Warsteiner Admiral - FGS - 05803340
Moin moin,
Am 19. Oktober 1994 erteilte die Leeraner Germania Schiffahrtsgesellschaft der Deutschen Binnenwerften GmbH-Werft Tangermünde den Auftrag zum Bau des Fahrgastschiffes WARSTEINER ADMIRAL, das im Juni 1995 in Dienst gestellt werden konnte. Das Design wurde zusammen mit dem Ingenieurbüro Hans-Jürgen Stolle aus Unkel/Rhein entworfen, das auch die Konstruktionsunterlagen lieferte. Das "Traumschiff für die ostfriesischen Gewässer" (Reedereiangabe) mit gehobener Ausstattung ist für ca. 400 Personen ausgelegt. Es werden Fahrten im normalen Fahrplan, sowie Sonderfahrten/Charterfahrten der verschiedensten Art angeboten. Die Namensgebung orientierte sich an dem Wort "Admiral" und der Verbundenheit der Eignerfamilie mit der Brauerei.
Der Schiffskörper ist in voll geschweißter Ausführung in Längs- und Querspantbauweise, mit Flachkiel und auflaufenden Boden, runder Kimm und ausfallender Außenhaut erstellt. Der Zugang zum Schiff erfolgt auf Hauptdecksebene im vorderen Bereich. Die Einrichtung des Hauptdecks kann variabel gestaltet werden, mit Sitzplätzen für 230 Personen oder bei Tanzveranstaltungen für 180 Personen. Die großzügige Panoramascheibenverglasung auf dem klimatisierten Hauptdeck erlaubt einen guten Rundumblick. Die Kombüse, Garderobe und Sanitärräume sind ganz achtern angeordnet. Das Oberdeck verfügt hinter dem Steuerhaus über einen geschlossenen "Kommandantensalon" für ca. 80 Personen. Beim Buffet können dort 60 Fahrgäste Platz nehmen. Achtern ist ein weiträumiges Freideck, z.T überdacht, vorhanden. Das Schiff ist nach Betreiberangabe für die Zone 1 nach BinSchUO zugelassen
Schiffsdaten:
Name: WARSTEINER ADMIRAL
Schiffstyp: Fahrgastschiff
Auftraggeber: Germania Schifffahrtsgesellschaft mbH , Leer
gemeldet in: Leer
Nationalität:
ENI Nr:
Rufzeichen: DC 3808
MMSI: 211516450
Länge über alles: 49,98 m
Breite 10,63 m
Tiefgang: 1,30 m
Personenzahl: ca. 400 Pax
Hauptmaschinen: 2 MAN, Typ 2866 LXE
Maschinenleistung: 2x 294 kW(410 PS) / 2.100 U/min
Antrieb: 2 Schottel-Ruderpropeller SRP 170
Bugstrahlruder: Jastram, Leistung 40 kW , Elektoantrieb
Geschwindigkeit:
Stromversorgung: 2x 125 kW/145 kVA
2 Landanschlüsse 220/380 V
Bauwerft: Deutsche Binnenwerften GmbH-Werft Tangermünde
Bau Nr.:
erbaut in:
Schiffstechnische Beratung (Consulting): Ingenieurbüro Hans-Jürgen Stolle Unkel/Rhein
Auftragserteilung: 19. Oktober 1994
Stapellauf: 07. Juni 1995
Schiffstaufe/Ablieferung: 29. Juni 1995
Nachtrag:
Leider gibt es auch hier abweichende Angaben zu den mir vorliegenden Unterlagen. Ergänzungen/Berichtigungen und Fotos zu meinem Beitrag sind erwünscht. Untenstehend sind noch Links zur Reederei Germania Schifffahrtsgesellschaft mbH und zur Bauwerft eingefügt. Diese Seiten unterliegen der Haftung der Anbieter.
Literatur:
- Schiffahrt und Technik, Heft Nr. 5/1995, Seiten 109 - 111, Verfasser unbekannt
Quellen / Informationen / Links:
- http://www.germania-schiffahrt.de/in...8ae1bcb958ac27
- http://www.set-schiffbau.de/, leider ohne weiteren Informationen
- weitere eigene Recherchen
Viele Grüße aus Flensburg
Werner
Zitieren
Hallo Werner
Reinier
