Hier ein parr Bilder vom Sicherheitstor Havelse MLK-Km 153,69
Mfg Wolfgang
Sicherheitstor Havelse
Hier ein parr Bilder vom Sicherheitstor Havelse MLK-Km 153,69
Mfg Wolfgang
Hallo,
wie wurde eigentlich die Bedienung von solchen Sicherheitstoren "früher" gehandhabt? Wurden die Tore damals "vor Ort" bedient? Oder gab es so etwas wie eine automatische Auslösung (z.B. durch Meßpegel)?
vg Dirk
Hallo Dirk,
ich weiss nur, dass die Sicherheitstore von den Schleusenzentralen ferngesteuert sind. Im Notfall, wie Stromausfall können sie aber
auch vor Ort mit Hilfe eines Motors gesteuert werden.
Gruss Joana
Hallo Dirk,
Bin seit 93 beim WSA , Die Sicherheitstore sind schon seit Ende der 80er Fernbedient. aber wir haben immer noch Personal die die Sicherheitstore vor Ort Bedienen können.
Mann kann die Tore sogar von Hand Fahren.
Ein Link:http://www.wsa-braunschweig.wsv.de
Mfg Wolfgang
Die älteren Tore im DEK wie Schlieker, Gelmer und Fuestrop sind nur per Hand vor Ort zu bewegen.
Gruß Jürgen
Wer nicht ans Ruder darf, der wird auch das Fahren nicht lernen
https://www.juergens-schiffsbilder.de/
@Jürgen
Gut das wir an Bord sind
Mfg Wolfgang
Wie so ein Sicherheitstor funktioniert habe ich auf http://www.schiffundtechnik.com/lexi...rheitstor.html mit Hilfe vom WSA BS, ABz-Lohnde, Herr Korte (Danke für die großartige Hilfe) beschrieben.
Geändert von Heidi Franz (28.10.2012 um 15:15 Uhr) Grund: Link repariert
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