METZ / RSB / Str ??? F / #

[Ernst]

Hallo hier ist die Chronik vom METZ

Name: BRAUNKOHLE VI
Eigner: Braunkohle
gemeldet in: Köln
Nationalität:
Reg. Nr.: 450 Köln

Technische Daten
Länge: 71,00 m
Breite Rumpf: 8,50 m
Breite ü. Radkasten: 19,44 m
Tiefgang voll gebunkert: 1,50 m
Maschinenleistung: 1300 PSi
Maschinenanlage: 3 Zylinder Compound Dampfmaschine
Anzahl der Kessel: 2
Befeuerung der Kessel: mit Bunkerkohle / später mit Staubkohle
Kesseldruck: 13,25 atü
Kesselheizfläche: 413 m²
Baujahr: 1906
Erbaut in: Roßlau
Bauwerft: Geb. Sachsenberg
Baunummer: 552
Besatzung: 14 Mann

Chronik 19??
Name: FRIEDRICH HASCHKE
Eigner: Braunkohle
gemeldet in: Wesseling
Nationalität:

Chronik 1920
Im Rahmen der Reparation von Frankreich beschlagnahmt und der C.G.N.R. zugeteilt.
Name: METZ
Eigner: Compagnie Générale pour la Navigation du Rhin (C.G.N.R.)
gemeldet in: Strasbourg
Nationalität:

Chronik 1930
Die Kesselbefeuerung wird, unter der Leitung von Ing.Pierre Brousse, auf Staubkohle umgebaut. Zusätzlich wurden die Kamine gekürzt und Ventilatoren eingebaut, das ergab eine bessere Verbrennung und damit mehr Dampf der die Leistung erhöhte. Das Wasser zum kühlen und zur Dampferzeugung wurde dem Fluss entnommen. Der Dampf wurde in einem Kondensator abgekühlt und als nun sauberes Wasser dem Kreislauf wieder zugeführt. Dadurch wurde die Ablagerung von Kesselstein erheblich reduziert.

Chronik 1940
Von der deutschen Wehrmacht beschlagnahmt und der Reederei Schürmann zugeteilt. (**)
Name: T. SCHÜRMANN VI
Eigner: Schürmann
gemeldet in: Ruhrort
Nationalität:

Chronik 1945
Die Räderboot wird unterhalb Gernsheim, am Weidengrund, bei Km 467 gesprengt.

Chronik 1946
Die Räderboot wird gehoben, repariert und geht wieder in Fahrt.
Name: METZ
Eigner: Compagnie Générale pour la Navigation du Rhin (C.G.N.R.)
gemeldet in: Strasbourg
Nationalität:

Chronik 1950
Die Räderboot METZ wird still gelegt.

Chronik 1953
Die Räderboot METZ wird verschrottet.

(**) eine andere Quelle nennt die Reederei Braunkohle ???

Gruß Ernst

[Cuxi]

Moin, moin;
eine fotografische Ergänzung.

MfG
Helmut

[Muranfan]

Hallo Ernst,

zu Metz gibt es doch einige Ergänzungen / Richtigstellungen:

1905-06: gebaut als T. Schürmann Söhne VI für die Reederei Tillmann Schürmann Söhne

1919: Per Kaufvertrag vom 31.03.1919 verkauft an die Vereinigungsgesellschaft Rheinischer Braunkohlenbergwerke mbH (VERGES); neuer Name:
Vereinigungsgesellschaft Rheinischer Braunkohlenbergwerke mbH No. 6 Friedrich Haschke

1920: Am 13.12.1920 eingetragene Namensänderung ins Register Köln (450): Braunkohle VI (I.) Friedrich Haschke

1921: Am 10. Mai 1921 beschlagnahmt durch den Reichsausschuß zum Wiederaufbau der Handelsflotte (nicht von Frankreich!) und Abgabe gem. Art. 357 des Versailler Vertrages am 12.12.1921 an das O.N.N., von dort weitergegeben an die SENR; neuer Name ist mir unbekannt (womöglich weiterhin als Braunkohle VI)

1924 von der SENR an die CGNR übergeben, neuer Name ab 15. März 1924: Metz

Im II. Weltkrieg wieder bei der Reederei Braunkohle im Einsatz, aber weiter unter dem Namen Metz. Keinesfalls eingesetzt bei der Reederei Schürmann als T. Schürmann VI (die Reederei T. Schürmann Söhne existierte nach dem Verkauf an VERGES nicht mehr und hat mit der Reederei Joseph Schürmann nichts zu tun).

Beste Grüße
Muranfan

[Muranfan]

Hallo Ernst und CNFR-Fans,

METZ wurde bereits 1929 auf Kohlenstaubfeuerung umgebaut.

Anbei ein Artikel aus der Zeitschrift Werft - Reederei - Hafen von 1931, aus der interessante Details zu entnehmen sind.

Grüße von der Donau,
Muranfan