Na was geht da

[Howi]

Hallo,

der Container wollte nicht nach Deutschland!!!!!!!

Gruß
Kurt

[Power-Ship]

Hallo Kurt!

Da geht wohl ohne Umschlaggerät nicht viel...
Hoffentlich hat es keinen Personenschaden gegeben, sonst könnte in der Boulevardpresse so etwas stehen:


Arbeiter von herabstürzendem Container erschlagen.

Darauf kann man gut verzichten!

Gruß

Arnold

[Howi]

Hallo Arnold,

ja wir waren alle vier in Sicherheit und haben den Kopf eingezogen.
Unter Holländer oder Schweizer- Flagge wäre gar nichts passiert, und bei uns eben 5 Gangbordstützen auswechseln.
Container war leer, keine Delle oder Kratzer zu sehen.
Gruß
Kurt

[Oberweser]

Hallo Kurt,

mal zwei dumme Fragen von einer Landratte:

1. Wie kann so etwas denn eigentlich passieren?

2. Heißt das, daß die holländischen oder schweizerischen Schiffe kein "Geländer" (mir fällt da grad der Fachbegriff nicht ein) im Gangbord haben (müssen)?

Gruß
Thomas

[Howi]

Hallo Thomas,

das ist wie beim BAUEN vom Haus, das FUNDAMENT muss stimmen!
Gruß Kurt

[Howi]

Hallo,

Bild 1,
so was geht eben immer ganz schnell und ohne ansagen!!
Bild 2,
heute mal ohne Kran.

Gruß
Kurt

[Power-Ship]

Hallo Howi,

dann brauche ich mich ja nicht wundern, dass die - wenn darin transportierten - hochwertigen elektronischen Geräte aus Asien schon als Reklamationsware ankommen...Aber lieber die Ware abschreiben als den Kollegen, der das Umschlaggerät steuert.

Gruß,
Arnold

[Gernot Menke]

Der Turmbau zu Babel - höher, höher, höher und alles natürlich immer ganz schnell. Stabilitätsberechnungen gibt es am festen Land doch wohl auch nicht. Unten die Leichten und oben was Schweres, dann ist das doch wie beim Bierkästenstapeln, nur ohne Sicherungsleine ... Nur so ein Gedanke: wenn an Bord die schweren Container unten stehen und also zuletzt ausgeladen werden, müßte die Stabilität an Land in vielen Fällen doch gerade verkehrtrum sein? Auch wenn sich an Land nichts bewegt: mal was nicht richtig gestapelt, der Wind ...

Ein richtiger Wirtschaftler rechnet jetzt vor: soviel umgefallene Container bei soviel transportierten ist immer noch günstiger als alles stabiler gemacht. Oder wie geht das?

Gernot

[Pedro]

Bild 1,
so was geht eben immer ganz schnell und ohne ansagen!!
Gruß
Kurt

Ahoi Kurt,
schöne Momentaufnahme zum "Staplerkurs".
Nach meinem Eindruck hat der Staplerfahrer nicht genügend Abstand gehalten und den zweiten Container mit angehoben.
Ein vorsichtiges wieder senken lassen würde die Gefahr sicherlich beseitigen.
Bei solchen Arbeiten wird leider immer mehr auf Geschwindigkeit gedrängt, wobei dann die Sicherheit auf der Strecke bleibt... Nennt sich PROFITMAXIMIERUNG!
Andererseits sind wir mitschuld, denn Geiz ist nicht immer geil.

Gruß vonne Ruhr
Pedro

[wellcraft288]

Du weist nicht wie Recht du hasst,auf der Jagt nach Kleinen Preisen bleibt noch ganz viel auf der Strecke

Andererseits sind wir mitschuld, denn Geiz ist nicht immer geil.