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Thema: Steigende Treibstoff Kosten

  1. #21
    Avatar von exmatrose
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    HalloBigmäc,

    klingt sehr interessant.

    ...In Frankreich haben Busse mit Auqazole in Städten wie Chamberry, Paris und Nizza schon über eine Million Kilometer ohne Betriebsprobleme zurückgelegt...

    Hier bin ich fündig geworden

    Ein Gruß an die "Schweröler"

    PS: Wer weiß was da noch so alles in den Tresoren der Versuchsanstalten "schlummert"

  2. #22
    Avatar von Jürgen
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    Hai,
    will auch mal meinen "Senf" dazugeben:

    Den Zusatz wie weiter oben beschrieben, schütten wir auch in den Tank, im Teillastbetrieb ist das Qualmen vom Hauptmotor bis fast nix zurückgegangen. Also wird es wohl weniger Ablagerungen geben und dadurch der Motor besser arbeiten. Einsparung im Rahemn von 5 % sind natürlich in der Praxis kaum zu messen, da zuviele Einflüsse eine Rolle spielen, aber trotzdem ist es ja bewiesen.

    Die lieben Termine. Logisch, wenn ein Schiff die Reise mit flotter Fahrt und 24 Stunden Betrieb schneller abliefert fährt es wirtschaftlicher. Das bedeutet in unserer Branche nix anderes wie "kann billiger fahren".
    Wenn die nächste Anschlussreise wartet, kann man schon mal "Gas" geben, rentiert sich soweit.
    Ein erhebliches Sparpotential kann ich auf den Nebenflüssen bzw. Kanälen sehen: Warum muss mit erheblicher Sogwirkung gefahren werden? Für einen dreiviertel Kilometer mehr die Stunde und dabei den Pilot mit eisernem Griff festhalten müssen?

    Dieses laufende Jahr bin ich bemüht, den Spritanteil um ein paar Prozentpunkte zu drücken. Mal sehen, ob das gelingt.

    Zum Mitrechnen: Es wird versprochen eine Einsparung von:

    5 % mit Spritzusatz
    9 % mit neuer Düse verglichen mit der alten
    3 % mit neuem Propeller dazu
    2 % mit Anpassung der Bugstrahlkanäle
    4 % durch Einsatz von Magnetfiltern im Gasölstrom
    1 % durch Optimierung des Getriebes mit Keramikzusatz

    Stimmt das so?????


    Grüße
    Jürgen (Was-ein-schöner-Tag-zum-Sprit-zum-Verbrauchen- zu- tun)
    "Tradition ist Bewahrung des Feuers, nicht Anbetung der Asche" (Gustav Mahler, österr. Komponist)

  3. #23

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    Ahoi, Jürgen !
    Ich denke du hast recht wenn du sagts mal sollte versuchen an viele kleine Dinge zu denken.
    Ein Faktor allein genügt nicht. Und man sollte nicht vergessen auf das gesunde Mittelmaß kommt es an !

    Denn den grüßten Einsparungseffekt hat man
    wenn mann den Motor ganz aus läßt....
    ... und segelt ?

    In diesem Sinne !
    Gruß Blaubär

  4. #24

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    Hallo
    ich habe mir mal das mit dem Wasser-Dieselgemisch von Exmatrose zu Gemüte geführt.
    Das scheint ja sehr vielversprechend zu sein,zumal wenn das auch für die älteren Motoren gut ist!
    Wenn die Wirkung die selbe wie mit Rußfilter ist und dadurch die selben werte wie bei Euro 3 Motoren(ZKR) erreicht werden könnten viele ältere Motoren weiterlaufen bis ein Austausch notwendig wäre.
    Und wenn das noch sparsamer ist ..............
    LG
    J
    Achtung!
    Texte von mir könnten Spuren von Ironie, Denkanstößen und freier Meinungsäußerung enthalten ...
    Es wird keine Garantie auf Textverständnis gewährleistet.
    Zu Risiken und Nebenwirkungen lesen Sie bitte zwischen den Zeilen.

  5. #25

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    Hallo Kapitaen Blaubaer,

    ich kann Ihnen helfen Ihre Betriebsstoffkosten zu reduzieren, nachweislich.

    1) sauberer Kraftstoff
    2) geringere Reibleistung im Motor und Getriebe !
    Sprechen Sie mit mir: M Berrier 0172 408 8353

  6. #26

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    ..2012 war die Lösung mit der Diesel-Wasser-Emulsion schon ein Jahr alt.
    Erreichte Werte gibt es hier:
    www.diesel-wasser-power.de

    Gruß
    Detlef

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