Rekordschiff auf Hamburg-Kurs
Nächsten Mittwoch läuft das weltgrößte Containerschiff den Hamburger Hafen an. In einem Simulator wird das Anlegen geübt. Denn eigentlich ist es zu groß für die Elbe.
Rekordschiff auf Hamburg-Kurs
Quelle: taz.de
„Der Inhalt der gelinkten Seite unterliegt der Haftung des Anbieters!“
"Du sollst den Tag nicht vor dem Abend loben"
CMA CGM MARCO POLO
Hallo Stolzeneck,
der Container ist gewaltig, es sind fast 400m Länge erreicht, wie aus diesem Link zur CMA CGM MARCO POLO ersichtlich ist. Der Riese kann maximal 16020 TEU transportieren.
Der Inhalt der gelinkten Seite unterliegt der Haftung des Anbieters.
sG Eberhard
Geändert von Cantor (05.12.2012 um 21:25 Uhr)
Container-Gigant macht in Hamburg fest
Containerschiffe sorgen im Hamburger Hafen normalerweise für wenig Aufmerksamkeit. Dieses allerdings schon:
Container-Gigant macht in Hamburg fest
Quelle: Bilde.de
„Der Inhalt der gelinkten Seite unterliegt der Haftung des Anbieters!“
"Du sollst den Tag nicht vor dem Abend loben"
Containergigant heizt Elbvertiefungs-Debatte an
http://www.welt.de/regionales/hambur...ebatte-an.html
Und bei der Größe hört es ja nicht auf:
http://www.schiffundtechnik.com/lexi...-der-welt.html
F.a.R.a.d.Elbe
Bohrung / Hub und Kreuzköpfe
Weiß jemand etwas über Bohrung und Hub dieser großen 12- und 14-Zylinder Zweitakt-Diesel?
Ferner würde mich mal interessieren, seit wann man Kreuzköpfe im Dieselmotorenbau verwendet - die Dampfmaschinen hatten sie ja auch. Ist vermutlich eine Frage der Größe des Motors.
Gernot
Hallo Gernot,
Daten vom Klassifizierer:
Maschinenleistung: 108804 PS
Maschine: Doosan-Wärtsilä 14RT-flex96C
Bohrung/Hub/Drehzahl: 2T - 14 cyl - 96.00 cm x 250.00 cm at 102 rpm
Gruß,
Arnold
Schiff gesehen! Und als groß befunden!!! ;-)
und keine Bilder gemacht? - Oder hatte die Camera zu wenig Weitwinkel?
Gruß,
Arnold
Danke, Arnold!
Das sind ja Daten .... daß das Langhuber sein würden, dachte ich mir schon - aber SO extrem, haut mich nun doch von den Socken. Diese riesigen Zweitakt-Diesel erinnern einen in vielerlei Hinsicht eher an eine Dampfmaschine als an einen Dieselmotor!
Jetzt bin ich nur noch gespannt wegen der Kreuzköpfe - vielleicht geht es bei größeren Schiffsmotoren gar nicht ohne und es gab sie ab bestimmten Größen immer schon.
Hallo Gernot,
bei Tante Wiki wird da was erklärt. Da steht "Ein Anwendungsbeispiel ist der Kreuzkopf in Zweitakt-Schiffsdieselmotoren, den effizientesten Wärmekraftmaschinen überhaupt."
Siehe hier.
Gruß Thomas
Für den Link übernehme ich keine Haftung.
Berechtigungen
Zitieren