Binnentanker in Nigeria

[Gernot Menke]

Bei google-maps kriegt man einen Einblick in eine andere Welt: wer Haufen von Wracks in idyllischer Natur zwischen Seerosen und Palmen sehen will, der gebe mal Lagos ein. Port Harcourt ist auch interessant: wie weit die da mit großen Seeschiffen bis in kleine Ecken fahren! Offenbar ist es tief genug.

Gernot

[Unregistriert]

Hallo Forum

Ob da ein Kommentar über Sicherheitsschuhe und so angebracht ist bezweifle ich.Da gehöhren woll mal die genannt die Ihnen die Schiffe verkaufen, war das selbe oder ist es noch immer, mit den nicht mehr zum Verkehr tauglichen Autos, Baugeräte usw., sind in den damaligen Ostblock gegangen, auch jetzt verscherbelt man noch alles was der "Westen" nicht mehr brauchen kann. Die Menschen da, versuchen nur zu überleben, da braucht er keinen Schwimmkragen.

mfg Ernst

[Rolf Gertsch]

An Ernst

Ich war beruflich viel unterwegs. Ich war beruflich in Osteuropa, Afrika und Asien. Und du darfst mir glauben, dass viele Länder über ihre eigene Lethargie stolpern. Was will ich damit sagen? Sie wollen es nicht anders. Sie sehen den Sinn des Lebens anders als wie wir hier. Vor allem in Afrika. Das isch in solchen Ländern Korruption und das Recht des Stärken durchsetzten und Schwächere hinterlassen ist dann die Folge davon.

Also du darfst mir glauben: Afrika tickt anders als Europa. Und wenn ich auch bedauern mit den Armen dort habe. Aber den Prozess zur Gerechtigkeit muss das Volk selbst entwickeln und herführen. Sehr viele Hilfsprojekte sind an der Gleichgültigkeit der Leute dort gescheitert

Grüsse

Rolf

[maarpol]

Die Nigeria handel laat me niet los , ik zat op het net zoeken en kwam over dit artiekel in een krant daar. Daar staat Zwart op wit het volgende:

It is worth pointing out, however, that most of the tankers used in illegal bunkering operations are former European inland waterway tankers, capable of coastal journeys in West Africa but not of sailing across large bodies of open water. Their contents could, of course, by transferred to other, larger tankers, capable of trans-oceanic journeys.

http://africanbusinessmagazine.com/f...-oil-is-stolen

Die Nigeria handel is een vies handeltje waar een deel makelaars in Holland geld aan verdienen , de Nederlands en Duitse scheepvaart authoriteiten moeten deze rotzooi gaan stoppen . Want is niet alleen het steelen maar ook de enorme verontreiniging dit meevoert in Nigerie.
Endan komt ook nog de ellende die andere landen daar mee hebben , dat de rommel onder sleep en zinkt of halve scheepen binnen komen waar ze groote problemen mee hebben weer weg te krijgen.

Enkel gezecht : Het is Miljeu kriminaliteit

[Feierabend]

Hallo Maarpol,

du hast natürlich Recht wenn du sagt das es kriminell ist. Allerdings denke ich nicht das auch nur ein Verkäufer sich vorher Informiert hat wer sein Schiff kauft bzw was damit passiert. Warum auch, mir ist auch egal was mit meinem verkauften Auto passiert.

Ich habe auch schon ein bisschen bereut dieses Thema zu starten da ich jetzt über das Thema Sachen weiss die ich lieber nicht wüsste (illegalität, Umweltverschmutzung, Ausbeutung der "Arbeitskräfte")

Jetzt ist es zu spät und die hoffnung nen Bild von "meinem" alten Dampfer zu bekommen hab ich auch schon aufgegeben. 2 Jahre in Afrika sind wie 50Jahre in Europa ;)

Happy Weekend, Gruss Andreas

[Joana]

Hallo,

ich habe mich mal ein wenig über Nigeria erkundigt.
Nigeria ist das am besten erschlossene afrikanische Land, was die Verkehrswege betrifft.
Das Land hat 33 Flüsse, davon sind 6400 km schiffbar. Allerdings ganzjährig sind davon nur ca. 3000 km schiffbar.
In den Trockenzeiten ist teilweise kein durchkommen mehr. Auch gibt es immer wieder Probleme mit veränderlichem
Geschiebe. Kanäle gibt es keine.
Ganzjährig befahrbar ist:
Niger: vom Seehafen Warri über Sagbama bis Lokoja ( ca 480 km )
Benue: von Lokoja bis Yola bei gutem Wasser bis Garua ( ca 500 km )
Calabar: vom Seehafen Calabar bis Ikom ( ca 400 km )
und einige weitere kleinere Flüsse, allerdings nur für Schiffe mit einem maximalen Tiefgang von 1,20 m.

95 % des Exports ist Erdöl und Erdgas. ( EXXON MOBIL )
Das wird allerdings per Pipeline direkt zu den Seehäfen geschickt.
Die Pipelinen werden aber recht häufig angezapft und das Erdöl dann auf dem Schwarzmarkt
weiterverkauft.
90 % des Waren - und Personenverkehrs gehen über die Strassen
Eisenerz, Kohle, Schrott und Stahlerzeugnisse werden größtenteils per Bahn transportiert.
Der inländische Handel mit Lebensmittel geht viel über den Schiffsverkehr.
Genauso die Exportartikel wie: Kakao, Erdnüsse und Gummi werden über den Fluß Calabar
abgewickelt.

Schiffsunfälle kommen recht häufig vor, da teilweise recht abenteuerliche Gefährte hoffnungslos überladen
unterwegs sind.

Jetzt weiß man wenigstens ein wenig mehr.

Grüße Joana

[maarpol]

Das erste tankschiff das ich in Nigeria gefunden habst in legalen fahrth .

Het is wel de eerste keer dat ik zoiets vind overNigerie , geen olie diefstal deze keer.Volgens het kranten artiekel werd het schip bevrijd door de Nigeriaanse Marine nadat het gekidnapt was door 4 piraten . In het kranten artiekel tot en meteen video met de Ex Alvracht 17



De Ex Alvracht 17 i Nigerie 20-08-2013
http://www.debinnenvaart.nl/schip_detail/4323/

http://news.msn.com/world/nigeria-sh...il:&from=email

[Joana]

Hallo,

ich habe mal versucht eine Liste der Binnentanker zusammenzustellen, die nach Nigeria verkauft wurden.
Es waren bestimmt mehr Schiffe, als in der Liste sind. Erweiterungen sind aber gewünscht und möglich.

2004

Veendam

2007

Cendy
Veere
Vlijmen

2008

Baccarat
Vuren

2010

Tina
Vlieland

2011

Anna-Soraya
Atlantic-Energy
Atlantic-Trader
Atlantic-Transport
Constanze-Beckmann
Dankern
Mayon
Rio
Rosette-1
RP-Gent
Sailfish
Somtrans-06
Somtrans-19
Tejaro
Vestland
Vilvoorde

2012

Aquamarin
Arne
Atlantic-Supplier
Charon
Eiltank-005
Eiltank-123
Frisius
Hanna
Ino
Lobito
Mintra-3
Opalin
Poseidon
Sapphire
Schene-3

2013

Alexandris
Crow
Novara
Rio
Rp-Rheinfelden
Santos
Shandy
Valetta

Wie schon geschrieben - die Liste ist noch unvollständig

Grüße Joana

[maarpol]

Und jetz die Valetta unter schlepp nach Nigerien , mitt problem . Es ist Oktober

[Feierabend]

Guten Morgen,

WOW Joana, das sind echt interessante Infos. Danke dafür. In deiner Liste kommt für 2011 "Somtrans 19" dazu. Wie ich am Anfang schrieb sagte mir der Markler von Kamar welcher den Somtrans 6 übernahm und in Lagos übergab das da nen 1000km langer Kanal sein soll. Allerdings hab ich nach einer Ewigkeit des suchens bei Google Maps nichts gefunden was auch nur ansatzweise wie ein Kanal aussah.
Naja am besten selbst hinfahren und nachschauen. Aber heute nicht mehr und morgen nicht gleich ;-)

Gruss Andreas