Hallo Micha!
Ich habe in meiner Zeit im Fernverkehr auch lange Jahre beim Italiener gefahren, war also "Gastarbeiter"... Eben andersherum. Was soll ich sagen, ich bin dabei auch wesentlich besser gefahren.nicht einmal wenn alle Reedereien so konsequent wären und würden die Schiffe ausflaggen und die Lohnbüros ins Ausland verlegen würde das weiter auffallen.
Das sind vielleicht 5000 Mann, das merkt doch gar keiner.
Ich hatte einen italienischen Lkw, habe meine Lohnsteuer, Rente usw. in Italien bezahlt, inklusiver Zweitwohnsitz am Gardasee...
Aber das lohnt sich heute auch nichtmehr, ich will mittlerweile auch abends zuhause sein, deswegen wird's auch mit der Schiffahrt nichts mehr.
Aber du hast recht, warum sollte man das nicht tun, und warum sollten Reedereien nicht auch ausflaggen, irgendwann wird's der Staat auch noch kapieren...
Gruss aus Würzburg
Michael
hallo Hürth,
wenn der Geschäftssitz der Premicon Münschen ist, dann natürlich München.. wie sollte das anders gehen???
Jedoch sind die Unternehmen wahrscheinlich "outgesourct" auf Neudeutsch.. Tochterunternehmen die ihren Geschäftssitz woanders haben... Premicom Kabinenschiffe in Zypern, mit Flagge Malta...
da sitzen clevere Leute...
Gruss MIG
Hallo zusammen
Ich glaube da habe ich meinen Finger bei diesem Thema in eine offene Wunde gelegt.
Mein Hintergedanke war nur der: Wenn eine Köln-Düsseldorfer ihre Schiffe in einem
Nichtanrheiner Staat anmeldet, geht doch dem deutschen Staat
Steuer verloren. Diese Steuer wird doch auch meiner Meinung für den Erhalt des
Wasserstrassennetzes benötigt.
Deshalb ist für mich die K-D ein Trittbrettfahrer und nützt die Vorteile für sich aus.
Wenn das die gesamte Schifffahrt machen würde, was dann ?
Die Heimattreuen und Ehrlichen Steuerzahler sind wieder die Beschiessenden
Ich kann mit keinem K - D von Köln nach Malta fahren, eventuell bis Linz/Rhein oder
Bad-Hönningen
Deshalb fehlt auch Geld für die Kräne zur Hebung havarierter Schiffe, wie sich an der
Loreley mit der Waldhof gezeigt hat.
Obwohl es gehiessen hat es wäre vor Jahren Geld locker gemacht worden.
Das sind meine Überlegungen zur Sache MALTA
Allseits gute Fahrt an alle, besonders an die " Daheimgebliebenen Steuerzahler "
Gruss Dieter
Hallo Dieter,
das musst du nicht so " kleinkariert" sehen.. Da geht es um immense Summen.... Wenn Malta berechtigt ist Rhein,- Donauschiffe zu registrieren.. ist es nur legitim
Gruss MIG
Hallo unregistrierter User,
wenn du Fragen dazu hast, bitte per PN (wenn es als unregistrierter möglcih ist) ansonsten werde ich dir meine email zusenden.. Möchte hier im Forum nicht ums ausflaggen werben...
Gruss MIG
Hallo Km 632,2
ich weiß garnicht was du dich so aufregst....
Die halbe Niederlande haben ihre Schiffe in der Schweiz registriert, Amerikaner und Australier haben ihre Schiffe in der Schweiz registriert... Nach dem Outsourcing der Kabinenschiffe der KD waren auch die in der Schweiz registriert...., Lehnkering, Jägers, Rhenus etc etc haben alle ihr Personal nach Luxembourg outgesourct..... Wo zahlen die denn die Lohnnebenkosten und Steuern???
Wo ist da der Unterschied???? Und Malta ist noch EU, Basel nicht...
Und da sitzen bei weitem clevere Köpfe als an Bord... Oder kennst du studierte Witschaftswissenschaftler die an Bord sind, ich nicht....
MIG der auf einem Malta Schiff fährt, und in der Schweiz arbeitet... ( Übrigens, nicht die schlechteste Variante...)
Hallo MIG,MIG der auf einem Malta Schiff fährt, und in der Schweiz arbeitet... ( Übrigens, nicht die schlechteste Variante...)
ich fühlte mich als Gastarbeiter im eigenen Land.
Mein Gehalt kam aus Luxemburg, Steuern und Sozialabgaben wurden in Luxemburg bezahlt.
Das Schiff habe ich nicht gewechselt, die Flagge war immer D. Und ich habe Luxemburg noch nie in meinem Leben gesehen.
Im nachhinein war das nicht die schlechteste Variante.
Ich hätte schon viel früher nach Luxemburg gehen sollen, die Möglichkeit war gegeben, aber ich wollte das gute, deutsche, soziale Netz nicht aufgeben.
Aber die Rentenabsprüche aus Luxemburg sagen doch etwas anderes.
Gruß Manfred