Hunedoara - SRD / Baujahr 1904

[helmut1972]

Hallo!

Wieder mal etwas aus der historischen Donauschifffahrt!

Schiffsdaten

Name: Hunedoara
Ex-Namen: Korneuburg, Astrahan
gemeldet in: Turnu Severin
Nationalität:

Länge: 58,00 m
Breite über Radkasten: 14,94 m
Breite auf Spant: 7,20 m
Tiefgang: 1,10 m

Maschinenleistung: 440 PSi, Compound Dampfmaschine
Maschinen-Hersteller: Schiffswerft Budapest - Altofen

Baujahr: 1904
erbaut in:
Bauwerft: Altofen in Budapest

Verlauf:
1904 als Korneuburg für die I.DDSG gebaut.
1944 auf eine Mine aufgefahren
1945 als ASTRAHAN für die sowjetische SPD
1946 als HUNEDOARA bei der rumänischen NAVROM in Fahrt
Soll später noch als schwimmende Anlage gedient haben.

Datenquelle: Ungarisches HAJÓREGISZTER und Fachbuch Vom Raddampfer zum Schubverband

Fotos stammen aus einer Sammlung die ich erhalten habe. mfG helmut1972

[danubenews]

Hier sind mit Sicherheit die falschen Bilder eingestellt.
Der im Datenblatt beschriebene Dampfer HUNEDOARA war ein "Einkaminer ".

Wo der "Zweikaminer" herkommt ist mir mit heutigem Tag auch nicht bekannt.
Wiedereinmal vertraue ich aufs Forum. Irgendjemand wird doch was wissen ?

Anbei der Einkaminer "HUNEDOARA" im September 1977 in Turnu Severin.
Fotograf ist mir nicht bekannt !

mfG

-otto-

[Hafenspion]

Hallo Otto,

wie ist denn dann die Namensgleichheit zu erklären?
Kann da unser User aus Rumänien nichts zur Klärung beitragen?

Gruß Hannes

[danubenews]

Servus Hannes,

wer ist der User in Rumänien ??

-Otto-

[Haubentaucher]

Grüß Euch!

Zu diesem Schiff kann ich auch meinen Senf dazu geben. Obwohl ASTRAHAN benannt, gehörte der Dampfer zu keiner Zeit der SDGP (Sovietskoe Dunaskoe Gossudarstvennoe Parohodsvo), sondern blieb bei der NFR. Seinen ursprünglichen Namen dürfte er auch erst gegen Ende der 1950er Jahre zurückerhalten haben, wie die AK von Persenbeug (versendet Mai 1959) nahelegt. Es gab auch nur diesen einen Dampfer HUNEDOARA und dieser war und blieb seine ganze aktive Zeitein 2-Kaminer. Im Buch "Low Danube Paddle Steamers" von Cristian Craciunoiu (ISBN 973-97497-1-2, Bukarest 1995) ist erwähnt, dass das Schiff für etwa 20 Jahre als Behelfs-Personenschiff im Bereich des Deltas gedient hat und danach als Hotelschiff (wohl eher Wohnschiff) verwendet wurde. Das Datum der Skartierung ist mir nicht bekannt. Beim Vergleich des Bildes aus meinem Archiv mit dem von Otto, wo es nur mehr eine Kesselanlage hat, ist die Ähnlichkeit des Hintergrundes am Ufer auffallend. Ich könnte mir denken, dass mein Bild kurz nach der Abstellung entstand und später für die Verwendung als Wohnschiff zwar für die Energieversorgung eine Anlage erhalten blieb, die andere aber ausgebaut wurde, um vielleicht mehr Platz für Quartiere zu bekommen. Ich stelle das einmal so zur Diskussion.

Schöne Grüße
Erwin

[danubenews]

Servus Erwin,

da sieht man wieder, was das Forum alles zustande bringt. In diesem Fall Dank Deiner kompetenten Information.

Vielen Dank dafür

LG

-Otto-

[danubenews]

Habe gehört, daß der Dampfer angeblich heute noch in Orsova vorhanden ist und in der Werft an Land liegen soll.
Setze jetzt auf Reinier ob der den Dampfer vor die Kamera bekam ?
-Otto-

[robert weinberger]

Hallo Otto,

Im Jahre 2012 habe ich das DRZS "Hunedoara" in der Schiffswerft "ATG" in Giurgiu in der Halle in hintersten Ecke gesehen. Damals hat die Werft begonnen das Schiff wieder zu renovieren bzw. in Stand zu setzen. Leider konnte ich wegen der schlechte Lichtverhältnisse und der in Bau befindlichen Schubleicher für die "CFT", die die "Hunedoara" verdeckten, keine Fotos machen. Habe aber vom Werdtdirektor einen einfachen Plan des Schiffes bekommen.


Grüsse aus Wien

[Reinier D]

Hallo Otto

Ich habe de fotos von der letzte jahren angeguckt, die ich von der werft von Orsova gemacht habe, aber leider das schiff habe ich dort nicht gesehn.

mfg Reinier

[danubenews]

Habe soeben die Erlaubnis des Fotografen erhalten seine beiden Bilder einzustellen.



mfG

-Otto-