Malta-Flagge weht auch auf Schiffen der KD
Rheinland-Pfalz - Der Fernseh-TV-Kreuzer "Traumschiff" will unter Maltas Flagge günstiger segeln - fast ein nationaler Skandal. Eher lautlos ging es am Rhein zu, als an Bord der ehrwürdigen Köln-Düsseldorfer AG (KD) 2009 die maltesische Flagge gehisst wurde - auf deutschen Flüssen ohne steuerliche Vorteile.
Malta-Flagge weht auch auf Schiffen der KD
Quelle: Rhein-Zeitung
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"Du sollst den Tag nicht vor dem Abend loben"
Hallo,
na das mit den steuerlichen Vorteilen ist doch nicht von der Hand zu weisen, oder?? KD Schiffe in Malta registriert, Personal in Luxembourg..... etc. Für die hier erbrachte Leistung und Umsatz sind doch die Mwst. abzuführen. Aber da sind ja doch andere Aspekte die mitspielen..... Lohnnebenkosten etc.
Aber dies ist ja legitim!
Gruss MIG
Hi,
legitim und eine logische Folge dessen, was unsere Regierung an Rahmenbedingungen für die Wirtschaft anbietet.
LG
Micha
MeinlieberHerrgehneikommrausbleibdrin
Moin!
Ich warte nur auf den Tag, an dem mir ein Binnenfrachtschiff mit Flagge,
,
oder ähnlichen vor die Linse fährt. KüMo mal ausgenommen, da ist das ja schon üblich. Wenn das so weitergeht, ist das wohl nur eine Frage der Zeit - oder bin ich jetzt auf dem Holzweg?
Gruß,
Arnold
Hi,
wenn die Bundesregierungen - und zwar gleich welcher Coleur - weiterhin nur auf Export, Export und nochmal Export hinarbeiten und die Binnenwirtschaft weiter so vernachlässigen, braucht man sich über nix zu wundern.
LG
Micha
MeinlieberHerrgehneikommrausbleibdrin
Hallo Arnold,
da bist Du mit Sicherheit auf dem Weg in die Zukunft. Auf allen unseren Autobahnen siehst Du die LKW's mit Zulassungen aus Ungarn, Polen, Litauen, Tschechien, Slowakei, Romania und und und....das wäre ja weiter nicht verwunderlich in einem offenen Europa. Allerdings sind das Speditionen aus Deutschland die da fahren lassen, um die gesetzlichen Bestimmungen betreffs Mindest -u. Tariflöhne ausser Kraft zu setzen o.ä. zu umgehen.
Das gleiche wird in sich in naher Zukunft auch in der Binnenschiffahrt zeigen. Das sind noch einige der vielen Nachteile die ein vereintes Europa mit sich bringt.
Es gibt aber innerhalb Deutschlands wiederum genügend Beispiele bei denen der Gesetzgeber ausreichend Schlupflöcher anbietet um solche Dinge geschehen zu lassen.
Und vieles davon ist gewollt, deshalb gibt es ja überall in den Ministerien die Lobbyisten die den Ministern und Staatssekretären "beratend" zur Seite stehen.
Leider ist die Lobby der Binnenschiffahrt sehr klein um hier etwas zu erreichen was der Deutschen Binnenschiffahrt hilft oder Dinge auf den Weg zu bringen, die unserer Schiffahrt helfen, das geht bei den allgemeinen Rahmenbedingungen schon los, siehe Liegeplätze, siehe erforderliche Flussbaumaßnahmen u.v.m.
Ich weiss allerdings nicht ob es unbedingt notwendig ist, den Neckar zukünftig für 135er auszubauen ? Denn diese werden immer nur mit halber Ladung dort unterwegs sein können, schon der Brückenhöhen wegen.
Darum ist es erfreulich und lobenswert, dass von Seiten des Vereins "Binnenschifferforum hilft" zumindest auf Landesebene Aktivitäten im Gange sind um hier der Schiffahrt für die Zukunft Unterstützung zu bieten, Änderungen herbeizuführen und dem immerwährenden Kleinmachen der Binnenschiffahrt entgegen zu wirken.
Den Nutzen solcher Aktivitäten haben wiederum alle Binnenschiffahrtstreibenden in Europa, da diese, welche z.B. den Rhein oder die Mosel befahren, eventuell z.B. wieder stadtnahe Liegeplätze erhalten
Der Anfang ist gemacht...
FG der schappes
Wer nicht vom Weg abkommt - bleibt auf der Strecke
Hi Schappes,
wir machen ja immer gerne den Anfang, wenn wir uns gefordert sehen :)
Natürlich bilden wir uns nicht ein, daß wir alles auf einmal ändern können, was die großen Verbände seit Jahrzehnten nicht ändern konnten, aber wir möchten Impulse setzen und Mut wecken, damit auch die "Kleinen" und gleichzeitig wichtigsten der Binnenschifffahrt, nämlich die Besatzungen - und zwar gleich ob sie bei einem Partikulier oder bei einer Reederei arbeiten, zu ihrem Recht kommen. Unser großer Wunsch wäre, daß die deutsche Binnenschifffahrt wieder die Rolle bekommt, die ihr zusteht und noch eine lange Zukunft hat - bei auskömmlichen Löhnen und guten Beschäftigungsbedingungen. Dazu braucht es aber auch funktionierende, gesunde Unternehmen, denn nur wer hat kann geben.
Wir haben schon bei der Diskussion um Frachtraten, bei der Beratung strauchelnder Unternehmen und nicht zuletzt für Geschädigte von Havarien von unsere Hilfe angeboten und gerne auch gegeben, also sind wir selbstverständlich auch in anderen Belangen bereit, für die Binnenschifffahrt einzutreten.
Das einzige was wir verlangen, ist konstruktive Mitarbeit. Wir möchten nicht mit den Leuten gemeinsam jammern und uns gegenseitig bemitleiden, sondern Lösungen erarbeiten.
Wer dabei sein will - mitdiskutieren ist immer erlaubt und die Mitgliedschaft bei Binnenschifferforum hilft kostet ganze 24 Euro im Jahr
LG
Micha
MeinlieberHerrgehneikommrausbleibdrin
Hallo !
Damit dies nicht missverstanden wird, es geht uns Arbeitnehmern ja auch gut in der Rolle als LUX oder CH oder Malta Arbeitnehmer......
Es sind Vorteile gegenüber eines deutschen Arbeitnehmer. Und wie richtig beschrieben, wer hat kann geben!!!
Gruss MIG
Hallo Rainer,
natürlich geht es Euch gut - und das ist auch gut so:) Ich wehre mich auch dagegen, daß Unternehmen angegriffen werden, wenn sie diesen logischen Schritt gehen.
Auf jede Aktion erfolgt eine Reaktion. Wenn dies nicht die gewünschte Reaktion ist, wäre es für die Bundesregierung an der Zeit, sich neue Gedanken zu machen.
LG
Micha
MeinlieberHerrgehneikommrausbleibdrin
Hallo Micha,
es ist ja nicht von der Hand zu weisen das Schiffleute Geld verdienen möchten und müssen. Das ist nur legitim. Das dabei die Firmen ins Ausland abwandern um ihr Personal bezahlen zu können ist auch nur legitim. Die Bundesregierung kann nichts daran ändern oder das ganze System müsste umgestellt werden. Wer soll die ganze finanzielle Sache denn tragen? Lohnnebenkosten, Steuern etc und was ja immer noch beliebt ist Berufsgenossenschaft. Die schaffen sich doch nicht selbst ab. Also ab zum Nachbarn!!!
Gruss MIG der seid 1986 ( mit kurzen deutschen Unterbrechungen ) im Ausland arbeitet und dem es an nichts fehlt!!!!
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