Länge über alles: 25,56 m
Länge zwischen den Loten: 23,60 m
Breite: 5,20 m
Seitenhöhe: 1,32 m
Tiefgang: 1,25 m
Fixpunkt über WL: 2,30 m
Tragfähigkeit (max.): 12,35 t
Verdrängung (max.): 74,5 m³
Verdrängung (leer): 62,15 m³
Personenzahl: ca. 112 Pax
Hauptmaschine: 1 Detroit Diesel Typ 4-71 T DDEC3 Marine
Maschinenleistung: 150 kW/1.500 U/min
Antrieb: 2 Drehstrommotoren à 45 kW/0-750 U/min)
Propeller: 1 Schiffspropeller, 5-flügelig, D 800 mm
Ruder: 1 Becker Hochleistungs-Flossenruder
Bugstrahlruder: Jastram 21 kW/1.200 U/min, 0,4 t Schub
Geschwindigkeit: 15,6 km/h (Alsterfahrt 3-8 km/h)
Stromversorgung: 1 Generator 200 kVA (an der Hauptmaschine direkt angekoppelt), 1 Landanschluß
Bordspannung: 220V/50 Hz
Bauwerft: Ernst Menzer, Hamburg-Bergedorf
Bau Nr.: 508
erbaut in:
Stapellauf: 05. März 1998
Ablieferung: 25 März 1998
Schiffstaufe: April 1998
Geändert von reanna (20.01.2013 um 14:37 Uhr)
Grund: Daten von Werner Hergarten aus # 2 eingefügt
Am 25. März 1998 lieferte die Schiffswerft Ernst Menzer aus Hamburg-Bergedorf das Rundfahrtschiff ALSTERSCHIPPER an die Alster Touristik GmbH (ATG) in Hamburg ab. Das Fahrgastschiff verfügt über einen dieselelektrischen Antrieb der es u.a. ermöglicht, die Maschine zur Verbesserung der Trimmlage ohne lange Schiffswellen weiter vorne einzubauen. Die Konzeption der Antriebsanlage oblag der Hamburger Firma Gebr. Rademacher, die dieses in Zusammenarbeit mit der Werft und der ATG durchführte. An dem schadstoffarmen 4 Zylinder zweitakt Detroit Diesel Hauptmotor ist der Drehstromgenerator -der die Stromversorgung des Schiffes regelt- direkt angekoppelt. Der Schiffspropeller wird über zwei Drehstrommotoren, die über jeweils einen Frequenzumrichter die Drehzahl stufenlos regeln können, angetrieben. Für die Steuerung sorgt ein "Aktivruder", vorne ist ein Bugstrahler untergebracht. Der Einsatz der ALSTERSCHIPPER ist auf der Binnen- und Außenalster und deren Zuläufen vorgesehen. Im Salonbereich, der Zugang erfolgt über zwei 1,1 m breite Eingangstüren, können 100 Fahrgäste an 17 Tischen Platz nehmen. Der Salon -mit einer lichten Deckshöhe von 2 m-verfügt über die standmäßigen Einrichtungen für diesen Schiffstyp (Pantry, zwei WCs, Warmwasserheizung). Es sind dimmbare Halogenleuchten vorhanden, für den Außenbereich Sailingleuchten und Strahler. Die 20 Seitenfenster sind mit Seitenklappen im oberen Bereich zur Belüftung ausgestattet. An Stb-Seite sind, wie seit einigen Jahren bei der Alsterschiffahrt üblich, für die An- und Ablegemanöver Magnete angebracht.
Die Schiffswerft Ernst Menzer, Hamburg-Bergedorf wurde im Jahre 1889 von Wilhelm Menzer gegründet. Anfangs wurden Holzboote -Kähne und Schuten- gebaut und repariert, später fing die Werft mit dem Eisenschiffbau an. Nach dem Krieg standen Behördenschiffe und Alsterrundfahrtschiffe in der Referenzliste der Werft. Im Jahre 1927 wurde der Zweigbetrieb in Geesthacht gegründet, der für seine damals technischen Neuerungen im Binnenschiffbau bekannt wurde. Der Betrieb in Hamburg-Harburg -am Curslaker Neuen Deich 30- wurde im Jahre 1999 wegen fehlender Aufträge geschlossen, die Werft in Geesthacht bereits im Jahre 1982 (Konkurs).
Hier sind noch einige Unterlagen/Daten z.Zt. der Indienststellung:
Nachtrag:
Auch für diesem Beitrag lagen mir wenige abweichenden Informationen vor die ich gemittelt habe. Ergänzungen/Berichtigungen und weitere Photos sind willkommen.
Literatur:
- Hansa-Schiffahrt-Schiffbau-Hafen, Heft Nr. 7/1998, Seite 60, Verfasserkennzeichen KN
Quellen / Informationen / Links:
- http://www.alstertouristik.de/, diese Seite unterliegt der Haftung des Anbieters
- weitere eigene Recherchen
Viele Grüße aus Flensburg
Werner
Geändert von reanna (20.01.2013 um 14:36 Uhr)
Grund: Daten in #1 eingefügt
Alsterschipper - FGS - (Alster)
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