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Thema: ROBERT DAVID / SB / 1822693

  1. #1
    Historische Bilder Avatar von Ernst
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    Frankreich ROBERT DAVID / SB / 1822693

    Hallo hier ist eine Chronik vom Schubboot ROBERT DAVID

    Name: ROBERT DAVID
    Eigner: Compagnie Française de Navigation Rhénane (C.F.N.R.)
    gemeldet in: Strasbourg
    Nationalität:
    Europanummer: 1822693

    Technische Daten
    Länge: 19,08 m
    Breite: 11,20 m
    Tiefgang: 1,75 m
    Tonnen:
    Maschinenleistung: 2000 PS
    Maschinenanlage: MWM 2 x 1000 PS
    Baujahr: 1993
    Erbaut in: Made
    Bauwerft: Scheepswerf Made
    Ausbauwerft:
    Baunummer: 108

    Chronik: 1995
    Name: ROBERT DAVID
    Eigner: Compagnie Française de Navigation Rhénane (C.F.N.R.) Lux SA
    gemeldet in: Luxemburg
    Nationalität:
    Europanummer: 8023094

    Technische Daten
    Maschinenleistung: 2760 PS
    Maschinenanlage: Caterpiller 2 x 1380 PS

    Chronik: 2015/16
    Name: RHENUS BEOGRAD
    Eigner: Rhenus Logistic (CFND)
    gemeldet in: Belgrado
    Nationalität:
    Europanummer: 08023094

    Anmerkung: Ist noch in Fahrt.
    Wenn jemand das Schiff sieht bin ich für eine Nachricht dankbar.

    Gruß Ernst
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Name:	Robert David_01_T.d.Witt.jpg 
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Name:	Robert David_04_L.Schuitemaker.jpg 
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    Geändert von Ernst (28.02.2017 um 20:18 Uhr)
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  2. #2

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    Standard Robert David - SB - 1822693

    Name: Robert David
    Eigner: C.F.N.R.
    gemeldet in: Strasbourg ab 1995 Luxembourg
    Nationalität: F ab 1995 Lux
    Europanummer: 1822693

    Technische Daten
    Länge: 19,08 m
    Breite: 11,20 m
    Tiefgang: 1,75 m
    Tonnen: ? t
    Maschinenleistung: 2000 PS später 2760 PS
    Maschinenanlage: MWM 2 x 1000 PS später Caterpillar 2 x 1380 PS
    Baujahr: 1993
    Erbaut in: Made
    Bauwerft: Scheepswerf Made
    Ausbauwerft: van de Sluis & Kampers in Puttershoek
    Baunummer: 108

  3. #3
    Historische Bilder Avatar von Ernst
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    Frankreich Robert David / SB / 1822693

    Hallo hier sind noch Fotos vom ROBERT DAVID

    Gruß Ernst
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  4. #4
    Dolmetscher und Übersetzer für Englisch Avatar von Cantor
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    Luxemburg Robert David - Sb - 8023094

    Hallo

    Hier der Robert David im Vergleich von früher, gemeldet aus Strasbourg F, und heute, gemeldet aus Grevenmacher L

    www.debinnenvaart.nl/schip_detail/1086/ Die gelinkte Seite unterliegt der Haftung des Anbieters.

    Wie Badfrank schon schreibt, ist der Robert David mit wesentlich stärkeren Motoren an die Tocher der C.F.N.R. in Luxemburg abgegeben worden. Details zum Robert David
    in der neuen Funktion auch in einem eigenen Thema mit Bildern von BinnSchiWelt im Forum "R".

    Mich würde noch folgendes interessieren: Der Name des Schubers klingt wie einer der ganz großen Schubschiffe auf dem Mississippi, einer der 40 Leichter von St.Louis nach Memphis, Baton Rouge oder New Orleans schiebt. Ist jemand bekannt, warum der wesentlich kleinere Franzose/Luxemburger diesen Namen trägt?

    Gruß Eberhard
    Geändert von Cantor (22.04.2009 um 07:44 Uhr) Grund: geografische Bezüge angehängt

  5. #5

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    Zitat Zitat von Cantor Beitrag anzeigen
    Hallo

    Hier der Robert David im Vergleich von früher, gemeldet aus Strasbourg F, und heute, gemeldet aus Grevenmacher L

    www.debinnenvaart.nl/schip_detail/1086/ Die gelinkte Seite unterliegt der Haftung des Anbieters.

    Wie Badfrank schon schreibt, ist der Robert David mit wesentlich stärkeren Motoren an die Tocher der C.F.N.R. in Luxemburg abgegeben worden. Details zum Robert David
    in der neuen Funktion auch in einem eigenen Thema mit Bildern von BinnSchiWelt im Forum "R".

    Mich würde noch folgendes interessieren: Der Name des Schubers klingt wie einer der ganz großen Schubschiffe auf dem Mississippi, einer der 40 Leichter von St.Louis nach Memphis, Baton Rouge oder New Orleans schiebt. Ist jemand bekannt, warum der wesentlich kleinere Franzose/Luxemburger diesen Namen trägt?

    Gruß Eberhard
    Unter dem Link https://www.alsace-histoire.org/netdba/david-robert/ findet sich eine kurze Biografie über Robert David.

    Übersetzt steht hier, unter anderem:
    1957 trat er in den Dienst der Compagnie Générale de Navigation du Rhin ein. 1970 wurde er stellvertretender Vorstandsvorsitzender der französischen Rheinlandschifffahrtsgemeinschaft (CNFR) und dann Vorsitzender. Er befürwortete die Anpassung der amerikanischen Erfahrung beim Schieben von Schiffen. Er wurde als „Vater des Rheinschiebens“ bezeichnet.

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