Hallo Uwe
Perfekt lesbar! Herzlichen Dank.
Peter
Hallo Uwe
Perfekt lesbar! Herzlichen Dank.
Peter
Elektronik ist, wenn es trotzdem tut, und keine(r) weiss warum.
Hallo Zusammen,
Könnt ihr mir mal erklären warum das Schiff eine neue ENI bekommt, die aber eigentlich relativ alt ist? Hatte das Schiff diese Nr schon von beginn an, aber sie wurde nicht am Schiff angebracht?
Danke
Bernhard
Hallo Bernhard,
es stimmt dass die ENI 01823034 L nicht allzu neu ist. Aber sie dürfte neuer sein als die 00801772 aus dem Stromgebiet der Rhone. Und 2 Europa- bzw ENI-Nummern an einem französischen Schiff sind mir sehr geläufig. Heute ist es nicht mehr oft anzutreffen, aber vor 10 bis 15 Jahren war es gang und gäbe.
Da stand beispielsweise 1211349 und 1821388 U nebeneinander an einem Schiff, im genannten Fall an der Audacès, gemeldet aus Nancy. Dir ist sicher bekannt, dass Nancy sein eigenes Register hatte, mit Code 11. Aber im Falle der Audacès waren die beiden Nummern im Register von Paris mit Code 12 und dem von Strasbourg/Rhin mit Code 18 2 eingetragen.
Die 1211349 wurde mitunter auch noch in der älteren Form als P 11349 F mit angegeben. Bei der Odysseus klafft dies, was mich auch verwundert, einerseits LY 2109 F, aber dann wieder 00801772, obwohl 008 das Register von Lyon in der ENI-Form darstellt.
sG Eberhard
Hallo!
Bilder 01 bis 04 in Höhe der Rollfähre Weißenkirchen Bereich Str.km 2013,500.
Bilder 05 bis 09 in Höhe Str.km 2011,500.
Fotos vom 19.03.2011 des talfahrenden Schiffes. mfG helmut1972
Hallo!
Fotos vom 19.03.2011, zu Tal bei der Straßenbrücke Stein-Mautern Str.km 2003,530. mfG helmut1972
Hallo Helmut
Herzlichen Dank für die Fotos vom TMS ODYSSEUS. Das hat ja gedauert, dieses Schiff fuhr bekanntlich am 15. Februar 2011 von Strassburg zu Tal. Ich dachte, der ist bei Nacht und Nebel durch und schon längst in Serbien angekommen. Immerhin fährt er noch...
Auf die Forumteilnehmer ist immer Verlass.
Liebe Grüsse
Peter
Elektronik ist, wenn es trotzdem tut, und keine(r) weiss warum.
Hallo Peter!
Talfahrend löschte die Odysseus seine Ladung Diesel (Aus den NL) im Hafen Enns in den Avia Express, anschließend wurde er noch durch das Bunkerboot Brabo betankt.
Fuhr dann weiter zu Tal, in der Schleuse Greifenstein konnte ich mit dem Schiffsführer sprechen, in Pancevo (Serbien) bekommt er Harnstoff als Fracht nach Deutschland.
Wenn alles passt, kommt er wieder mit Diesel für Enns danach wieder Pancevo usw.
Fotos vom 20.03.2011, talfahrend in die rechte Schleuse Greifenstein. mfG helmut1972
Hallo!
Fotos vom 20.03.2011, talfahrend bei der rechten Schleuse Greifenstein. mfG helmut1972
Hallo Helmut
Vielen Dank für Deine Informationen. Folglich fuhr die Odysseus von Strassburg nicht leer direkt Richtung Donau, sondern zuerst in die Niederlande um Diesel für die Avia Marine GmbH in Ennshafen zu laden.
Durch die Harnstofftransporte von Pancevo nach Deutschland wird die Odysseus voraussichtlich weiter in Österreich zu sehen sein.
Liebe Grüsse
Peter
Elektronik ist, wenn es trotzdem tut, und keine(r) weiss warum.
Hallo!
Fotos vom 20.03.2011, talfahrend aus der rechten Schleuse Greifenstein. mfG helmut1972