Hassmersheim - AF - F HN 1A

[Elbianer]

Hallo Zusammen,
am 28.09.2011 habe ich mir und meinen Auto in Haßmersheim eine Schiffsfahrt über den Neckar gegönnt.

Schiffsdaten:

Name: F Hn 1
gemeldet in: Hassmersheim
Nationalität:

Länge: 16,06 m (mit Aufbauten 21,16 m)
Breite: 6,06 m
Tonnage: 15 T

Antrieb: 380 V Netzstrom, E-Motor 15 kW

Baujahr: 1946

Gruß Thomas

[Padler]

Hallo zusammen,

ist es wirklich eine Gier - Fähre ???
an dieser Stelle ist bei normalen Wasserständen kaum Stömung.
Ich denke dass da noch eine andere Antriebstechnik genutzt wird.

VG nach Hassmersheim
Padler
(der gerne mal wieder auf dem Jordan fahren würde)

[marvin]

In Hassmersheim ist eine Kettenfähre. da geht quer durch den Fluss eine Kette
Mfg von Hassmersheim

[Elbianer]

Hallo Zusammen,

bei fjordfaehren.de steht: "doppeltes Hochseil, Grundkette mit Elektromotorantrieb". Also scheint die Fähre doch an einen Seil zu hängen. Auf meinen Fotos sehen die Seile nach oben aber recht lose aus, vielleicht sind das ja nur Sicherungsseile? Dafür gehen 3 Seile ins Wasser! Wie die wohl mit der Grundkette zusammen arbeiten?

Habe im Titel vom #1 das Wort Auto-Gierseilfähre in Auto-Seilfähre geändert, den an Seilen hängt sie ja nun mal.

Gruß Thomas

[Friedhelm L.]

Hallo Thomas,

die "Seile" die von oben kommen sind die Stromkabel für den E-Motor, deshalb hängen die so lose.

Gruß

Friedhelm

[Elbianer]

Hallo Friedhelm,
da wirst du wohl Recht haben, aber was muss ich dann unter "doppeltes Hochseil" verstehen? Vielleicht brauche ich doch eine Brille. Die Überfahrt ging aber auch sehr schnell, ich kam kaum zum fotografieren. Hatte auch nur wenig Zeit. Habe nur noch einige Fotos, unter anderen vom Schiffermast, gemacht und bin dann weiter gefahren.

Gruß Thomas

[Friedhelm L.]

Hallo Thomas,

auf einem anderen Foto bei Google habe ich eben gesehen, dass für die Stromversorgung vier Kabel über den Neckar gehen. Was mir Rätsel aufgibt, warum stehen am Ufer zwei Gittermasten? Ist der zweite Mast vielleicht für das Sicherungsseil? Bei entsprechender Vergrößerung kann man nämlich ein Seil erkennen das von der Bordwand noch oben geht.

Gruß

Friedhelm

[faehrenfan]

Hallo Padler, hallo Thomas, und alle andern,

also um mal die Fragen zu beantworten:
Bei der Fähre handelt es sich um eine Kettenfähre mit Elektroantrieb, geführt an einer durch den Neckar gespannten Grundkette mit zusätzlichem, oberstromigem Führungshochseil.

Die Stromversorgung erfolgt dabei über 4, ebenfalls über den Neckar gespannte Hochseil - Stromleitungen, die unterstromig (also talseitig) gespannt sind. (Quelle 4)

Wie funktioniert das ganze nun:
Die Fähre wird von einem Elektromotor an einer Kette, die auf dem Grund des Neckars liegt, von Ufer zu Ufer gezogen.
Wie man auf dem Bild von Fährmann Ralf (Quelle 3) sehen kann, wird die Kette unterhalb der Fährklappen, in den Rumpf hinein geführt.
Dort befinden sich dann der Elektromotor und die Kettenräder, über die die Grundkette geführt wird und an der die Fähre sich vorwärts zieht. Am anderen Ufer angekommen, wird der Elektromotor einfach umgepolt und die Fähre zieht sich wieder zur anderen Seite zurück.

Da der Neckar hier ca. 3,5 - 4m tief und ca. 115m breit ist, würde die Fähre durch Strömung und Wind etc. seitlich versetzt werden können, da die Kette ja nicht straff gespannt ist sondern nach beiden Seiten Spiel hat.
Um dieses Abtreiben zu verhindern, ist die Fähre mit einem Hochseil auf der bergseite gesichert, dem sogenannten oberstromigen Sicherungshochseil. (Quelle 5)
Dieses verhindert nun, das die Fähre altzustark von den Rampen abtriftet.

Bei dem Elektromotor handelt es sich sehr wahrscheinlich um einen Drehstrommotor, deswegen auch die Stromzuführung über 4 Stromseile.
Alles klar ?

Gruß Alex

Quelle:
1) www.hamersheim.de
2) Fähre Hassmersheim
3) Bild Kettenantrieb der Fähre vom ehemaligem Fährmann Ralf (Die Seite ist )
4) Bild Stromführungsseil 4 fach (links oben im Bild) Bild 1 und Bild 2
5) Bilder mit oberstromigem Führungsseil Bild 1 und Bild 2 und Bild 3

[Elbianer]

Hallo Zusammen,

ich habe noch Daten zur Fähre gefunden, siehe hier. Wenn ich mal wieder hin komme, nehme ich mir etwas mehr Zeit und lasse mir die Technik erklären.

Gruß Thomas

P.S. Da hat sich dieser Beitrag ja in der Zwischenzeit erledigt und kann wieder gelöscht werden.

[Padler]

Hallo zusammen,

durch das Forum bin ich nun auch wieder etwas schlauer.
Ich kenne die Fähre ja von etlichen Vorbeifahrten auf dem Neckar.
Wie genau der Antrieb funktioniert sieht man dabei ja nicht.

Das die Fähre allerdings nicht durch die Strömung ans andere Ufer giert (schreibt man das so?), war schon zimlich klar.
Dafür ist in Hassmersheim bei normalen Wasserständen einfach zuwenig Strömung,
und sehr wahrscheinlich die Form des Fährkörpers nicht wirklich gut geeignet.

VG
Padler