Tankschiff in Duisburg festgefahren

[Kawumm 68]

Ich kann nicht verstehen warum der Schiffsführer sein Schiff für die Nacht nicht in die Ruhrmündung gelegt hat.Niemals würde ich mein Schiff im Duisburger Raum vor Anker legen,da konnte ich nicht schlafen,die Angst das die Anker durch gehen wäre mir viel zu groß. Wir brauchen auf gesamten Rheinstecke mehr Übernachtungshäfen oder einfach an den derzeitigen Ankerplätzen Dalben zum festmachen.
Gruß RADI

Hallo Radir!

Erkläre mal einem WSP- Beamten das es mal besser ist ne Stunde länger zu fahren damit man besser schläft. Das juckt den kein Stück hinsichtlich A1,A2 und B-Fahrt.

Wir sind an dem Festliegenden vorbeigefahren. Aber auf die Idee das man da soweit hoch, bei dem Wasserstand, ankern kann wäre ich nie gekommen. So genau kann ich das aber nicht beurteilen da ich dort noch nie gelegen habe.

Da das Unterwasserschiff vom Havaristen das gleiche ist(gleiche Weft), könnte es sein das auch er verkürzte Ankerstöcke hat. Die Anker benötigen deutlich mehr Kette.

Gruß Kawumm 68

[RadiR]

Hallo Kawumm 68,
Meine Fahrzeiten habe ich desöfteren überschritten um den nächsten Hafen für die Nachtruhe einzuhalten. Einmal wurde ich von der Wsp Koblenz beim Einlaufen in die Moselmündung angehalten,die Moselmündung habe ich nur für die sichere Übernachtung angelaufen. Dabei hatte ich meine Fahrzeit überschritten. Die WSP-Beamten wiesen mich auf die Fahrzeitüberschreitung hin. Ich erklärte Ihnen warum ich diese überschritten habe. Sie hatten Verständniss für mein Verhalten und haben darauf nichts weiter unternommen.Sie wünschten mir nur eine angenehme Nachtruhe.
Gewiss hatte ich dabei vielleicht Glück gehabt, aber ich würde es auch immer wieder so machen ,wenn die WSP-Beamten keine Einsicht gehabt hätten.

Heute sind die meisten Schiffe schneller, größer und stärker als in den 60er,70er Jahren ,wo man an allen Ankerliegeplätze noch einigermaßen sicher Die Nacht liegen konnte.Mit der heutigen Schiffahrt kann man an den meisten Ankerliegeplätze nicht mehr sicher liegen, da der Sog der vorbeifahrene Schiffe zu stark ist für die Anker.

Gruß RADI

[Kawumm 68]

Hallo Radir!

Ich hatte deswegen schon zwei mal heftige Diskussionen. Ging beide mal gut. Aber du hast recht die Ankerplätze sind nicht mehr zeitgemäß und der niedrige Wasserstand tut sein übriges.

Aber ist schon komisch, egal wie schnell die Schiffe sind, sie sind immer ne Stunde zu späht von der Werft abgefahren.

Gruß Kawumm 68

[seebear]

Zuerst mal ein kleines Lob auf unsere WSP Beamten, im Grunde sind sie für diese Argumente (ein sicher Liegeplatz) meist zugänglich und genauso die RP in den Niederlanden. Bei den Franzosen wird da doch schon mal eher abkassiert, na ja, da gibt es auch schon mehr Übernachtungsmöglichkeiten.
Dann zu dem Liegeplatz unterhalb der Baerler Brücke, ich selbst habe dort schon zigmal übernachtet, als wir noch in der Kerosinfahrt waren und dann auch meist Kegel hatten. Ich hab eigentlich dort immer ruhig gelegen, ist aber auch schon 10 Jahre her und auch Ankerliegeplätze verändern sich mit der Zeit.
Zu den Liegeplätzen in Duisburg, für Kegelschiffe bleibt eigentlich nur der Hafenkanal und das sind doch max. 5 Schiffe. Die Ruhrmündung, wo ich gern mal übernachte, fällt für Kegelschiffe weg, denn die Kegelplätze sind meist schon belegt von Schiffen die aufs löschen bei der Total warten.
Was mich stört und was ich in der heutigen Zeit wirklich überflüssig finde sind unsere Reeden. Die stammen noch aus dem Mittelalter und sind unsere Zeit überhaupt nicht mehr angepasst.
Wegen dieser Schilder bleiben manche gute Ankerplätze leer und auf anderen geht's zu wie auf dem Weihnachtsmarkt.
besser wäre es wie schon in den Niederlanden angefangen gute Ankerplätze mit Ankerschilder zu versehen, aber dann wirklich Plätze wo auch die fahrende Schifffahrt platz genug hat.
Ich weiß es selbst, so ein Ankerlicht in der Nacht ist genauso anziehend wie das Licht für die Motten.
Und da die Schiffe immer mehr und auch größer werden, muss endlich entsprechende Plätze geschaffen werden, wo man ruhig liegt und es dürfen nicht immer mehr Liegeplätze dem wohnen am Rhein weichen. Beispiele Ludwigshafen, Mainz, Bingen, Köln und wenn wir nicht höllich aufpassen geht das immer so weiter. Denn die Plätze, wo dann noch über sind bekommen die Kabienenschiffe.
Leider bin ich nicht immer so auf dem laufenden, weil ich fast ausschließlich auf der Schelde fahre und vielleicht 1x im Jahr auf den Rhein kommen. Dann kommt meist die Erfahrung das ich feststellen muss "sch...da kanste auch nicht mehr liegen", oder wie die Erfahrung an der Horchheimer Mühle das die landseitige Zufahrt mit Betonblöcken verbarrikadiert ist.
Nur wie erwähnt, wenn du mit den entsprechenden Leuten sprichst, gibt es Vorschläge genug, nur an Vorschlägen können wir nicht "Festmachen"
so vorerst mal zu Ende kommen.
Gruß Werner

[Riverscout]

Hallo Kollegen und Gäste,

Da kann ich den anderen Schreibern nur recht geben, guckt euch mal in Holland die Übernachtungs bzw Fluchthafen an der Waal an.
Und der deutsche Staat, will oder kann kein Geld für das effizente, umweltschonende Transportmittel freigeben. Schämen Sie sich Herr Ramsauer!!!

Man könnte so viel machen hier am Rhein, manche Lade/Löschstellen sind wie aus dem Mittelalter siehe Ludwigshafen ect...(mal aus dem Augenwinkel gesehn eines Tankerfahrers)

Das einige Fahrensleute in letzter Zeit keine Rücksicht nehmen, find ich auch sehr schade.
Grade gegenüber jüngeren Kollegen die erst angefangen haben und noch unsicher sind und dann noch unnötige Kommentare sich anhören müssen über Funk.

Naja wollen wir hoffen dass es mal besser wird, den die Hoffung stirbt zu letzt!

[Tido]

@ Werner...

Guck dir doch die Binger Mauer an....Gartenschau ist wichtiger wie so ein paar Schiffer,die da Schichtwechsel machen wollen...

Gruß Tido

[Unregistriert]

... stimmt ...