Noch ein wenig Wasserstraßenkunde USA.
Das Bild zeigt Waterford, die Mündung des Mohawcs River in den Hudson, de ja nach weiteren ca. 200 Kilometer bei New York in den Atlantik mündet.
In Waterford beginnt auch der Erie Kanal, der von hier zum Eriesee Führt nach 35 Schleusen.
Es ist schon der dritte Kanal oder die dritte Schiffbarmachung.
1825 der erste Kanal, ich schätze man mit gut 70 Schleusen in der Größe 30 mal 5 Meter und 120 cm Tiefgang, dann Mitte des Jahrhunderts Vergrößerung auf 210 cm Tiefe und Schlesuen 35 Meter mal 6,50 etwa, die genauen Maße muß ich noch berechnen aus den Fuß Maßen.
Dann nach 1900 wurde der totale Umbau beschlossen mit Schleusen gut 18 Meter breit und 90 meter lang und 2,70 Meter tief oder befahrbar. Alle Schleusen elektrisch.
Vom Hudson her werden heute die ersten 130 Kilometer des Flußes Mohawcs River genutzt wo es nur geht, Wasserfälle und Kaskaden in Little Falls und in der Mündungsstrecke werden mit Kanälen umgangener dritte Wasserweg erst folgt erstens mehr dem Fluß Mohawcs und im mittleren Teil hat er auf 50 Kilometer einen ganz anderen Weg.
Einige interessante Punkte um bei Google Earth zu suchen sind
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Lockport NY
Liitel Falls NY
und Amsterdam NY
un
Waterford NY
Es gibt an vielen Orten Kanalmuseen und Hinweise auf den Kanal. Sogar auf der Autobahn, der 90, ist auf einmal eins Doppelschleuse zu sehen vom siehe Bild, total gut erhalten. Aber erst in den letzten Jahren so hergerichtet, weil ich heute Bilder gesehen habe, wo die Autobahn schon war, die Schleuse aber noch ganz verwildert war.
Es muß Unmengen von Holzschiffen gegeben haben, die den Kanal befahren haben und zwar in der Zeit nach der Fertigstellung des mittleren Kanals, kurz nach 1850 u´nd dem massenweisen auftreten der Bahn, ich vermute mal 1870 bis 1880. Da war er natürlich vorbei.Bis man sich um 1900 noch mal besonnen hat durch Vergrößerung auf theoretisch 2000 Tonnen etwas Terrain zu gewinnen gegen die Bahn.
Heute-Lange Strecke-Bahn
kurze Strecke-Truck
Sonst mit Seeschiff zu den großen Seen.
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Die Wehr auf dem Mohawcs River sind eine Besonderheit. der Fluß muß im Winter mit Hochwasser und Eis eine Katastrophe sein.
Deshalb hat man das ganze Wehr zum hochziehen gemacht, nichts mehr bleibt im Wasser.
Für die Zeit, korrekt, würde man in neudeutsch sagen oder ganz konkret.