alein nicht voll beladene Centertanks führen nicht zum umkippen. Es kann , meine Meinung nach, nur freie Ballastwasser sein. DH Schiff auch mit nicht voll beladene Tanks ist stabil genug , kommt immer gerade , auch wenn ab un zu nach BB oder StB kränkt.Zitat von JuergenKoblenz
Manfred Franz ist (zumindest bisher) nicht eigeschaltet worden. Tätig ist das Büro Petermann (Dusiburg) und die Fa. Gielisch. Wer noch eingeschaltet worden ist, entzieht sich meiner Kenntniss.
Lemmy
Was ein Hin und Her...
Einige werden lange Gesichter machen, wenn die tatsächliche Ursache feststeht, andere sich wiederum auf die Brust klopfen...
Ich denke die meisten Theorien sind erbracht worden, macht es den Mitlesern nicht sooo schwer, indem sie alles doppelt und dreifach lesen. Eben nur ich anderen Worten.
Ich fände es gut, wenn hier nur noch die aktuellsten Meldungen eingestellt würden.
Sicherlich wird man aus der Ursache etwas lernen und es in Zukunft besser machen - denn aus Schaden wird man klug. Schade wäre es nur, wenn dabei zusätzliches Leid an Laib und Leben entstanden ist.
Wenn ich Heute ältere Aufzeichnungen aus unserem Werk - mittlerweile 37 Jahre - anschaue, frage ich mich auch wie ich damals unter solchen Umständen arbeiten konnte.
Auch bei uns hat es leider schon einige tödliche Unfälle gegeben. Anschließend fragen sich Laien und Experten, wie so etwas möglich war.
UNFÄLLE PASSIEREN NICHT EINFACH, SIE HABEN URSACHEN!!!
Selbst - was man ja nie hofft - wenn es tödlich ausgeht, so sind doch auf der Positivseite all die später NICHT Verunfallten zu sehen.
Pedro - der trotz allem die Daumen für die beiden noch Vermissten drückt, denn die Hoffnung stirbt zuletzt.
Arbeite ruhig und zufrieden, was nicht fertig wird, bleibt liegen.
Halte stets die Pausen heilig, nur Verrückte habens eilig!
Keine guten Nachrichten :(
Erster Hinweis auf Vermissten? Leiche im blauen Overall bei Hirzenach im Rhein gesehen
Wegen den Leckkleidern, es geht ja darum, dass das Schiff nicht auseinander bricht. Aber das werden die Fachleute schon wissen und ich hoffe sehr, dass sie das Schiff auch problemlos wenden können.
Ich bin erschüttert, der Erste Schiffer wurde offensichtlich schon leblos gesichtet, wo nur das Steuerhaus hängen geblieben ist? Sicher irgenwo auf dem Grund weggespült und man traut sich nicht hinein,
das Hochwasser - ja das Hochwasser, früher durften wir nicht fahren, wenn der Rhein eine bestimmte Marke Hochwasser führte. Wie ist das heutzutage?
Mit freundlichem Gruß Christa
Hallo alle zusammen,
traurig ist die Geschichte weiss Gott genug. Ich bin in Gedanken bei den Familien der immer noch Vermissten.
Eine Frage beschaeftigt mich allerdings sehr. Weiss man eigentlich ob das Schiff auf der gesamten Laenge auf Grund liegt oder nur das Heck, oder die Mitte oder .... Die Frage koennte doch sicher in Anbetracht des bald fallenden Wasserstandes interessant wertden, oder. Wuerde doch eventuell neue Gefahren mit sich bringen, ein eventuelles Auseinanderbrechen ermoeglichen?
Richtig Hugo!
Gute Frage! Auch wenn ich die Bilder des Schiffes beobachte, habe ich den Eindruck, das es immer weiter wegsackt und das nicht durch den steigenden Wasserstand. Wie sieht es aus mit den Gasöl-Bunkern? Ich habe auch noch keine Ölsperre um das Schiff herum erkennen können. Aber wir wissen doch, das über den Überlauf früher oder später das gasöl austreten muß!
Suche nach Vermissten im Rhein fortgesetzt
Die Suche nach den Bootsleuten, die seit der Havarie eines Tankschiffes im Rhein vermisst werden, wird bis Montag fortgesetzt.
Suche nach Vermissten im Rhein fortgesetzt
Es wurde doch schon geschrieben, dass Gasoel austritt, welches aber bei dieser Strömung unerheblich ist, da es sich sofort verteilt und dadurch "etwas unschädlicher" ist.
Andererseits kann ich mir bei dieser Strömung kaum eine Oelsperre vorstellen...
Gruß Pedro
Arbeite ruhig und zufrieden, was nicht fertig wird, bleibt liegen.
Halte stets die Pausen heilig, nur Verrückte habens eilig!
Hallo Pedro
Zum Thema Gasölaustritt .
Ich kenne das bei meinem ex MS Daniel so.An und für sich sind ja die Tanks öldicht (ich hatte zwei davon mit indgesamt 14000 Litern),da kann ja normalerweise kein Dieselöl entweichen.
Da waren natürlich über Deck 2 Krümmer mit ca 6 cm Rohrdurchmesser, zur Entlüftung beim Tanken,da lief der Treibstoff im Falle des Sinken natürlich raus.
Im Nachhinnein frage ich mich,warum machte man ,an die nach unten weisenden Krümmer der Entlüftung ,nicht einen kleinen Korb mit einem Tennisball darin,der unter Wasserauftrieb den Krümmer verschließt!
Gibt es da überhaupt eine Auslaufsicherung,mir ist jedenfalls nicht bekann! So einen Korb aus Plastik könnte man ja ohne Schweißen mit einer Schelle leicht nachträglich anbringen,der Korb dient ja nur zum halten des Balles.
Grüße Klaus
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