SKL, 1963 :
Bilder 1,2 und 3 : ein SKL 8 NVD 36 A Machine - 560 PSe @ 500 U/min ; 420 PSe @ 375 U/min
Bilder 4 und 5 : Lieferprogramm DDR Schiffsantriebsmotoren 1963
(Archiv Robert Kuijpers)
SKL, 1963 :
Bilder 1,2 und 3 : ein SKL 8 NVD 36 A Machine - 560 PSe @ 500 U/min ; 420 PSe @ 375 U/min
Bilder 4 und 5 : Lieferprogramm DDR Schiffsantriebsmotoren 1963
(Archiv Robert Kuijpers)
Geändert von reanna (16.12.2011 um 15:20 Uhr) Grund: Bilder eingebunden
Hans Standhardt (Obering.-Dipl.Ing.)
- 1954 bis 1992 Tätigkeit im SKL-Magdeburg, Berechnungsingenieur, Konstrukteur
- 1970 bis 1992 Chefkonstrukteur für Forschung und Entwicklung von Großdieselmotoren im SKL-Magdeburg
- 138 Patentanmeldungen, davon 45 Auslandsanmeldungen auf den Gebieten konstruktive Gestaltung, Wartung, Technologie und funktionelle Abläufe (Darunter waren Grundlagenpatente, die im Laufe der Jahre zum Allgemeingut des nationalen und internationalen Motorenbaues geworden sind.)
Weiterführende Informationen unter: http://www.hans-standhardt.de
Schiffsmotor Buckau - Wolf (später S.K.L., Magdeburg :
Typ R 8 DV 136
Baujahr : 1951
Leistung : 300 PSe @ 360 U/min.
Schöne Grüsse,
Robert
Geändert von Robert Kuijpers (08.04.2013 um 22:02 Uhr)
Hallo!
Hier ein Bild eines 6 VD 18/15 AL-1 SRW, eingebaut in ein Passagierschiff des Proj. Q065.
5 Schiffe wurden Anfang der 1980-Jahre auf der Werft Korneuburg für die damalige Sowjetunion gebaut
Es waren Dreischraubenschiffe, die Hilfsmaschinenanlage bestand aus ebenfalls 3 Motor des gleichen Typs.
Das zweite Bild zeigt ein Schiff vor der Abfahrt aus Korneuburg.
Grüße aus Wien
swk
SKL 6 NVD 48 - 2 U
Baujahr : 1974
Leistung : 660 PSe @ 428 U/min
Schöne Grüssen,
Robert
Die zwei Antriebsmotoren den "Terschellinger Land" (Fähre) :
2 x SKL 6 NVD 48 2 (ohne Aufladung also)
578 PSe @ 375 U/min.
Schöne Grüsse,
Robert
Hallo Robert,
im Beitrag #9 schreibst du beim vorletzten Bild Sch 2501, es ist aber Sch 2601. Zumindest glaube ich das zu erkennen. Ein 25er ist es aber auf jedenfall nicht. Bin ein grosser Fan der alten SKL Maschienen. Selbst gewartet auf den Flachgehenden Schubbooten. Das müssten 2x 6NVD 36 gewesen sein. Ein übelster Klumpen Stahl und "nur" 300 PS. Interessant ist auch wo diese Motoren im Einsatz waren bzw. noch sind (gehen ja eh nie kaputt)
Nach der Umrüsstung der FSS mit Volvomaschienen gingen, meines Wissens, die alten SKL Maschienen nach Vietnam. Aber garantieren kann ich für diese Info nicht.
Gruss Andreas
Guten Morgen zusammen, sehr Interessant bisschen was über SKL zu lesen. Weiß einer von euch wo der 2 NVD21 verbaut war?
Ich suche so einen Motor für meinen Schlepper da ich selber aus Ostdeutschland stamme ist das ein muss. Leider sind die NVD21 viel zu groß selbst dort gibt es auch keinen 2 Zylinder von. Vielleicht kann wer helfen oder kennt einen der einen Kennt..
Grüße Oliver
Ich würde dir zu den 3HK65 oder auch 2HK65 raten, das sind Gegenkolben - in der DDR waren sie als 2NZD9/12 oft in Generatoren verbaut. Einige laufen auch noch auf Schiffen - so wie bei mir.
hab gestern mal gegoogelt die drehen ja schon sehr schnell suche was in richtig Langsam Mittelschnellläufer der 2NVD21 dreht leider auch schon 1000 aber ich denke den 3ndv24 bekomme ich nicht rein.
Wenn einer weiß wo noch ein 2nvd21 ist bitte Info. Ich glaube früher war der viel als Geno oder Hilfsaggregat auf ein Schiff.