dieses Schiff habe ich am 23.08.2012 in Como, am Logo die Como fotografiert. Von der Rumpfform ähnelt es einen Seitenrad-Dampfschiff. So weit mir bekannt fuhr es auch ursprünglich mit einer Dampfmaschine, allerdings von Anfang an mit Schraubenantrieb. Schaufelräder waren wohl ursprünglich vorgesehen. Müsste es mal nachlesen. Habe da sicher etwas bei meiner Literatur, aber wo
Vielleicht hat ein User nähere Infos.
Die Daten stammen von der Webseite des Eigners / Betreibers, siehe hier.
Gruß Thomas
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P.S. Vielleicht kann man die Flagge von Italien bei den Beitragssymbolen ergänzen. Es gibt da noch etliche weitere Binnenschiffe in Italien.
Im Buch von Massimo Gozzi "I batelli del Lario" Milano 1995, finden sich folgende Angaben:
Das Schiff fuhr bis 1926 als Raddampfer, Verbunddampfmaschine mit einer Leistung von 420 CV, max. Geschwindigkeit 24 km/h, Länge über alles: 42,50m, größte Breite: 10,90m, Wasserverdrängung 187 t, Passagiere: 300.
1926 wurde eine Dieselmaschine eingebaut MTU 6 Zylinder 350 CV. Die Milano war damals das größte Motorschiff auf den italienischen Seen.
Weitere Umbauten 1955/1966. Die Angaben nach 1966 entsprechen den von Elbianer genannten.
danke für deine Ergänzung. In der "Dampferzeitung" Heft 02/2009 Seite 31 habe ich folgendes gefunden: "...als Seitenraddampfer gebaut und bereits nach gut 20 Dienstjahren in ein Dieselmotorschiff mit Schraubenantrieb umgebaut...In der Generalrevision zwischen 1988 und 1990 erhielt das Schiff optisch sein altes Gesicht zurück..."
Dies deckt sich mit deiner Information. MILANO wurde als doch ursprünglich als Raddampfer gebaut.
Milano - FGS - 0014 CO N (Comersee)
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MILANO - FGS - 0014 CO N
