Spitz / Péniche / Spits
Impressionen von ältere Spitzen, wie z.B. Schlepp-, Rad- und Dampf Spitzen:
(Archiv Robert Kuijpers)
Grüsse,
Robert
Spitz / Péniche / Spits
Impressionen von ältere Spitzen, wie z.B. Schlepp-, Rad- und Dampf Spitzen:
(Archiv Robert Kuijpers)
Grüsse,
Robert
Geändert von reanna (04.07.2012 um 23:19 Uhr) Grund: Bilder eingebunden
Spitzen - Verschiedene Bauzeichnungen und Bau-Arten :
(Archiv Robert Kuijpers)
Schöne Grüsse,
Robert
Geändert von reanna (04.07.2012 um 23:19 Uhr) Grund: Bilder eingebunden
J & F Plaquet war ein wichtiger Schiffswerft in Belgien, und baute verschiedene Spitz "Arten" :
(Archiv Robert Kuijpers)
Schöne Grüsse,
Robert
In Frankreich baute der S.C.A.R. Werft in Strasbourg-Neudorf viel Spitzen, Bauweise "Strassbourg" :
Bild Drei : Solvay baute eine einzigartige Antriebsanlage
(Archiv Robert Kuijpers)
Schöne Grüsse,
Robert
Antriebs Motoren :
(Archiv Robert Kuijpers)
Schöne Grüsse,
Robert
Irgendwie ist das Leben an Bord 'relaxed', ... Französische Käse, Rotwein und Brot...,
oder vielleicht doch nicht ganz...
Impressionen:
(Archiv Robert Kuijpers)
Schöne Grüsse,
Robert
Geändert von reanna (04.07.2012 um 23:21 Uhr) Grund: Bilder eingebunden
Hallo Robert, Hallo Forum,
(Robert erster Beitrag)
Bild 8
Sieht so aus als wäre das der Anfang der Schubschifffahrt, Der hintere Maschinenteil konnte abgekoppelt werden. Im Vordergrund wohl sowas wie ein Schubleichter
Gruß
Roger
Spitzen während der Fahrt. Impressionen:
Foto 1 : GMS Carina in Antoing, Belgien
Foto 2 : GMS Charles in Tournai, Belgien
Foto 3 : GMS Chaumont in Briare, Frankreich
Foto 4 : GMS Cindy in NL
Foto 5 : GMS Destin II, Tournai, Belgien
Spitzen sind alle etwa 350 - 380 Tonnen Gross, und 38,50 m Länge, 5,08 Breite, bis 2,50 Tiefgang. Maschine leistung ab 120 bis etwa 350 PSe.
(Archiv Robert Kuijpers)
Schöne Grüsse,
Robert
Geändert von Heidi Franz (04.07.2012 um 14:47 Uhr) Grund: Bilder eingebunden
Foto 1 : GMS "Eel" in NL
Foto 2 : GMS "Edelfra" auf der Schelde, Belgien
Foto 3 : GMS "Divi" in NL
Foto 4 : GMS "El Kantara"
Spitz : 350 bis 380 Ton, Länge x Breite x Tiefgang : 38,50 x 5,08 x 2,50
(Archiv Robert Kuijpers)
Schöne Grüsse,
Robert
Geändert von Heidi Franz (04.07.2012 um 14:49 Uhr) Grund: Bild eingebunden
Zwei Bilder finde ich besonders interessant: gleich im ersten Beitrag ganz oben die Bilder Nr. 2 und Nr. 4.
Auf Bild 2 sieht man im Vordergrund die Wohnung - dahinter das ist der Stall. Also zwei Aufbauten in der Mitte. Der "Ladebaum" ist der Wippkran für die schwere Brücke, um die Pferde an Land zu bringen. Hier mal sehr schön zu sehen.
Bild 4 zeigt ganz deutlich, daß beim Treideln mit Menschenkraft selbstverständlich NICHT an den Kopfpollern festgemacht wurde. Das hat man erst später gemacht, als das mechanische Treideln dafür genug Spielraum bot - denn der Zug zum Ufer mußte ja wieder "weggesteuert" werden. Der Grund für dieses Verfahren war die bessere Stabilität der Kopfpoller - da wurden die Masten in der Mitte mitunter nämlich zum Problem.
Gernot