Elfring Werft

**flo81** · 11.09.2008, 12:47

Hallo Leute, ich bin zwar erst seit kurzem hier angemeldet habe aber gemerkt dass hier viel über die Elfring-Werft in meiner Heimatstadt Haren/Ems gesprochen wird.
Daher habe ich mal eine kurze Geschichte zur Elfring-Werft verfasst:

Der Anfang dieser Werft am Haren-Rütenbrock-Kanal war ein barackenähnliches Gebäude, in dem der Schlossermeister Gerhard Elfring und sein Bruder Hermann am 1.Mai 1920 eine Schiffs- und Motorenreparaturwerkstatt eröffneten.
Im Jahre 1927 erwarben sie das Gelände und die Anlagen der Schöning/Schepers/Sibum-Werkstatt. In den folgenden Jahren wurden hier viele Schiffe repariert, umgebaut und motorisiert. 1948 trennte sich Hermann Elfring von seinem Bruder Gerhard und gründete am alten Hafen in Haren/Ems eine Motorenwerft.
Nach dem Krieg war die Nachfrage nach neuen Schiffen groß; die Werft ging mit der Zeit und legte 1958 auf eigene Rechnung die "FAVORIT" auf Kiel. Es folgten weiter Neubauten, die von der eigenen Reederei (ELKA) betreut wurden und an ihrem Schornsteinenblem (die Zahl 11 in einem Kreis) gut zu erkennen waren.
Ende der 50er und Anfang der 60er Jahre stellte sich jedoch heraus, dass der Markt nach immer größeren Schiffen verlangte. Die Maße der Schleuse des Haren-Rütenbrock-Kanals setze Grenzen, die den Anforderungen nicht mehr gerecht wurden. Unter der Regie von Schiffbauingenieur Heinz Elfring, dem Sohn des Firmengründers, wurden im Kanal neue Schiffe in zwei Sektionen gebaut und auf einem Montageplatz an der "Blauen Donau", einem alten Emsarm in Haren-Raken, zusammengefügt.
Nach der Errichtung der Montagehallen und des Bürogebäudes auf diesem neuen Werksgelände im Jahre 1969/70 war die Möglichkeit gegeben immer größere Einheiten zu fertigen.
Nach dem mehrfach gebauten "Johann Welker-Typ" (80x9.50x2.70m - 1470t) steigerte die Werft die Abmessungen weiter. 1972/73 lief mit der "JUMBO" das damals größte Binnenschiff Europas vom Stapel; es war 125m lang, 11,75m breit, hatte einen Tiefgang von 4,75m und eine Tragfähigkeit von 5058t.
Auf dem Gelände der Werft, die 1977 ihre Tore schloss, befindet sich heute ein Yachthafen mit den für diesen Betrieb erforderlichen Anlagen zur Wartung und Reparatur der Boote....

Gruss Florian

11.09.2008, 13:18

Hallo Leute,

habe einmal ein eigenes Thema dafür aufgemacht, denn mein Gefühl sagt mir, da kommt noch einiges an Material zusammen ;-). Hast Du auch noch Bilder von der Werft Florian? Ich kenne die Werft nur den Namen nach! Haren an der Ems war nicht unsere Gegend wo wir gefahren sind.

Gruß Dewi

**flo81** · 11.09.2008, 13:57

Wie heißt es doch so schön: Da wo das herkommt, gibts noch viel mehr....

**Friedhelm L.** · 11.09.2008, 16:29

Bei http://www.Binnenschiffe.com sind Bilder von der ehemaligenJumbo. Fährt jetzt als Salva unter

Flagge,
L=110
B=11,75
Tiefgang 4,52
4000 Tonnen
1600 PS
Ex-Jumbo, Ex-Carabella
Europanr.2313808
Gruß
Friedhelm

**McRonalds** · 23.10.2008, 00:31

Hallo Florian,

danke für die kleine Einleitung. Leider findet man in den gängenen Schiffsbauliste keinen Eintrag über die Schiffe der Elfring Werft (warum auch immer), darum habe ich das mal 'von Hand' zusammenstestellt (ohne Anspruch auf Richtigkeit). Hier mal eine Übersicht über die acht 'Johann Welker-Typen' und die drei in den Jahren 1973/74 gebauten 'Riesen', die (soweit ich gehört habe) keine Gehnemigung für die Rheinfahrt bekamen und auf der Werft wieder verkürzt werden mussten. Bis auf den GERHARD ELFRING konnte ich von allen Schiffen den Verbleib ermitteln. Erstaunlicherweise fahren viele von ihnen heute am Main. Bei den kleineren Schiffen von der Mitte der 50er Jahre ab fehlt mir der rechte Überblick. Vielleicht geht da mal ein Berufenerer ran...

Code:

 920 SABINE          Bj. 1967  80 x 9.50, 1468   -> OHU 2 -> PONTIAC -> POLARIS
 922 GERHARD ELFRING Bj. 1965  80 x 9.50, 1470      Verbleib unbekannt
 924 K. KAMMRITZ     Bj. 1965  80 x 9.50, 1470   -> HELGE MARIE -> HEINRICH ARNTZ -> SINN
 929 SIGRUN          Bj. 1968  80 x 9,50, 1496   -> KYBERNA 20 -> GÖTZ XIV -> RALF-DIETER
 938 VERA            Bj. 1969  85 x 9.50, 1917   -> VAN UDEN 24 -> JENNY
 953 INSA            Bj. 1971  80 x 9.50, 1738   -> FRARO -> ZEHDENICK -> HORN -> KLALUITJA II -> GRUNWALD
 966 SONJA           Bj. 1971  85 x 9.50, 2146   -> HELENE ADRIANA -> KONRAD BRAND
1003 MÄANDER        Bj. 1975  85 x 9.50, 2572   -> NEELTJE K -> FORENS -> SINAJAK -> NOCOTRANS -> VIKING -> ENTERPRISE -> EMELIE D

 ??? JUMBO           Bj. 1973 125 x 11.75 x 5050 -> CARABELLA -> SALVA
 998 BISON           Bj. 1974 120 x 11.40 x 4250 -> KIRUNA 1 -> PAUL -> SAVANA VII -> NOVUM -> VITA NOVA -> GANO -> MAERE
 ??? MULI            Bj. 1974 125 x 11.75 x 5050 -> PRORATO II -> HUBEDO -> HELENA GEERTJE -> ARIBA -> AMBRO

Gruß - Ronald;-)

**flo81** · 23.10.2008, 11:49

Hab hier auch noch ein paar Schiffe

FAVORIT (der erste Neubau)
Baujahr: 1958
B.S.R.-Nr.: 822
L: 59,18m
B: 6,46m
Tfg.: 2,51m
Tgf.: 600t
PS: 300

RAPID
Baujahr: 1960
B.S.R.-Nr.: 1004
L: 63,54m
B: 6,52m
Tfg.: 2,52m
Tgf.: 707t
PS: 390

MARLIES
Baujahr: 1961
B.S.R.-Nr.: 859
PS: 240
Tgf.: 444t

MARTINA
Baujahr: 1957
B.S.R.-Nr.: 816
L: 53,00m
B: 6,42m
Tfg.: 2,50m
Tgf.: 574t

PERFEKT
L: 63,90m
B: 6,50m
Tfg.: 2,61m
Tgf.: 750t
PS: 390

Gruß Florian