Tankschiff nahe der Loreley gekentert

[Bigmäc74]

"zur Frage : wie es richtig hätte sein müssen, erklärten die Experten: es nicht zu wissen; dies zu ermitteln, sei nicht Auftrag der Untersuchung gewesen !!!"

Was für tolle EXPERTEN....die würden dann doch besser den mund halten, anstatt uns alle noch mehr zu verunsichern!
Fakt ist die Regierung und WSA/WSD lässt Produkte auf Schiffen übers Wasser befördern und wenn´s schiefgeht wie hier, bezahlt die Versicherung zwar den Schaden der Verladers, und sogar das Schiff des Reeders ABER NICHT den Schaden derer die wegen solch schwammiger Regelungen wochenlang!!! kein Geld verdienen konnten!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Super wie Gerecht und Sozial hier der Gesetztgeber und die Versicherungen mit den Selbstständigen umgehen.....

[Tankermann]

Verdientsausfall,

schon möglich, dass wenn das Verfahren nicht gegen Geldauflage zwischen 1.000 € und 40.000 € - insgesamt 110.000,-- € zugunsten der Staatskasse zu zahlen, eingestellt worden wäre, und man dann tatsächlich Verantwortliche gehabt hätte, wären möglicherweise Schadensersatzansprüche gegen die Beschuldigten möglich. Das Verfahren oder die Experten hatten ja auch nicht die Vorgabe aufzuklären ob Tanker mit Centertanks ohne Mittelängsschotten mit diesen schweren Produkten kentersicher sind oder nicht, ob die Reederei (Inspektoren Disposition) wußten dass die Waldhof dauernd falsch beladen oder überladen wurde. Man hat ja sogar gefährliche Unterströmungen auf dem Streckenabschnitt gefunden die so mächtig sind, dass sie ein Schiff umwerfen können. Das ganze Verfahren hatte wohl nur den Sinn oder Ziel Schadensersatzvorderungen derer, die von der Sperrung betroffen waren nicht durchsetzbar zu machen. Tatsache ist, und dafür braucht man keine Expertenkommission, mit Längsschott würde TMS Waldhof immer noch TMS Waldhof heisen und nicht Auriga.
Die lange Schiffahrtssperre hätte es auch nicht gegeben, und die zwei Kollegen wären nicht elendig ertrunken.

Tankermann

[exmatrose]

"Verdienstausfall"

Das "TMS Waldhof" war nicht auf Jungfernfahrt.
Die Problematik mit den Centertanks ohne Mittelängsschotten war ja schon vorher bekannt. Haben ja auch einige SFR hier im Forum nach dem Unglück beschrieben - aber keiner hat vorher das "Maul" aufgemacht - WARUM ?!?

Angst vorm Verlader, Disponenten ... ?

Ein Gruß in die Nacht

[Rolf Gertsch]

Guten abend Exmatrose

Vielleicht ist da ein Vertrauen in Schiffsbauer und Konstrukteure so nach dem Motto "Die wissen schon was sie gebaut haben, muss funktionieren"

Grüsse

Rolf

[Bigmäc74]

Das ganze Verfahren hatte wohl nur den Sinn oder Ziel Schadensersatzvorderungen derer, die von der Sperrung betroffen waren nicht durchsetzbar zu machen.

Da muß ich dir zustimmen so sieht es leider aus! Aber das letzte wort ist ja zum glück noch nicht gesprochen! Das ganze liegt ja nun bei den Richtern in Straßbourg...!
Und das man einen Simulator baut, dann aber nicht gleich Versuchsfahrten mit Mittellängsschott bei selben Strömungsverhältnissen untersucht bedeutet doch das diese Bauart sicher ist wenn richtig beladen! mir ist es immer noch nicht verständlich warum die Staatsanwaltschaft Koblenz seinerzeit von einer ÜBERLADUNG von über 600To sprach, und nun will plötzlich alles seine Richtigkeit gehabt haben...??? Was oder WER soll hier denn gedeckt werden!! das riecht doch nach schmieröl und faulen Eiern....!!!

[Power-Ship]

"Waldhof"-Reederei fordert 3,5 Millionen Euro Schadenersatz
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Gruß
Arnold

[Rolf Gertsch]

Da können wir ja mal gespannt sein was dabei raus kommt

[ThomasM]

scheint wohl erstmal vertagt zu sein auf den 12. September


http://www.rhein-zeitung.de/region_a...d,1021239.html

[Hermann]

Hallo,

hier ein neuer Zeitungsbericht.
http://www.rhein-zeitung.de/region_a...d,1038276.html

Gruß
Hermann

[Hermann]

Hallo,

hier ist das Gerichtsurteil vom 24.10.13

http://www.rhein-zeitung.de/region/l...d,1057363.html

Gruß
Hermann