Tankschiff nahe der Loreley gekentert

[Bigmäc74]

Also falls Ihr es noch nicht anhand der Strömungsverhälnisse sehen könnt.......... an dieser Stelle drückt`s euch mit oder ohne Vorspann automatisch auf den Havaristen. Kenner werden mir da mit sicherheit beipflichten.

MFG Olaf

Gutem Morgen Kollegen,
@olaf, sorry wenn ich dich enttäuschen muss aber ich hatte mühe dass ich von der Bank wegkam als wir freitag da durch sind!
diese info kam zum glück vorher vom Vorspann: weiten Bogen um die Bank fahren!!! (Weil die Strömung Vom Havarierten "Waldhof" quer "ruberdrückt"!!!)
ich denke auch das man es wenigstens mit der "gutmotorisierten " Talfahrt mal versuchen sollte, aber du weißt ja wie das dann ist: dann wollen alle fahren!
also sagt man besser geperrt für alle!

[binnenvaart]

Hijs- en transportbedrijf Mammoet uit Schiedam begint maandag met de berging van de gekapseisde zwavelzuurtanker Waldhof in de Duitse Rijn.

Mammoet begint berging zwavelzuurtanker bij Lorelei

[exmatrose]

Mahlzeit Jürgen,

ich denke auch das daß WSA-Bingen die Variante mal durchspielen könnte. Zumal der Wassestand auch weiter fällt.

Auf der Elbe sind wir in den 80gern auch mal so unterwegs gewsen. Und mit 2 Schotteln am Bug (an Bb und StB) fuhr sich der Verband
FAST wie ein Fairplay mit Voith-Technik.

Aber wie schon geschrieben - SICHERHEIT des Bergeteams geht eindeutig vor.

Also dann liebe Grüße von der Havel - Mario

[meckisteam]

Das Problem dabei ist das die Vorspannboote die dort tätig sind alles alte Schrauben-Schlepper sind. Da ist kein Schottel dabei. Und auch kein Voith Schneider. Da wäre es erstmal nötig einen passenden Schlepper zu finden der als Heckschlepper nutzbar wäre. Ich glaube nicht das dafür ein Schrauben-Schlepper taugt.

[JuergenKoblenz]

Hallo
Man kann den Vorspann auch verkehrt herum am Kopf fest machen.
Übrigens nur so als Info -Schiffe für den Main-schon ca. Wartenummer 100!
Hat einer den Belgischen Beitrag mit dem Tanker in Antwerpen gesehen? Das errinnert mich an was !!!????
Gruß
Jürgen

[Detlef]

Hallo an die vom Fach
mein Vater und ich haben uns gestern die Bilder an geschaut wo von oben gemacht sind mit der Bergfahrt. Wir sind auch der Meinung das Einzelfahrer zu Tal könnten. Es liegt aber auch am Schiffmann wieviel erfahrung er mitbringt, nehmt mal als Beispiel bei 3,20 Pegel am Main zu tal da muss es auch gehen um die Ecken mit begegnung, auf dem Neckar ist es doch genauso und keiner sagt das darf und kannst du nicht, natürlich haut es manchmal das Adrenalin hoch aber es geht, auch bei ener begegnung. Es gibt allerdings für solchen Fahrten keine Karten wo einem die Fahrrinne vorgibt nach der man fährt. Deswegen nur Einzelfahrer mit einem Schiffsführer wo genug Fahrpraxis gesammelt hat.

[exmatrose]

Hallo meckisteam,

klaro - mit einem Z-Antrieb am Bug geht nicht - weil nicht vorhanden.

Aber man kann doch einem Talfahrer ne´n Schraubenschlepper Entgegengesetzt an StB im vorderen Teil des Talfahrers auf Seite schnallen (koppeln). Der könnte dann langsam Voraus machen - würde somit etwas Tempo nehmen und auch als Steuerhilfe fungieren.

Gruß Mario

[Wasserratte]

Wie auf der Straße mit Ampel, wenn Bergfahrt ist, dann hat Talfahrt rot - dann wieder Talfahrer grün, die dann über die zu Bergseite runterbuxiert werden, dann hat die Bergfahrt rot und darf nicht fahren, solange die Strecke belegt ist. ;-<)

[Robert67]

Wie auf der Straße mit Ampel, wenn Bergfahrt ist, dann hat Talfahrt rot - dann wieder Talfahrer grün, die dann über die zu Bergseite runterbuxiert werden, dann hat die Bergfahrt rot und darf nicht fahren, solange die Strecke belegt ist. ;-<)

Gibt es schon.
Nennt sich Wahrschauposten mit Signalanlage.

[Robert67]

Das Problem dabei ist das die Vorspannboote die dort tätig sind alles alte Schrauben-Schlepper sind. Da ist kein Schottel dabei. Und auch kein Voith Schneider. Da wäre es erstmal nötig einen passenden Schlepper zu finden der als Heckschlepper nutzbar wäre. Ich glaube nicht das dafür ein Schrauben-Schlepper taugt.

Ich denke auch, ein Schottel oder VSP Schlepper wäre das geeignete Gerät.
Als Vorspann zu Tal.

Die konventionellen Schraubenschlepper halte ich dafür nur sehr eingeschränkt für tauglich.

Die sind im Ernstfall nicht wendig genug.

Problem, es gibt am Rhein solche Schlepper nicht.
Jedenfalls ist mir keiner bekannt.
Also müsste ein Hafenschlepper aus Rotterdam oder so her.
Die haben allerdings recht heftige Tiefgänge.
So ab 4,60m bis 5,00m

Geht also auch nicht.