Unbekannte Schiffe

[Muranfan]

Hallo,

meine Nachforschungen zu Polizeiboot VII (#365 + 366) ergeben bisher folgendes:

Zunächst vermute ich, dass der Name „Polizeiboot“ nicht auf ein Fahrzeug der Wasserschutzpolizei des Landes, sondern auf die Wasserstraßenverwaltung hinweist. (Die WSV ist auch heute noch „Strom- und Schifffahrtspolizei“, die „Wasserschutzpolizei“ ist hingegen Aufgabe der Bundesländer. Die WSP nimmt jedoch aufgrund einer Verwaltungsvereinbarung zwischen dem Bund und den einzelnen Bundesländern auch die strom- und schifffahrtspolizeilichen Vollzugsaufgaben wahr und ist alleine berechtigt, „unmittelbaren Zwang“ anzuwenden.)

Bestätigt wird meine Vermutung durch den Beitrag von einem Peter am 2.11.2017, die hier (siehe dort Beitrag #12) schreibt:

Zitat:

Guten Tag ans Forum,
möchte gerne eine Anmerkung zur Namensliste über Boote der Wasserschutzpolizei machen.
Die aufgeführten Boote mit den Namen "Polizeiboot I" bis "Polizeiboot XI" waren keine Boote der Wasserschutzpolizei, sondern Boote der Rheinstrombauverwaltung. Die Rheinpolizei Preußens hatte keine Boote mit Dampfmaschinen im Bestand, sondern nur solche mit "modernen" Motoren. Die ersten drei Boote der Preußischen Rheinpolizei von 1919/20 trugen die Bezeichnung: "1.Rheinpolizeibezirk", "2.Rheinpolizeibezirk" und "3.Rheinpolizeibezirk".
Die späteren Neubauten ab 1925 trugen die Bezeichnung "Rheinpolizei" mit angehängter Ordnungsziffer.
Quellen dazu:
1. Meyer, Günter, Schiffe und Boote der deutschen Wasserschutzpolizeien und ihrer Vorläufer (1890 - 2000), Nora-Verlag, Berlin. (Absolutes Standardwerk in Sachen WSP).
2. Bröhl, Peter, Wasserschutzpolizei in drei Zeitepochen, Verlag für Polizeiwissenschaft Frankfurt. Dort befinden sich auf den Seiten 538 bis 547 insgesamt 11 Tabellen mit Bootsdaten von der Preußischen Rheinpolizei (ab 1919) über das SW.-Kommando "Koblenz" bzw. "Rhein" bis zur Wasserschutzpolizei-Gruppe "Rhein" während der britischen Besatzungszeit (bis 1953).
Mit freundlichen Grüßen aus der Normandie
Peter

Besonders interessant auch die beiden Literaturhinweise!


Fazit: Der Beitrag von Herrn Hummel über dieses Schiff (siehe hier) gehört wahrscheinlich eher in die Rubrik WSV.


Zum Bild:
Polizeiboot VII ist im RSR 1935 nicht enthalten (bzw. habe ich nicht gefunden). Herr Hummel hatte mir dankenswerterweise vor einiger Zeit das Foto in höherer Auflösung gesandt, daher bin ich sicher, dass am Heck die Hakenkreuzflagge hängt => Aufnahme somit 1935 oder später.

Erstaunlicherweise findet sich im Ruthof-Buch kein entsprechendes „Polizeiboot VII“.

In den Nachträgen zum RSR ab 1936 oder den RSR ab 1951 fand ich das Schiff auch nicht.


Anbei eine Aufnahme eines ähnlichen Schiffes (oder gar Polizeiboot VII nach Umbau??) namens Bonn, die Aufnahme stammt vom WSA Duisburg-Rhein aus den 1950er oder 1960er Jahren.

Vermutlich dieses Schiff konnte ich 1991 als Eisbrecher in Berlin (!) fotografieren. Ansonsten ist mir zu diesem Eisbrecher nichts bekannt, wer hat Infos dazu?

Grüße
Muranfan

[Muranfan]

Hallo,

eine Frage für die Donau-Spezialisten:

Beim Einsortieren der Negative von Gunter Dexheimer fand ich diese Aufnahme vom 21. Juni 1979.

BL Paar liegt in Regensburg an einem mir unbekannten Kasko eines Zugschiffes - welches Schiff war dies?

Grüße von der Donau,

Muranfan

[Handhaspel]

Hallo Rolf,

mein Eindruck: keine Pollerpinne, eine Eich, die Bordwand voller Dellen, alles Dinge, die auf dem Rhein nicht üblich waren, demnach kein "Import".

Gruß, Walter

[Hafenspion]

Hallo Rolf,

das war ursprünglich die BUX. (s. Forum)

Gruß Hannes

[Muranfan]

Prima, Hannes, danke!

Gruß
Rolf

[R. S. Koeln]

Hallo,

Frage, wer kann etwas zu den Alten Laster etwas Sagen, vermutlich aus Belgien, und wurde bei einer Werft in Duisburg bei einem Unglück auch Beschädigt,
soll heute ein freizeit Boot sein,

Grüsse und Danke,
R. S. Koeln

[faehrenfan]

Moin,

wer kann etwas zu den Schiffen auf der Helling der Clausen Werft sagen ? Waren es neubauten oder Reparaturaufträge ?

Das Foto stammt von der Webseite der "Vereinigung Rathaus Oberwinter und Archiv e.V.". Es wird datiert um 1950.

Nach meiner Bestimmung dürfte das Foto aus Anfang 1952 sein.

Auf dem Foto ist eine Clausen Fähre Typ "GODO" zu sehen. Die erste Clausen Fähre Typ "GODO" war die "St. Christophorus" (I), Baujahr 1952.
Die abgebildete Fähre sieht genau so aus, wie die "St. Christophorus". Zwar fehlen Details oder sie sind im Foto nicht erkennbar, was aber auf einen Zeitraum nach dem Stapellauf und vor der Erstinbetriebnahme am 9. April 1952 sprechen würde.

Schaut man sich den Schornstein am Steuerstand der Fähre an, kann man Rauch erkennen.
Dieser Schornstein wurde für den Kohleoffen gebraucht, welcher den Mannschaftsraum und das Steuerhaus heizte. Wenn er an war, muss es draußen wohl kalt gewesen sein. Würde auch darauf hin deuten, das die Innenausbauten noch nicht fertig waren.
Dazu das trübe und neblige Wetter, deutet alles auf Jahresanfang 1952 hin.

Weitere Ausschlusskriterien:
Zwar wurde die "St. Christophorus" (I) später bei Clausen noch einmal umgebaut (modernisiert), aber das war nach 1956. (Das genaues Jahr ist derzeit nicht bekannt).

Es kann auch nicht die Motorfähre "Pfalz" (Baujahr 1950) sein, die sah anders aus.
Es kann auch nicht die "St. Michael" oder die "Christophorus" (beide Baujahr 1954) sein, da beide Fähren zum Nachfolgetyp "GODO II" gehören.
Zur "Christophorus" sei noch erwähnt, das sie nur Baujahr 1954 (statt vereinzelter Quellen mit Baujahr 1953) sein muss, da sie bereits Verbesserungen gegenüber der "St. Michael" aufweist.

Vielleicht lässt sich ja anhand der anderen Schiffe der Zeitraum weiter eingrenzen oder bestätigen.

Gruß Alex

[McRonalds]

Dieses Bild hat Gerhard letztes Jahr bei FB auf der Seite unseres Forums gepostet - damals kam leider keine Reaktion - und ich habe es auch erst jetzt bemerkt, weil ich bei FB schon lange nicht mehr aktiv bin. Mir geht es diesmal nicht um den NEPTUN EXPRESS im Hintergrund, sondern um das kleinere Schiff davor. Ich habe von dem Schiff auch Fotos aus dem Schleusenkanal im Schweinfurt (alte Schleuse), aber da kann ich es ebensowenig identifizieren. Ich meine lediglich 287 t ablesen zu können (Bilder kommen in Kürze). Hat jemand eine Ahnung welches Schiff das war - es muss wohl ein Mainschiff gewesen sein. Gruß - Ronald;-)

P.S.: mein Tipp ist der FORTSCHRITT von Väth (nach dem Umbau)...

[McRonalds]

...eine alte Postkarte zeigt das Restaurationsschiff [sic!] FRIEDE - ich finde aber im Internet nichts passendes. Hat jemand eine Ahnung vielleicht...!? Gruß - Ronald;-)

[Rhein-Mosel]

Hallo Ronald,
es handelt sich um den KD-Schnelldampfer FRIEDE der Köln-Düsseldorfer, Baujahr 1867. Der Dampfer war bis 1897 in Diensten der KD, wurde dann an den Wassersportverein Düsseldorf verkauft. 1912 erwarb die Firma Bruno Moseler in Frankfurt das Schiff, das fortan als Bootshaus mit Restaurant oberhalb der Unteren Mainbrücke (wie auf dem Bild zu sehen) bis 1932 lag. Dann wurde es durch den ausgemusterten KD-Dampfer ELSA ersetzt und verschrottet.