Vogel Gryff - SSB - 07000552 versus "Vogel Gryf" - 07200026
Hallo Miteinander
„Adrian“ hat es bereits richtig geschrieben – meinen Beitrag habe mit einem „Beweisbild“ illustriert: Trotzdem - DANKE Urs für Deine Info - dem "lieben Urs" ist da in der Tat ein kleiner "Fehler" unterlaufen....... ; oder wurde Urs nicht richtig interpretiert?! „DIJENIGEN“ beiden Urs (2 Stk.), welche ich „aus Basel“ kenne, haben meines Erachtens so viel Wissen, dass beide viele Details vom „Vogel“ wissen, Der eine Urs hat selber lange Zeit auf dem „Vogel Gryff“ als Schiffsführer abgelöst – vom „anderen“ habe ich vor Jahren freundlicherweise die alten „Vogel Gryf-Bilder“ erhalten.
Tatsache ist:
Auf dem ersten Bild sieht man tatsächlich nicht die Vogel Gryff - SSB - 07000552 sondern die "alte" "Vogel Gryf" – (deutsche EuropaNr. war 4604770 und ab 2002 unter schweizer EuropaNr. 07200026 (Jahrgang 1926 - spätere Schiffsnamen: getauft 1960-2002 Eberhard und seit Sommer 2002 Froschkönig; bekannt unter dem Namen „MS Froschkönig“).
Zum "Beweis" habe ich Euch ein Foto beigelegt. Das Bild untermauert nämlich auch die Aufnahme - ähnliche Sequenz wie das Bild von „Claudius2 resp. "Urs“ – aber ein paar Augenblicke später, während dem "Stapellauf der Vogel Gryff - SSB - 07000552 " im Auhafen Birsfelden/Schweizerhalle. Im Hintergrund die "alte" im Einsatz - verbunden mit einem Schleppdraht mit der "neuen" Vogel Gryff auf der Hellingrutsche. Beide Schiffe führten (wie auf dem Bild ersichtlich) die „BRAG-Flagge“ (Basler-Rheinschiffahrt-Aktien-Gesellschaft), „Adrian“ hat erwähnt - dass man die "alte" Vogel Gryff 0720026 nur mit einem "f" geschrieben habe (Vogel Gryf - das war die damalige Schreibweise, gemeint ist das Gleiche: Wappentier von Klein-Basel)...... . Ein Detail – auf meinem Bild hat „die alte“ zwei Kamine der Hauptmotoren – auf dem Bild von „Claudius2“ hat es nur einen Kamin „in der Mitte“. Das Bild ist ursprünglich mal von mir „irgendwo“ ins Netz gestellt worden – ich besitze „das Original“ und habe es damals digitalisiert. Mir ist auch bekannt, dass „die alte“ früher mal 2 Motoren auf 1 Schraube (also total 4 Hauptmotoren) hatte. Diese „vier Kamine“ führten damals im „Spiegel“ (Heck) hinaus. Das war sicherlich ein Kuriosum – hat sich technisch auch nie bewährt. Auch ein Kuriosum – das Schiff ist laut Attest immer noch ein Schlepper – welcher ein Zulassung zum Transport von max. 75 Personen (vor 2002 bis sogar max. 120 Personen!) hat. Auf dem dritten Bild seht Ihr eine Aufnahme "als Neubau 1926 - und im Bild (Titelseite von Prospekt) in der Mitte der "heutige Zustand".
Hoffe, soweit ist nun "alles klar"?
Schiffische Grüsse
LEUNAM
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Vogel Gryff - SSB - 07000552 versus Vogel Gryf (heute Froschkönig - 07200026)
