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Thema: Geschwisterliebe - MSL - 04023810

  1. #1
    Moderator Avatar von Norbert
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    Deutschland Geschwisterliebe - MSL - 04023810

    Schiffsdaten:

    Name: Geschwisterliebe
    Ex-Namen: Ida, GE VII
    gemeldet in: Lingen
    Nationalität:

    Europanummer: 4023810

    Länge: 22,25 m
    Breite: 4,75 m
    Tiefgang: 2,10 m

    Maschinenleistung: 390 PS
    Maschinenhersteller: Deutz

    Baujahr: 1929
    erbaut in:
    Bauwerft: J Vos & Zn., Groningen

    Verbleib: Laura, Sjanie,
    Coco Barca

    Am Kopfsteiger im OW und vor der Südkammer der alten Schleuse IV / Gelsenkirchen. Der Schlepper führt im Kamin das Signal der NSG = Nord- Westdeutsche Schleppschifffahrtsgenossenschaft.. Die Schlepper dieser Genossenschaft waren neben den Monopolbooten berechtigt Schleppfahrten im Kanalgebiet durchzuführen.
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    Zu fällen einen schönen Baum, braucht 's eine halbe Stunde kaum.
    Zu wachsen, bis man ihn bewundert, braucht er, bedenk' es, ein Jahrhundert.

    Eugen Roth

  2. #2
    Avatar von Navico 2
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    Standard Geschwisterliebe - MSB

    Der Schlepper führt im Kamin das Signal der NSG = Nord- Westdeutsche Schleppschifffahrtsgenossenschaft.. Die Schlepper dieser Genossenschaft waren neben den Monopolbooten berechtigt Schleppfahrten im Kanalgebiet durchzuführen.
    Hallo Norbert,
    die Geschwisterliebe war wohl früher einmal ein Dampfschlepper, wie viele andere auch, die für NSG gefahren (geschleppt) hatten. Z.B. DIANA, ADOLF, MULTATULI, STADT DORTMUND, TRESEBURG und noch viele andere (Treseburg habe ich noch 2007 im Hafen Weener gesehen).

    Alle diese Dampfschlepper hatten um 1950 motorisiert.

    Die GESCHWISTERLIEBE, ich kann mich noch daran erinnern, schleppte auf dem DEK von Emden bis nach Herne (RHK), für den MLK war der Tiefgang mit 2,10 m zu tief und konnte den MLK nicht befahren.

    Als die Schleppschiffahrt im Kanalgebiet so langsam zu Ende ging (um 1960), hatten die NSG-Boote Vorspanndienste, im RHK für die SB mit einem leeren SGL, geleistet.
    Die Vorspanndienste waren immer von Schleuse zur Schleuse im RHK.

    Gruß Manfred

    NS: Eigentlich ist die NSG ein eigenes Thema wert.

  3. #3
    Im ewigen Hafen
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    Moin moin,
    vielleicht können wir mit der Zeit noch alle NSG Schlepper zusammen bekommen. Mir fällt da noch die "Erna Luise" ein.
    Auch an Dampfboote kann ich mich erinnern, zum Beispiel "Neptun" und "Andrea Doria". Es sollten doch alle noch einmal
    nachdenken und noch ältere Kollegen fragen.
    Radarman
    Es fällt mir noch die "Helgoland" ein. Starker Motorschlepper Bergeshövede - Minden - Braunschweig.
    6 beladene Schleppkähne mit je 600 Tonnen meist Kohle nach Berlin. Mit der Wahnsinn`s Geschwindigkeit von 6 km/Std.
    Ab Braunschweig nach Rothensee (Magdeburg) durften ja nur die M Boote (Mindener Monopol) fahren.
    Geändert von Radarman (30.12.2010 um 18:18 Uhr) Grund: Optional

  4. #4
    Avatar von Navico 2
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    Moin moin,
    ganz spontan fällt mir noch "Titania" ein.
    Vielleicht haben noch einige Fahrensleute aussagekräftige Bilder.

    Seid mir bitte nicht böse, aber die Zeit rennt dahin.
    Schließlich haben diese Kanaldampfboote, später motorisiert und zuletzt unter NSG, vom 2. Weltkrieg bis ca. 1960 im Westdeutschen Kanalgebiet geschleppt.

    Die Idee von Radarmann finde ich gut.

    Gruß Manfred

  5. #5
    Moderator Avatar von Norbert
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    Hallo Radarman und Navico 2,

    der bekannteste dürfte wohl der Schlepper MIGNON der Familie Landau sein. Im Buch über die MIGNON habe ich mich mal über die NSG informiert, war vor meiner Zeit. Die Fotos von der Geschwisterliebe sind nach 1970 und vor 1978 entstanden da war der Bundesschleppbetrieb schon Geschichte

    Es ist schön das wir hier wieder eine Fachdiskusion haben.

    Gruß Norbert
    Zu fällen einen schönen Baum, braucht 's eine halbe Stunde kaum.
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    Eugen Roth

  6. #6
    Avatar von Navico 2
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    Standard Geschwisterliebe - MSB

    Moin moin,

    Fällt mir eben noch ein,

    LÜTZOW,

    Gruß Manfred

  7. #7
    Moderator
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    Moin,

    die NSG und überhaupt die Schleppschiffahrt auf den Kanälen ist ein sehr interessantes Thema. Eine ausführliche Behandlung ist in meinem Sinne und wird soweit möglich unterstützt!
    Das Monopol zu Schleppen auf DEK, RHK, MLK und KK und den Zweigkanälen hatte das preußische Schleppmonopol, danach der Reichs- und spätere Bundesschleppbetrieb, kurz Monopol genannt, bis zu seiner Auflösung 1968l Beim Monopol gab es sogenannte bevorrechtigte und nicht bevorrechtigte Mietschlepper. 1961 gehörten zu den bevorrechtigten Mietschleppern noch 30 Dampfschlepper und 40 Motorschlepper.

    Dampfschlepper:

    ADOLF CONDOR
    DELFZYL
    FORTUNA 4
    GERDA LIESEL
    GESCHWISTERLIEBE
    JOH.-KATHARINA
    LIESA
    LIESELOTE
    LIESA 2
    MAAS
    NEPTUN
    NORDERNEY
    PETER
    REGINA
    STADT DORTMUND
    TRESEBURG
    ST. AUGUSTIN
    AUGUST
    BLÜCHER
    ERIKA
    FRITZ
    HANSA
    JOHANNA
    JUSTITIA
    KARL JOHANN
    LINA 1
    RENA
    WESTFALEN
    GERTHA DORIS

    Motorschlepper:

    HELENE
    HOFFNUNG 1
    MERKUR
    SIEGFRIED
    ENERGIE
    ERNST DIETER
    OLDENBURG
    WILHELM 1
    AMOR
    BUSSARD
    DIANA
    DOLLARD
    EMMA LUISE
    FORTUNA 3
    GRETE
    HANS 1
    HANS JOSEF
    HELGA
    IRMA
    MIGNON
    PAX
    RIDI
    SILBERMÖWE
    WALDEMAR
    WILHELM 2
    ANNA
    ANNA
    FRISIA
    HARM
    HELGOLAND
    HERMANN
    HILDEGARD LUISE
    INGEBORG BUNK
    LÜTZOW
    MULTATULI
    RHEINLAND
    ALMA
    ENGELINA
    KURT WERNER
    TITANIA

    Gruß
    Jürgen

  8. #8
    Avatar von Navico 2
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    Hallo Jürgen S.

    Deine Auflistung ist Spitze
    Mindestens die Hälfte der aufgeführten Schlepper habe ich selbst in Fahrt erlebt.
    Bei den viele Namen kommen mir wieder Erinnerungen. Ein Teil vom Reichs-und später Bundesschleppbetrieb, kurz Monopol, habe ich in meinem Bericht Lastrohrfloß Paul-Marie, schon beschrieben.

    Jetzt fehlen nur noch die Bilder von Deine aufgelisteten Dampf-und Motorschleppern.

    Liebe Fahrensleute, auch die, die schon in Rente sind, schaut doch mal nach, ob sich irgendwo ein paar Fotos im Keller oder auf den Dachboden schlummern.

    Es wäre Schade, wenn diese Fotos ungesehen entsorgt werden.

    Gruß Manfred

  9. #9
    Avatar von Jürgen F.
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    Der Schlepper Waldemar gehörte damals der Familie Slyzewski in Bergeshövede. Auf dem Boot ist mein Vater eine Weile als "Dampferzeugungsrat" an Bord gewesen.

    Schöne Grüße
    Jürgen F.
    Wer nicht ans Ruder darf, der wird auch das Fahren nicht lernen

    https://www.juergens-schiffsbilder.de/

  10. #10
    Moderator Avatar von Norbert
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    Zu # 1 noch eine Korrektur, NSG stand für Nord- Westdeutsche Schleppdampfer Genossenschaft und nicht Nord- Westdeutsche Schleppschifffahrtsgenossenschaft.

    Diese Gesellschaft hat nach Auflösung des Bundesschleppbetriebes am 31.12.1967 deren Aufgaben übernommen. Bei der Auflösung der NSG 1977 hatte die Genossenschaft noch 13 Mitglieder.

    @ Jürgen S die Auflistung ist
    Zu fällen einen schönen Baum, braucht 's eine halbe Stunde kaum.
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    Eugen Roth

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