Tankschiff nahe der Loreley gekentert

[Oberweser]

21.01.2011 - Pressemitteilung Nr. 1 des Pressezentrums "Havarie Loreley"

[Wasserratte]

:kopfkratz:

Ich denke, es ist besser, wenn man sich mit allen Seiten gut stellt, immerhin müssen alle zusammenarbeiten.
Leider hat man halt von gewissen Seiten immer den Eindruck, dass dies nicht möglich ist, sondern alles aufdiktiert wird,
aber es sind zuviele Interessen und wie immer, kann man es nicht jedem recht machen.

Leider - von daher muß man sicher gewisse Abstriche machen, die nicht jedem gefallen.

[Gonzo-Imperial]

Seht euch doch nur mal die RWS Boote an und schaut euch das Gelump in Deutschland an,was viel Geld kostetauch als Neubau aber nix taugt-ein Wasserbauschuber wird neu saniert und statt mal Power in den Maschraum zu packen,dümpeln die mit knappen 450 ps auf 2 Maschinchen rum-und benötigen dann auch noch Vorspann,weil sie net vorankommen -oder die Typ Spatz Boote mit etwas mehr als 100 Ps-kannste wirklich nur zum Spazierenfahren nehmen(Streckenkontrolle).Von dem Fachpersonal ganz zu schweigen,Die Die Arbeiten können dürfen es nicht machen-und die wo nix können,hängen sich überall rein.
Dann doch gleich alles ordentlich Privatisieren -Dann klappts auch mit dem Nachbarn :-).
Unabhängig davon,das da wohl bedauerlichewrweise 2 Fahrensmänner bei dieser Havarie wohl ums Leben gekommen sind,müßte eigentlich viel mehr passieren,um die Ministerien mal wachzurütteln und unser ganzes Wasserstraßenüberwachungssystem zu überdenken!!!

[Peter Hartung]

Siehe Beitrag #455.
Moin!

Interessant darin (Seite 1 unten), dass:

Zitat

Die in verschiedenen
Medien verbreitete Information, dass Schwefelsäure abgelassen werde – egal ob
kontrolliert oder unkontrolliert – ist falsch.

Zitatende.

Da ist offenbar jemand (mutmaßlich RP-Staatssekretär Lewentz mit seiner Ansage: "Kontrollierte Einleitung von 50 Liter Schwefelsäure pro Sekunde.") zurück gepfiffen worden.

http://www.wsa-bingen.wsv.de/pdf/Pre...n__1_1300h.pdf

mfg Peter Hartung

[Peter Hartung]

Moin,

Mit der Bergfahrt geht es voran. Hier die letzte "Information an die Schifffahrt" vom WSA Bingen:

Information an die Schifffahrt

Lagemeldung der Revierzentralen Oberwesel und Duisburg
vom 21.01.2011

RVZ Oberwesel 8:35 Uhr:
„Fahrzeuge ab der Reede Bad Salzig können ihre Fahrt zu Berg fortsetzen.“

RVZ Oberwesel 8:56 Uhr:
„Die Schifffahrt ab Andernach kann ihre Bergfahrt fortsetzen bis nach St. Goar.“

RVZ Oberwesel 9:20 Uhr:

„Die Schifffahrt ab Brohl zu Berg kann ihre Bergfahrt fortsetzen.“

Zusatz der RVZ Duisburg:
„Die gesamte zu Berg fahrende Schifffahrt kann ab sofort die Weiterfahrt bis Rhein-km 601 (Ortslage Engers) antreten.“

Quelle: http://www.wsv.de/ftp/presse/2011/00066_2011.pdf

mfg Peter Hartung

[Bigmäc74]

...wünscht allen, die es heute "vorbei" geschafft haben eine gute fahrt, und allen anderen viel geduld und GELD!!!

P.S.:
Wenn am clemensgrund ein langsamer tanker sich um die ecke quält, Fährt man ihm nicht "Drauf" dass er rückwärts läuft und 5 andere Schiffe dahinter abstoppen müssen!!!!!!!!!!!!

[rrindke]

Eiltank21, dem kann ich mich nur anschließen. Freue mich mit meiner 545iger Deutz, 500 PS, endlich am Nahegrund zu sein, da kommt ein Hintermann, und schon war die Freude umsonst. Zwei Schritt voraus, einen zurück. Wer PS hat, hat die Macht, aber noch lange nicht die Erfahrung. Ralf

[Klabauterfrau]

P.S.:
Wenn am clemensgrund ein langsamer tanker sich um die ecke quält, Fährt man ihm nicht "Drauf" dass er rückwärts läuft und 5 andere Schiffe dahinter abstoppen müssen!!!!!!!!!!!!

Da muss ich dir recht geben!!!!!!!!!! Aber viele denken wunder wer sie sind.......

[binnenvaart]

Mit größter Vorsicht sollen rund 60 Binnenschiffe das Wrack der auf dem Rhein gekenterten "Waldhof" passieren. Der Havarist darf auf keinen Fall zu viel bewegt werden.

Millimeterarbeit auf dem Rhein

[binnenvaart]

St. Goar. Das kleine THW-Boot ist zwischen den großen Binnenschiffen unterwegs. Die kommen nämlich nicht weiter, denn noch immer blockiert die gekenterte Schiff MS Waldhof den Rhein.

Gestrandet auf Vater Rhein