Anna-Heinrich (2) - GMS - 04020160

[Dewi]

@ alle; Dank Dieter Kannengießer habe ich aktuelle Bilder von der Anna Heinrich, jetzt Linah aus Stade. Dieter fragte nach, ob jemand weis wie lange die Ex-Name Gültigkeit besaßen.
Danke für Eure Hilfe! Gruß Dewi

Schiffsdaten:

Name: Anna Heinrich
Ex-Namen: Minna, Walhalla
gemeldet in: Wörth a.M.
Nationalität:
Europanummer: 4020160

Länge: 90,00 m, verkürzt auf 86,00 m
Breite: 9,50 m
Tiefgang: 2,80 m
Tonnage: 1429 t

Maschinenleistung: 800 PS
Maschinen-Hersteller: MWM

Baujahr: 1930
erbaut in:
Bauwerft: Boele, Bolnes
Bau-Nr.: 197
Fuhr für die Mainschiffahrts-Genossenschaft e.G., Würzburg

Anmerkung: 1960 wurde das Schiff in Straßbourg umgebaut zum GMS

[McRonalds]

@Detlef;

Zur ANNA HEINRICH wollte ich auch schon mal was fragen. Ich kenne das Schiff ungefähr seit Mitte der 80er Jahre, als ich es einige Mal im Bamberger Hafen gesehen (und fotografiert) habe (leider immer bei schlechtem Wetter, aber was soll's). Damals habe ich von dem Schiff folgende Daten notiert; L 90, B 9.50, T 1429. Das würde eigentlich bedeuten dass das Schiff mal verkürzt wurde (so was passiert ja äußerst selten) - oder es ist nicht das gleiche Schiff?! Ich hoffe wir finden mal die Lösung heraus...

Irgendwo habe ich noch ein Bild vom Schiff aus den 90er Jahren auf dem MDK - mal suchen.

Mehr kann ich zu dem Schiff momentan leider nicht beitragen.

Gruß - Ronald;-)

[Dewi]

Hallo Ronald,

habe bei Dieter nochmals auf den Bilder nachgeschaut, und da stehen folgende Angaben:
Länge: 86,00 Meter
Breite: 9,53 Meter
Tonnen: 1524 Tonnen

Ich glaube nicht, das ein Schiff verkürzt wird! Wäre Unlogisch, oder?

Leider erkennt man nicht viel auf den Bildern, ob es das gleiche Schiff ist.
Ich weis auch nicht, ob es vor der Anna Heinrich schon eine Anna Heinrich gegeben hat. Mal schauen ob Jürgen Licht ins Dunkel bringen kann!

Gruß Dewi

[McRonalds]

@Detlef;

ich (als Landratte ;-) ) bin natürlich kein Spezialist in diesen Fragen, aber ich glaube mich zu erinnern dass für Schiff ab einer gewissen Größe auch eine größere Besatzung vorgeschrieben ist. Sonst fiele mir - außer vielleicht wegen einer Havarie - auch kein Grund für eine Verkürzung ein.

Wobei natürlich immer noch möglich ist, dass meine Notizen zu dem Schiff falsch (oder falsch zugeordnet) sind. Aber ich denke man sollte es zumindest mal prüfen. Leider sind meine beiden Bilder qualitativ zu schlecht um genau Vergleiche zum machen. Aber wenn ich das Hinterschiff vergleiche, dann ist es schon das selbe Schiff...

beachte mal den 'knick' am Dennebaum (in Dieters Bild) ungefähr auf Höhe Mitte des letzten grünen Containers. Das könnte der Hinweis auf eine Verkürzung sein (oder zähle ich jetzt ERBSEN...)?!

Gruß - Ronald;-)

[Dewi]

Hallo Anna Heinrich Forscher

war heute mal bei meinen Eltern und habe mein Vater über die Anna Heinrich ein wenig gefragt. Er meinte, dass Rolands Aufzeichnung richtig sind. Die Anne Heinrich wurde um die 4 Meter verkürzt. Dies geschah deswegen, wie Jürgen schon im Coburger Thema erwähnte, wegen der Schiffsbesatzung. Bin jetzt mal ein wenig am Suchen, ob ich noch was zu diesem Thema finde. Natürlich mit der Gültigkeit aus den 70er und 80er Jahre. Auch meinte sich mein Vater Erinnern zu können, dass die Anna Heinrich einmal eine Havarie gehabt hat. Er müsste mit einem anderen Schiff Kopf auf Kopf havariert sein. Dies würde auch das andere Schanzkleid im Kopf-Bereich erklären.
Nur das mit dem Autokran ist verwirrend!
Kann das sein, dass vielleicht durch das neue Steuerhaus, der Autokran von der Steuerbord Seite auf die Backbord Seite wechselte?

Gruß Dewi

[McRonalds]

Hallo Detlef;

ich habe meine Aufzeichnungen damals eigentlich immer sehr genau geführt - daher freut es mich dass Du die Maße jetzt bestätigen kannst. Die größere Tragfähigkeit bei geringerer Länge deutet auf einen größeren Umbau hin - da wurde wohl auch der Tiefgang vergrößert.

Dieses Bild des Schiffes ist aus der Zeit nach der Eröffnung des MDKs (ca. 1994). Das Vorschiff hat da schon eine andere Form (verglichen mit dem Bild von Jürgen) - und verkürzt war das Schiff da auch schon. Auch hatte es ein neues Ruderhaus.

[Dewi]

Hallo Ronald,

wie man auf den Bilder von Dieter schön erkennt, ist der "Sattel" durch eine Gangboard Erhöhung aus dem Schiff raus genommen worden. Deshalb auch der höhere Tiefgang.

Gruß Dewi

[McRonalds]

Hallo Detlef,

es kommt 'Licht ins Dunkel'! Diese unendlichen und teilweise heftigen Umbauten sind einer der Gründe warum mich Binnenschiffe so begeistern...

Gruß - Ronald;-)

[elli2000]

Hallo Anna Heinrich Fans,

ich bin zufällig heute das erste mal auf diese tolle Homepage gestoßen und stöbere als gelernter und aktiver Binnenschiffer gerade in diesem Forum.
Nun kann ich glaube ich noch etwas zu o.g. Schiffen hinzu fügen.

Die Linah gehört dem Binnenschiffahrtskontor Sommerfeld und macht Containerdienst von Hamburg über Brunsbüttel nach Cuxhaven und zurück.
Ich habe nämlich bei einer meiner Ablöserfahrten im Februar die Linah über Nacht in Hamburg längsseits gehabt. Beim nächsten Mal werde ich direkt nachfragen.
Einzige Neuigkeit, die ich noch habe ist, dass der MWM noch drin steht.

Die ex-Waltraut, ex-Ralf-Dieter ist von der Kroll-Schiffahrts GmbH gekauft worden und fährt nun unter dem Namen Pollux.
Unter www.ems-schiffe.de findet man ein Bild der Pollux, auf dem der Name Ralf-Dieter noch unter grauer Farbe zu erkennen ist.

Mit freundlichen Grüßen aus dem verregneten Norden

Markus

[McRonalds]

Hallo Binnenschifffreunde,
kleiner, aber seltener Nachtrag von mir zum Thema ANNA HEINRICH; diese Bild habe ich kürzlich in einem alten Buch über die Neckarschiff(f)ahrt entdeckt - das war die ANNA HEINRICH als Schleppkahn MINNA in den 50er Jahren am Neckar: