Hallo an Alle
Zuerst mal, ich möchte der der Besatzung vom TMS Waldhof keine Schuld unterstellen, dafür kenn ich und ich denke wir alle viel zuwenig Fakten. Vieleicht gab es sogar noch Componenten für dieses Unglück die wir im Moment garnicht kennen.
Klar ist auch, dass die Erkenntnisse daraus, schnell umgesetzt werden müssen.
Man darf eins nicht vergessen, die Doppelhülle ist uns von der Mineralölindustrie von 0 auf 100 aufs Auge gedeückt worden.
Und wenn es nach der"grünen" BP ginge dürften schon gar keine Einhüllenschiffe mehr rumfahren. Die wollten ja ab 2010 schon keine Einhüller mehr haben, aber selbst den größten Mist verzapfen.
Sorry komme vom Thema ab.
Wir liegen hier auf dem Wartesteiger, insgesamt 9 Tankschiffe, davon 7 Doppelhüller mit Centertanks und nur noch 2 Einhüller.
Wenn ich nicht so faul wäre würde ich jetzt mal zu alle hinlaufen und nach ihren Erfahrungen fragen.
So weiter diese Bauart gibt es jetzt seit mehr als 10 Jahren.
Die Waldhof ist galube ich auch seid 7 Jahre umgebaut. Wenn diese Schiffe also so instabil sind, dann frage ich mich, warum so etwas bis jetzt nicht von uns verantwortlichen Schiffsführer dokumentiert ist. Und das meine ich auch mit Verantwortung.
Da ich in 10 Jahre Fahrt mit Centertanks zumindest im Stabilitätsbereich keine negativen Erfahrungen gemacht habe, war ich schockiert über die Aussagen vom kippen beim Ballasten.
Es ist unsere Pflicht, als Schiffsführer solche Unfälle oder Beinahunfälle, schriftlich zu Dokumentieren und zumindest die betreffenden Eigner schriftlich daraufhinzuweisen.
Soll heißen, nicht Schweigen bis was passiert, sondern vorher schon den Mund aufmachen damit reagiert wird.
Gruß Werner