehr gutte Brunne vernomen das das Schiff in 1957 bei der Schiffswerft von Rosslau gebaut ist mit einem 560 Ps MAK Maschine unter der Name: Germania.
Namen verlauf : GERMANIA - CONGRAZIA -ERWIN - SPARTIVENTO - TELUSTE
Derzeitige Hauptmaschine : MITSUBISHI 862 PS

mfg Reinier

Hier mal die Orginalbaudaten:

GERMANIA
Bauwerft: VEB Rosslauer Schiffswerft (DDR)
Bau-Nr.: 2808

Ersteigner: G.Schwarzlose & Söhne
gemeldet in Hamburg
ENI: ??
Baudaten: 67m / 8,20m / 2,52m / 884 T / 560 PS / Typ MAK 423 A

Einsatz im Salz und Kiespendel Rheinberg - Lahnstein / zu unbekanntem Zeitpunkt verkauft an die Reederei Thiel, 1971 ging dann diese Reederei in Konkurs und das Schiff wurde verkauft ...
Ein Foto aus jener Zeit konnte bislang nicht beschafft werden.

und hier der weitere Schiffsverlauf:

1971 - Erwin - gemeldet in Deutschland (Eigner hatte Unfall und mußte verkaufen !!)
1972 - Erwin - 6000231 in Belgien
1976 - Congrazia (*) - 6000231 in Belgien
(*) Der Schiffsname wird in unterschiedlicher Schreibweise verzeichnet ? Con Grazia bzw. Congrazia ??
1982 - Spartivento - 6000231 in Belgien
2010 - Teluste - 06000231 in Frankreich

Gruß UGI

[Jürgen S]

Hallo,

GMS TELUSTE war vor kurzem mal wieder in Richtung seiner Bauwerft unterwegs; ob er ganz bis zur Elbe war ?? Hier bei einem Stopp vor der Einfahrt in den MLK !

Gruß
Jürgen S