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Thema: Ausbau des Stichkanals nach Salzgitter-Gutachten werden erstellt

  1. #1
    Avatar von Navico 2
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    Standard Ausbau des Stichkanals nach Salzgitter-Gutachten werden erstellt

    Großmotor-Güterschiffe bis 135 Meter Länge könnten nicht nur auf dem Mittellandkanal, sondern in Zukunft auch auf dem Stichkanal nach Salzgitter fahren. Für einen möglichen Ausbau sind jedoch zunächst umfangreiche Gutachten des Baugrundes von der Schleuse Wedtlenstedt bis zur Einfahrt in den Hafen Salzgitter erforderlich.
    Nach dem Ende der Planung könnte der Ausbau im Jahr 2015 beginnen-unter der Voraussetzung, dass die entsprechenden Haushaltsmittel in Höhe von etwa 60 Millionen Euro verfügbar seien.
    Die Erkundungsarbeiten sollen Mitte August beginnen.
    Quelle: Salzgitter-Zeitung

    Navico 2
    Gruß Manfred

  2. #2

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    und wie kommen die da hin? ich sag nur münster

  3. #3
    Avatar von Jürgen F.
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    Die müssen ja nicht breiter als 12 m sein. Dann gehts doch!

    gruß Jürgen
    Wer nicht ans Ruder darf, der wird auch das Fahren nicht lernen

    https://www.juergens-schiffsbilder.de/

  4. #4

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    geht ja nicht um die breite, mehr als 11.45 geht eh ned,
    mir gehts um brückendurchfahrtshöhen, welcher 135er geht bei 2.50 tiefgang durch münster?

  5. #5
    Avatar von Jürgen F.
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    Zumindest sind ja mal 2.80 geplant. Fragt sich nur ab wann Und 4.25m Durchfahrtshöhe wird wohl vorläufig weiter bestehen. Vielleicht wird die Breite nach dem kompletten Ausbau ja auch auf 12m freigegeben:kopfkratz:
    Abwarten und Tee trinken
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  6. #6
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    dem kompletten Ausbau ja auch auf 12m freigegeben:kopfkratz:
    Abwarten und Tee trinken
    guten abend,

    mit 12m breite in 12 m schleusenkammer ? (ok mit viel schwung :-)

    gruß
    Geändert von Gerhard (10.08.2011 um 23:05 Uhr) Grund: Freigeschaltet

  7. #7
    Avatar von Jürgen F.
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    Die neue Kammer in Münster ist 12.50m breit. Das müsste auch ohne Anlauf gehen.
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  8. #8

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    Hallo Jürgen,

    hast du eine Erklärung dafür, warum die neue Kammer 12,50 m breit ist? Die im Bau befindlichen Schleusen in Bolzum (Stichkanal Hildesheim) und die neue "Schachtschleuse" in Minden werden ja auch so breit. Aber was nutzt das, wenn alle Schleusen auf dem Weg dorthin (WDK / RHK) auf absehbare Zeit nur 12,00 m breit sind?

    Und welches Schiff ist schon 12,00 m breit? Nach 11,45 m kommt doch (abgesehen von einigen Tankern und einzelnen GMS) als nächstes Standardmaß 14,20 m für die 5-Reiher-Containerschiffe. Da würde es doch Sinn machen, die Schleusen gleich auf 15,00 m zu verbreitern...

    Gruß
    Thomas

  9. #9
    Moderator Avatar von Norbert
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    Hallo Thomas,

    12,50 Meter breite ist das neue Maß für Schleusen. Die ersten die mit dieser Breite neugebaut wurden sind die Schleuse Rothensee am Abstieg MLK zur Elbe. Sowie die Doppelschleuse Hohenwarthe am Ende des MLK.

    Ebenfalls 12,50m Breit sind die Schleuse Uelzen II (Elbe-Seiten-Kanal), die Schleuse Münster I (DEK) und die Schleuse Sülfeld Süd (MLK). Die neue Kammer II in Münster wird 12,50m Breit gebaut genauso wie die geplante neue Nordkammer Wanne-Eickel.

    Gruß Norbert
    Zu fällen einen schönen Baum, braucht 's eine halbe Stunde kaum.
    Zu wachsen, bis man ihn bewundert, braucht er, bedenk' es, ein Jahrhundert.

    Eugen Roth

  10. #10

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    Hallo Forum,

    also ich hätte eine Zeichnung von einen 135er der bei 2,5 Meter Tiefgang nicht Höher ist als 4 Meter ist. Bisher hat nur keiner daran gedacht weil nicht gewollt.

    Gruß Kawumm 68

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