Effizienz: Das Binnenschiff ist der mit Abstand wirtschaftlichste Verkehrsträger. Ein modernes Binnenschiff von 110 Meter Länge und 3000 Tonnen Fassungsvermögen ersetzt 150 Lkw.
Treibstoff sparen im Kanal
Treibstoff sparen im Kanal
Effizienz: Das Binnenschiff ist der mit Abstand wirtschaftlichste Verkehrsträger. Ein modernes Binnenschiff von 110 Meter Länge und 3000 Tonnen Fassungsvermögen ersetzt 150 Lkw.
Treibstoff sparen im Kanal
https://binnenvaartlog.nl
" Ein großer Nachteil des Binnenschiffs ist allerdings die geringe Geschwindigkeit. Es ist nur mit rund sechs Stundenkilometern." wo haben die die geschwindigkeiten her?
und das sind alles fakten die schon seit jahrzehnten bekannt sind
Kann mir mal jemand verraten, in welchem deutschen Kanal so'n 110'er voll abgeladen fahren kann....?
Plane nie, es kommt eh meistens anders..
das hab ich sogar noch überlesen...
Geändert von Heidi Franz (14.10.2012 um 15:09 Uhr) Grund: Zitat entfernt, weil unnötig, da direkte Antwort
4 Augen sehen mehr als 2..
Plane nie, es kommt eh meistens anders..
Stimmt doch
Steht nichts von voll abgeladen drin (Fassungsvermögen)
Teile doch mal die gefahrenen Kilometer durch die Stunden,
an einem Tag wo die Schleusen auch noch Unklar sind.
Ist doch ein positiver Artikel,
verstehe nicht dieses hähmische ............
Geändert von Gerhard (14.10.2012 um 19:42 Uhr) Grund: Freigeschaltet
Der Bericht ist doch gelungen!
Die derzeitigen Zauberwörter mit denen man in der Gesellschaft punkten könnte wie ÖKOBILANZ, CO2-AUSSTOß und Umweltfolgen kommen in dem Bericht vor. Und in allen sieht das Schiff gut bis sehr gut aus. Viel Leute lesen so etwas beiläufig. Da braucht es kurze und bestimmte Infos. Der Bericht ist schlicht und ergreifend Zielführend und deutlich besser als "wir sind besser als der LKW" oder "Schifffahrt tut Not sonst ist die Umwelt tot". Auf solche Platte Sprüche reagiert kein möglicher Kunde und Interessent.
Gruß Kawumm 68
Berechtigungen
Zitieren