Theo - GMS - 04022300

[SCHUBEXPRESS 7]

Hallo,
nun bin ich mit meinen Bildern an der Stelle wo ich auch den Namen nicht kenne und auch nicht feststellen kann. Dennoch hoffe ich das die Schiffe erkannt werden, alle aus der Zeit von 1983-1989, zwischen Magdeburg und Ketzin.
Gruß ! Dieter

Das Schiff wurde erkannt, daher hierher kopiert und mit Daten aus IVR'84 ergänzt.
Gruß
reanna

Schiffsdaten

Name: Theo
Eigner: Heinz Rossel
gemeldet in: Bremen(?)
Nationalität:
Europa-Nr.: 4022300

Länge: 79,86 m
Breite: 8,98 m
Tiefgang: 2,10 m
Tonnage: 978 t

Maschinenleistung: 338 kW / 460 PS
Maschinen-Hersteller: Henschel (Bj.1964)

Baujahr: 1911
erbaut in:
Bauwerft: Richard, Hameln

[Jürgen S]

Moin,

GMS THEO war ex MINDEN 69 und hatte 1983 Berlin als Ho achtern dran stehen! Über den Verbleib ist leider nichts bekannt, vermutlich aber verschrottet !

Gruß
Jürgen S

[rrindke]

Sohn Andre fuhr noch eine Weile mit dem Schiff. ich denke der ist im Schrott. Andre hat heute den Samaro.
schöne Grüße vom Ralf, der den Rossel noch gut in Erinnerung hat. Man hat ihn nicht gesehen, aber gehört.

[Gernot Menke]

Im Schiffahrtsmuseum in Gieselwerder, wo der Name Rossel ja ursprünglich zuhause ist, findet sich die angehängte Info zu dem Schiff.

Gernot

[Navico 2]

Hallo Ralf,
war die Theo mal breiter als 9,00 m gewesen.
Die Weserschiffe waren doch alle so um die 9,20m breit.

Ich meine die Theo war mal 9,20-9,30 m und wurde schmaler gemacht auf die 9,00 m um so nach Berlin fahren zu können.

Ralf, weißt du mehr darüber ?

Gruß Manfred

[rrindke]

ich frage mal den Junior. schöne grüße aus Datteln. Ralf

[wesaria]

Hallo !
Die Maße vom "Theo", ex. "Minden 69", waren als Schleppkahn, Baudaten: L.:61,78 / Br.:9,10 / Tfg.: 1,87 / To.:682.
erb.:1911 in Hameln bei Trost & Co..
Weiterhin ein Gut`Fahrt
wünscht Ernst !

[Navico 2]

Moin Ernst,
dann ist die THEO bei der Motorisierung verlängert und verschmälert ?

Gruß Manfred

[Gernot Menke]

wurde schmaler gemacht auf die 9,00 m um so nach Berlin fahren zu können.

Hallo Manfred,

plausibel wäre das schon. Zwar konnte man immer auch über 9 m breit nach Berlin fahren, hatte dann aber mindestens bis 1972 eine Tiefgangsbeschränkung auf dem MLK von Bergeshövede bis Fallersleben und dann wieder von Rühen nach Osten (statt 200 nur 180 cm, bei großen Breiten mit Sondergenehmigung wohl noch weniger), die - trotz der Erweiterung auf 190 cm für über 9 m Breite ab 1972 - aus einem mulmigen Gefühl in der DDR heraus auch danach von den Schiffern noch bis zur Wende so gehandhabt wurde. Mit der Sondergenehmigung für 9,50 m Breite ab Hebewerk Rothensee war aber keine Tiefgangsbeschränkung verbunden.

Auch Dettmer ließ viele 9 m-Schiffe bauen. Wie das mit dem THEO war, weiß ich nicht, aber wenn die Daten stimmen, muß man ihn ja länger und schmaler gemacht haben. Auf der Oberweser war ja tote Hose, da ist er wohl für den Kanal zurechtgemacht worden.

Gernot

[Navico 2]

Hallo Gernot,
in den 60ger Jahren war ich oft im Transit nach Berlin.

Von 1970 bis 1995 war ich auf der "Kanalschlange" im Kanal, und somit
war ich oft mit MS THEO, MS WESERKRONE und Fritz Klein aus Hameln, alles Weserschiffer, zusammen.

Irgendwie habe ich die Erinnerung, das MS THEO für Berlinfahrten umgebaut wurde.

Ich glaube. mit 9,00 m Breit konnte man duchgehend mit 2,00 m Tiefgang bis Berlin fahren, abhängig natürlich die Elbe von Rothensee bis Niegripp.

Gruß Manfred