Emma - AF Mannheim -
Hallo an alle,
heute möchte ich Euch die kleine Auto- und Personenfähre "Emma" auf dem Altrhein zwischen Mannheim-Sandhofen und Friesenheimer Insel vorstellen. Die Grundkettenfähre wird durch Werner Reuters von der Sportboot-Zentrum Lampertheim GmbH im Auftrag der Stadt Mannheim betrieben.
Werner, der auch die Fähre Lampertheim - Worms betreibt, hat die Fähre "Emma" erst vor kurzem übernommen.
Nur durch einen Zufall erfuhr er davon, das der frühere Fährmann wegen den vielen Reparaturen, die dem hohen Alter von "Emma" (115 Jahren) geschuldet sind, den Fährbetrieb zum Saisonende 2011 hatte aufgeben müssen.
Im Schnitt bringt "Emma" pro Saison (Mitte Mai bis Ende Oktober), ca. 30.000 Euro ein, woraus auch der Fährmann bezahlt wird. Findet kein Fährbetrieb statt, hat der Fährmann kein Einkommen, da er nicht angestellt war.
Da es sich bei der Fähre "Emma" um ein historisches Kulturgut handelt, ist die Stadt Mannheim sehr am Erhalt des Fährbetriebs gelegen. Im Fall einer Reparatur werden die Materialkosten von der Stadt Mannheim als Eigentümer übernommen, zusätzlich stellt Sie auch die zur Reparatur benötigten Schlosser (vom städtischen Fachbereich Straßenbetrieb und Grünflächen).
Technische Daten:
Bauwerft: Anderssen-Werft, Neckarsulm
Baujahr: 1897 - 1898
SUK-Abnahme: 18. Oktober 1898
Inbetriebnahme: 01. März 1899
Bau-Nr: (nicht bekannt)
Länge über alles: 25m
Länge Klappen: 3,50m
Länge Rumpf: 18,00m
Breite über alles: 7m
Breite Rumpf: 5,40m
Tiefgang: 0,45m
Transportkapazität: max. 145 Personen / 3 PKW / 1 Gespann (Zugmaschine + Hänger)
Zuladung: 10 Tonnen
Rumpf: Stahl - Ponton mit Holz Deckbelag
Antrieb: 12 PS Einzylinder - Faryman - Dieselmotor (Bj. 1975) auf Grundkette
Geschichte:
01. März 1899 Inbetriebnahme der Grundseilfähre "Emma" auf dem Mannheimer Altrhein zwischen MA - Sandhofen und Friesenheimer Insel.
Für den Zeitraum von 1940 - 1951 sind keine Daten bekannt.
Wir nehmen derzeit an, das der Fährbetrieb entweder kriegsbedingt eingestellt wurde bzw. ein nicht öffentlicher Fährverkehr statt gefunden hat. Möglicherweise gab es auch eine kriegsbedingte Versenkung um 1945, genauere Informationen liegen aber leider nicht vor. Vielleicht finden sich ja auf diesen Weg ein Zeitzeugen ?
Als Fährentgeld für das Übersetzen mit der Fähre wird für 1940 ein Tarif von 5 Pfennig und 10 Pfennig aufgerufen.
Die nächsten Aufzeichnungen als "öffentliche" Fähre finden sich dann wieder ab 1951.
November 2001 Der bisherige Fährmann und Gastwirt Richard Dehus, der auch das Gasthaus Dehus direkt neben dem Fähranleger betrieben hat, verstirbt. Da kein Ersatzfährmann vorhanden ist, muss der Fährbetrieb eingestellt werden, bis ein Nachfolger gefunden ist. Die "Emma" wurde über 3 Generationen von der Familie Dehus betrieben.
01. Juni 2002 nimmt der neue Fährmann Willi Bauer den Fährbetrieb auf.
2003 wird der verfaulte Holzmast der "Emma" gegen einen Metallmast ausgetauscht.
2006 erfolgt der Umbau der halbseitig offenen Personenkabine zur geschlossenen Kabine.
2008 droht der "Emma" die Stilllegung wegen der nicht bestandenen technischen Prüfung: Die geschätzten Sanierungskosten betragen 300.000 Euro. Dank der privaten Initiative der Firma Bilfinger Berger, Techniker Claus Winterheld, Schiffsbauer Reinhard Münch, Fährmann Willi Bauer, der Schlosserei M.A.S. und Mitarbeitern der Stadt Mannheim wurden die Kosten durch kräftige Eigenleistung auf 50.000 Euro gedrückt und die Fähre "Emma" so vor dem Abwracken gerettete.
Juli 2008 Nach einer ernsten Erkrankung des Fährmanns Willi Bauer, übernimmt der Fährmann John Simson den Fährbetrieb in Vertretung bis zum Jahresende. (Willi Bauer ist zwischenzeitlich wieder genesen).
2009 Im Frühjahr 2009 ist "Emma" mit dem neuen Fährmann Fatmir Elshani wieder im regelmäßig Fähreinsatz.
05.08.2010 Nach einem Getriebeschaden ist "Emma" nach nur 4 Tagen Reparaturzeit wieder im Einsatz.
30.09.2010 Wegen einem erneuten, größeren Getriebeschadens muss der Fährbetriebs bis zum Saisonende eingestellt werden.
2011 Im Frühjahr 2011 häuften sich erneut die technische Ausfälle: Beim Austausch der Zahnräder des Kettenantriebs wird ein Motorschaden entdeckt. Der 10 PS Motor (der bis dahin erst 2. Motor von "Emma"), wird gegen einen 12 PS Motor ausgetauscht. Bei der darauf folgenden Probefahrt gibt auch die Kupplung den Geist auf. In mühsamer Kleinarbeit werden die Ersatzteile von städtischen Schlossern und Schiffsbauingenieur Claus Winterheld sowie einem Mitarbeiter beschafft und an "Emma" angepasst.
19.07.2011 Mit viermonatiger Verspätung wird am 19.07.2011 der Fährbetrieb wieder aufgenommen, zu spät für den Fährmann Elshani. Mit Ende der Fährsaison 2011 scheidet er aus dem Fährbetrieb aus, da ein wirtschaftlicher Betrieb durch einem einzelnen Pächter nicht mehr realisierbar ist. Darum bemüht sich die Stadt Mannheim ein Unternehmen als Betreiber für die Fähre zu gewinnen.
15.04.2012 Dieses Unternehmen finden Sie mit dem historisch interessierten Werner Reuters und der Sportboot-Zentrum Lampertheim GmbH, denen der Erhalt der historischen Fähre "Emma" genau so am Herzen liegt, wie der Stadt Mannheim selber. Am 15.04.2012 kann "Emma" nach längerer Pause den Fährbetrieb unter der Leitung vom Fährmann Werner Reuters wieder aufnehmen. Ihm zur Seite steht ein alter Bekannter, Fährmann Elshani und weitere Angestellte der GmbH.
Werner arbeitet quasi „ehrenamtlich“, wenn er über den Altrhein bei Sandhofen übersetzt, denn das große Geld kann man damit nicht verdienen. Die Überfahrt für Fußgänger beispielsweise kostet 30 Cent, Radfahrer zahlen 50 Cent, Motorradfahrer 1 Euro und Autofahrer 1,20 Euro. Das sei aber auch nicht ausschlaggebend für seine Motivation, sich um „Emma“ zu kümmern. Für ihn zählt einfach das Gefühl, dieses historische Gefährt zu bewegen, wie er erzählte.
2013 / 2014 Die Fährsaison 2013 und 2014 wird jeweils am 01. April beginnen und bis zum 30. September laufen. Weitere Informationen zu den Fährzeiten und zur "Emma" finden Sie auf der Webseite www.fähre-sandhofen.de
Gruß Alex
Quellen:
1) http://www.fähre-sandhofen.de/
2) www.fjordfaehren.de
3) http://de.wikipedia.org/wiki/Altrheinfähre_Mannheim
4) http://www.adfc-bw.de/adfc-vor-ort/k...e/faehrzeiten/
5) http://www.mannheim.de/nachrichten/e...wieder-betrieb
6) http://www.flensburg-online.de/blog/...n-betrieb.html
7) http://www.mrn-news.de/news/mannheim...-betrieb-27293
8) https://www.morgenweb.de/mannheim/st...arten-1.536113
9) http://www.schoenau-forum-online.de/...h-dieses-jahr/
10) http://www.morgenweb.de/fahre-emma-w...rwegs-1.198762
11) http://www.adfc-bw.de/fileadmin/date..._mm_110719.JPG
12) http://www.mannheim.de/presse/faehrm...wieder-betrieb
13) http://www.lampertheimer-zeitung.de/...m/12015118.htm
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Emma - AF - Grundkettenfähre
