Ratschlag wie komme ich Huckepack Richtung Schwarzes Meer

[Rolf Gertsch]

Danke

Also wenn ich nun den Preis von 60`000 Euro (Das Schiff hätte 1000 Tonnen geladen) auf LKW`s umrechne, dann wäre der LKW doppelt so teuer. Wenn er ein Weg ohne Ladung fahren würde.

Beispiel:

- Varna BG nach Basel CH pro Weg 2000 Euro (also Retour 4000 Euro)

- 30 Tonnen je Weg geladen (Jeweils leer retour)

- Dann müsste der LKW 33 mal fahren à 4000 Euro

- Das wären dann 132`000 Euro für 1000 Tonnen

Grüsse Rolf

[Hermann]

Hallo


bis es dort ist

So Spass beiseite, lasst es gut sein. Den Leuten wird geholfen, also Augen auf beim Rhein, Main Besuch.

Gruß Gerhard

Hallo,

dass ist doch Super, da kann man doch sagen, das Forum hilft!
In der Zeit wo ich beim Partikulier war, haben wir auch hin und wieder eine Jacht von Rotterdam mit hoch geschleppt,
Aber bei einen Firmenschiff, da gibt es schon Probleme.
Bei gefügtes Bild: erst am 21.10.12 bei Oberwesel gesehen.
Es geht doch noch.

Gruß
Hermann

[Tongaiki]

Hallo Slavica und Jörg. Ich bin auch Katamaransegler ( Einhand mit Hund ) und mein Boot habe ich mir selbst gebaut vor 12 Jahren. Eine Tangaroa von J.Whaaram. 5.13 m X 11.85 m (Foto). Unter folgenden Link im Forum habe ich Fotos von meinem Boot entdeckt, wie ich dieses Jahr Richtung Rhein mit gelegten Masten fahre. http://www.binnenschifferforum.de/sh...44027-Tongaiki
Ich arbeite und lebe auf dem Boot. Bootsbauer und Kameramann. Dieses Jahr habe ich meine Fahrt dokumentiert, die vielen Kanäle und Flüsse bis Amsterdam und weiter nach England aufgenommen. Daraus mache ich einen Film. Viele Binnenschiffe die ich filmte , die sehr vorsichtig an mir vorbeifuhren. In den Häfen hatte ich mit vielen Skippern Kontakt. Ich bin froh das es die Binnenschiffe weiter gibt. Auch ist es klar, dass die Arbeit der Mannschaft, auf diesen Schiffen extrem hart ist. Mein Traum ist es seit über 20 Jahren, über die Donau auf das Schwarze Meer zu kommen. Die erste Idee, war wie Eure. Auf einen Binnenschiff mitgenommen zu werden, hoch auf einem Sandhaufen, ganz einfach. Oder im Schlepp, mit einem langen langen Tau. Beides geht nicht. Aus versicherungstechnischen Gründen etc. oder weil es nervt. Dann habe ich überlegt meine Motorkraft von 15 PS auf 25 PS aufzustocken. Geht auch nicht, Motor zu schwer und die Geschwindigkeit minimal gegen den Strom des Rheins. Nun gibt es noch einen Weg, durch Frankreich, der Katamaran soll mit der Breite durch alle Schleusen kommen. In meinem Heimathaven ( Winschoten ) habe ich bei einem Skipper im Ruhestand, in der elektronischen Navigation die Route durch Frankreich eingegeben, und es ist bis zu einer Breite von 5.20 m machbar. Ich glaube das werde ich 2013 machen, auch ist die Route für mich als Kameramann sehr interessant, natürlich die Donau auch. Wenn es eine Möglichkeit gibt, sich im Frühjahr, von Duisburg bis Mainz, mit mehreren Booten, mitnehmen zu lassen, gebe ich Euch Bescheid. Eventuell hatt ja auch noch ein Skipper, vom Binnenschiff, eine Idee. Den Haven in Winschoten, kann ich Katamaranseglern sehr empfehlen. Ich freue mich auf eine Reaktion. Ahoi Uwe aus Emden.

[Der Stromer]

Hallo und guten Tag @ All.

Also, SLAVICA hatte im Donau-Boote-Forum http://www.donau-boote.de/index.php nachgefragt, ob es eine Möglichkeit gibt, mit seinem Katamaran als "Beiladung" oder als Schlepp den Rhein und Main hoch zu kommen. Da aber die Sportboot-Saison vorbei ist und fast alle Boote im Winterlager sind, habe ich dann geschrieben, er soll es doch mal hier versuchen.

Jetzt kommen aber in Bezug zum Katamaran immer mehr Fakten auf den Tisch, die das Ganze etwas anders erscheinen lassen.
Da ist zum einen das Motörli mit 15 Ps. In Österreich gibt es eine Vorschrift über die Mindeststärke der Maschine zur Größe des Bootes. Ist die nicht ausreichend (ich sollte vielleicht mal die entsprechende Verordnung suchen, hab aber keine Lust dazu. Muss jeder Skipper, besonders auch die von der Freizeitseite, selber machen), werden empfindliche Strafen fällig. Auch ist das "Treiben lassen" verboten. Je weiter er die Donau runter kommt, desto unüberschaubarer werden diese Vorschriften.

Welche Alternativen?
Nun, bei einem Transportpreis von 60.000,- Euronen (absolut realistisch für Einzelladung) kann er sich aber m.E. eine 120 Ps- Maschine einbauen oder anbauen (AB-Motor mit ca. 100Ps) lassen und dann bleibt noch Geld für den Sprit übrig. Den Motor kann er dann ja in Sulina wieder Ausbauen oder Abbauen und verkaufen, so bleiben die Kosten überschaubar, oder?

Straßentransport geht natürlich auch, aber nur mit Sondergenehmigung und Begleitfahrzeuge (Breite über 3,55m).

Die Französischen Kanäle scheiden aber für den Transport auf eigenem Kiel auch aus, da dort die max. breite 5,05m ist (Schleusen teilweise nur 5,20m breit).

Trotzdem wünsche ich Slavica viel Erfolg und gute Reise und immer ne Handbreit Wasser unter der Schraube

[Gernot Menke]

Die Französischen Kanäle scheiden aber für den Transport auf eigenem Kiel auch aus, da dort die max. breite 5,05m ist (Schleusen teilweise nur 5,20m breit).

Wieso das denn - ich denke, der Katamaran ist nur 5 m breit (#1)? Bei 3,50 m Höhe ist es eher oben knapp.

Gernot

[Mignon 600]

Hallo,

ich frage mich jetzt nur wie man (n) resp. Frau von Lemmer durch die französichen Kanäle an das schwarze Meer kommt?????

Egal ob es passt oder nicht, denke ist die falsche Richtung....


Gruss MIG

[Gerhard]

Hallo Mig

glaube das "Problem" ist der Rhein, zu Berg bis Mainz bzw Kostheim. Also Kanäle bist Straßburg und dann zu Tal

Gruß Gerhard

[Gernot Menke]

Die Mosel runter wäre natürlich blöd - also ein bißchen Antwerpen, Reims und Straßburg vielleicht? Die paar Kilometer im Bogen sind doch eher ein Genuß - als Freizeitler, meine ich.

Ich würde mich ggf. aber vorher informieren, ob sie bei der Größe des Katamarans mit den 15 PS zufrieden sind. Am Rhein-Rhone-Kanal schicken sie an der letzten Schleuse vor dem Rhein in Mülhausen auch mal Boote zurück!

Gernot

[Mignon 600]

Jau...

das ist aber ein Riesenumweg........

[Robert67]

So ein Riesenumweg ist es auch nicht.
Maas rauf dan Canal de la Meuse, Mosel und Rhein Marne Kanal > Strassburg.

Oder über St. Petersburg und Moskau ans schwarze Meer :-)

Viele Infos gibt es hier:http://www.water-ways.net/d/index.php