Herrsching - PSRM / Baujahr 2002

[Joana]

Hallo,
endlich mal die versprochenen Daten des Personen-Seitenrad-Motorschiffes "HERRSCHING"

Schiffsdaten

Name: Herrsching
Nationalität:

Länge: 54,00 m
Breite: 14,00 m
Fahrgäste: 400 Pers.

Maschinenleistung: 2x 510 PS
Maschinenhersteller: Deutz
dieselelektrischer Antrieb der Schaufelräder
max. Geschwindigkeit 25 km / h

Baujahr 2002
erbaut in:
Bauwerft: Luxwerft Mondorf
Bau-Nr.: 164

Fahrgebiet ist der bayrische Ammersee

Grüsse Joana

[DANIEL-WIEN]

HALLO!

AUFGENOMMEN AM 7.6.2011.

MFG DANIEL WIEN

[claudius2]

Hallo<br>
In meinen Archiv fand ich noch einige Bilder vom RMS "HERRSCHING" aus dem Jahr 2007

[Joana]

Hallo,
Fahrgastschiff mal in anderer Umgebung.
Die HERRSCHING eingefroren im Winterlager am Ammersee am 19.2.12
Grüße Joana

[DANIEL-WIEN]

Hallo!
Aufgenommen am 25.8.2013.
Teil 1
mfG Daniel Wien

[DANIEL-WIEN]

Hallo!
Aufgenommen am 25.8.2013.
Teil 2

Ich hatte an Bord eine Diskusion mit der Besatzung über die Antriebs Art.
Man behauptete Felsenfest "Der Antrieb erfolgt ausnahmslos über die Schaufelräder" und des weiteren "Das Schiff besitzt nur am Bug eine Schraube"!!
Jedoch bei Betrachtung des Heckwassers kommen mir da Zweifel ?

mfG Daniel Wien

[Donau1829]

Hallo!

Also meines Wissens (lt. Auskunft am Schiff) hat das Schiff einen Bugstrahlruder, die beiden Schaufelräder und ein Heckstrahlruder, wodurch das Schiff besonders manövrierfähig ist. Ich habe bei meiner Fahrt mit der HERRSCHING auch entdeckt, dass sich va. bei Anlegemanövern am Heck was tut...
>> Ich vermute daher, dass einfach das Heckstrahlruder - ohne eine Leistung während der Fahrt zu erbringen - diese kleinen Wellen aufwirft.

[klt-cgn]

Hallo zusammen,

anbei einige Bilder vom Unterwasserschiff des Radmotrschiffes Hersching. Die Bilder habe ich 2002 auf der Lux-Werft kurz vor der Fertigstellung des Schiffes aufgenommen. Ich bin auf der Werft während der Bauphase unter dem Schiff gewesen und kann betsätigen, dass keine Heckschraube vorhanden ist.

Viele Grüße
Kalle

[DANIEL-WIEN]

Hallo Kalle,

Zum Einen Schöne Fotos.
Zum Anderen ,auf Bild 5 die runde Öffnung vor dem Ruderblatt würdest du das
als "Wartungsluke" bezeichnen?

Servus aus Wien
Daniel

[Schiff]

Die "runde Öffnung" auf Bild 5 ist ein Schottel Pumpjet (SPJ 22 oder SPJ 57). Dieser ist tatsächlich nur zum Manövrieren zu verwenden. Als Antrieb dienen ausschließlich die Schaufelräder. Selbst wenn man einen SPJ 57 vorraussetzt der maximal 257 kW leisten kann ist dies viel zu wenig um ein Schiff dieser Größe anständig in Fahrt zu bringen. Abgesehen davon verliert der Schottel Pumpjet bei nur etwas höheren Geschwindigkeiten massiv an Wirkungsgrad. Wenn man sich auf der Schottel-Homepage die Referenzlisten durchschaut kriegt man ein gutes Gefühl davon welche Wasserfahrzeuge mit einem Pumpjet als Hauptantrieb ausgestattet werden, hauptsächlich Fähren und Schlepper. Diese fahren meist sehr langsam, benötigen aber hervorragende Manövriereingeschaften.
Die Ablösungen im Heckwasser stammen wohl vom Ruderblatt, dies hätte wohl ein wenig strömungsgünstiger ausfallen können .